Resumo

Os r�cios financeiros s�o aqueles que expressam a situa��o da empresa, estabelecendo uma rela��o entre as unidades financeiras, possibilitando uma an�lise detalhada da situa��o ou equil�brio econ�mico da empresa. A Cooperativa Interprovincial de Transporte Carlos Alberto Aray pertence a um setor estrat�gico da economia da prov�ncia de Manab�-Equador, o que atraiu o pesquisador para realizar a an�lise de sua rentabilidade para a correta tomada de decis�es. O objetivo foi analisar a rentabilidade da Cooperativa Interprovincial de Transporte de Passageiros Carlos Alberto Aray entre os anos 2018-2020. A metodologia utilizada alinhou-se com a abordagem quantitativa de tipo descritivo que, atrav�s do m�todo n�o experimental, transacional e documental, permitiu recolher a informa��o necess�ria ao estudo. Da t�cnica de an�lise documental obteve-se os resultados de que as varia��es existentes na an�lise financeira se devem � pandemia de Covid 19 que afetou negativamente a economia nacional. Esta investiga��o deixa como conclus�o que a empresa deve or�ar um fundo de poupan�a que atenda a determinadas necessidades em momentos de baixo fluxo de caixa.

Introducci�n

Con el �nimo de movilizarse a diferentes lugares los seres humanos, se ha inventado distintos transportes como los son: terrestres, mar�timos y fluviales los mismos que con el tiempo han ido evolucionando de acuerdo a las necesidades del ser humano. El sector de la transportaci�n es de gran utilidad para el funcionamiento del pa�s, el Estado se preocupa de la construcci�n de excelentes v�as, el transporte p�blico funciona de acuerdo a sus horarios establecidos y de frecuencia asignadas y est� a disposici�n del p�blico. El Servicio de Transporte en el Ecuador comenz� a tener lugar desde la administraci�n del Doctor Isidro Ayora, en este per�odo se cre� el Ministerio de Obras P�blicas y Comunicaciones que tiene como funci�n el estudio, construcci�n, explotaci�n, conservaci�n y financiamiento de las obras p�blicas; la vigilancia de las 4 obras municipales; el progreso del comercio en todos sus ramos; el fomento de su transporte vial terrestre (Andrade, 2019).

En el Ecuador el servicio de transporte tiene origen desde mandatos anteriores los mismos que se preocuparon por instaurar una ley que permita la creaci�n de las v�as que unen las diferentes provincias y cantones del pa�s. Mediante la asamblea Nacional creo en el a�o de 1929 la ley de R�gimen Pol�tico Administrativo en la que consta el Ministerio de Obras P�blicas, en el a�o de 1973 se comienza con la construcci�n del ferrocarril y para el a�o de 1985 es retomada nuevamente por el General Eloy Alfaro para mejorar el comercio en la regi�n interandina (D�az, et al., 2017, p. 10).

En el a�o de 1949 se cre� la primera Cooperativa de Transporte en el Ecuador bajo el nombre de Sindicato de Choferes Profesionales, contaba con apenas 15 socios donde exist�a muchas facilidades para poseer un veh�culo y un buen entorno jur�dico. En 1963 fue promulgada la primera Ley de Tr�nsito Terrestre esta ley la cual cambi� dr�sticamente la organizaci�n del servicio de transporte p�blico, puesto que el mismo dej� de estar en manos de la municipalidad y pas� a ser responsabilidad de varias organizaciones (Chambilla, 2020, p�g. 20). Entonces la Direcci�n General de Tr�nsito y Junta General de Tr�nsito se crearon con el fin de controlar y regular el transporte a escala nacional, y en 1966 se introdujo el Transporte Terrestres y el Consejo Nacional de Tr�nsito.

El sector de la transportaci�n es de mucha utilidad en el desarrollo de un pa�s, el transporte p�blico funciona de acuerdo a sus horarios establecidos y de frecuencia asignadas y est� a disposici�n de toda la ciudadan�a. Autores como Alvites (2016) y Villalobos (2017), han abordado, el an�lisis del financiamiento con el aporte de los socios en la rentabilidad en las microempresas de Transporte del Per�.� En este pa�s se ha demostrado que el financiamiento influye de manera directa en la rentabilidad, ayuda a las empresas a maximizar su desarrollo, y a mantener su actividad econ�mica estable, (L�pez, 2018).

Salinas, et al., (2017) en su tesis denominada: �La importancia del financiamiento en el sector microempresario�, realizado en Guayaquil, Ecuador; cuyo objetivo general fue: Establecer la relaci�n del financiamiento de los microempresarios y su importancia para el desarrollo y funcionamiento de las mismas, Para poder llegar a la conclusi�n de que: El financiamiento es un componente prioritario para el desarrollo y crecimiento de los microempresarios, debido a que los permitir� mantener sus operaciones y aumentar la capacidad productiva generando m�s ingresos y aumentos en los rendimientos financieros.

�El control financiero permite a la empresa de una parte, evaluar en forma permanente, objetiva y sistem�tica las tendencias que se vayan generando, las desviaciones que se presentan con relaci�n a las metas propuestas, los rendimientos que se produzcan� (Gonzales, 2016, p. 5). En la Cooperativa de transporte Carlos Alberto Aray el proceso para obtener los Estados Financieros es de gran importancia, para determinar su situaci�n econ�mica y as� poder evaluar la rentabilidad de la Cooperativa, a trav�s de indicadores financieros y adem�s verificar si sus administradores est�n realizando correctamente sus funciones.

En este art�culo se plantea como objetivo general el analizar la rentabilidad de la Cooperativa Interprovincial de Transporte de pasajeros Carlos Alberto Aray entre los a�os 2018-2020; lo que constituye un arduo problema puesto que se podr� conocer como estas variaciones afectaron o no, a la rentabilidad que percibieron y sus prop�sitos a futuro. Como parte de la problem�tica desde un primer alcance la previsi�n es m�nima a los posibles cambios en las unidades administrativas, lo que implica gastos.

Desarrollo

El an�lisis financiero es una �herramienta que permite evaluar la posici�n financiera y los resultados de operaci�n presentes y pasados de una empresa con el objeto principal de proporcionar indicadores financieros, partiendo de informaci�n contable de la empresa� (L�pez, 2018). Por lo tanto, esta herramienta es fundamental para toda empresa o negocio, ya que sin ella fuera m�s complicado de una u otra manera obtener y clasificar la informaci�n de la empresa de manera constante.

Un proceso es un conjunto de procedimientos que se encuentran interrelacionados y se desarrollan cronol�gicamente para la consecuci�n de una serie de objetivos, esto a la vez tomando en cuenta que los procedimientos se forman por tareas que especifican como ejecutar un trabajo. Cada proceso que se desarrolla se caracteriza por la transformaci�n de insumos en productos (bienes o servicios), los cuales tienen como destinatario final tanto usuarios internos como externos, quienes ser�n los que determinen si el resultado obtenido responde a sus expectativas.

�Dentro de lo que se refiere a procesos financieros se menciona que: El t�rmino proceso significa secuencia o transformaci�n continua de una idea para llegar a finalidades precisas; dentro de la gesti�n financiera de empresas son procesos para asegurar el cumplimiento de lo previsto y en su caso proceder con las modificaciones o ajustes pertinentes (Garc�a, 2014).

La implementaci�n de procesos genera una estandarizaci�n de actividades de modo que todas las personas involucradas con la cooperativa contribuyan al cumplimiento de metas propuestas por la gerencia. Las empresas en la actualidad, tienen el desaf�o de convertir su gesti�n en procesos en busca de maximizar su rentabilidad. La importancia que tienen los procesos se ven reflejados en los resultados que se presentan al finalizar un periodo establecido. �Los procesos dan vida a la estructura de la organizaci�n, cuando estos no funcionan bien pueden surgir problemas.� (Chambilla, 2020, p�g. 27).

Los procesos est�n encaminados a t�cnicas de estandarizaci�n con un visi�n de calidad se dice que las empresas que logran una apropiada gesti�n por procesos tienden a ser m�s rentables, ya que los recursos econ�micos se operan de �forma efectiva, sin dejar a parte las malas pr�cticas por quienes lo dirigen, adem�s� se orientan en� a mejorar la administraci�n de� dichos recursos que posee la organizaci�n, con el fin de que sea eficiente y eficaz, creando sistemas definidos a seguir por el departamento financiero,

Procesos clave: son aquellos que a�aden valor al cliente o inciden directamente en su satisfacci�n o insatisfacci�n. Componen la cadena del valor de la organizaci�n. Tambi�n pueden considerarse procesos clave aquellos que, aunque no a�adan valor al cliente, consuman muchos recursos. (Barrero, et al., 2020, p�g. 5).� Son todos aquellos que generan valor a la empresa y por su naturaleza se obtiene a rentabilidad a trav�s de ellos.

Procesos estrat�gicos: son los que permiten definir y desplegar las estrategias y objetivos de la organizaci�n. Los procesos que permiten definir la estrategia son gen�ricos y comunes a la mayor parte de negocios (marketing estrat�gico y estudios de mercado, planificaci�n y seguimiento de objetivos, revisi�n del sistema, vigilancia tecnol�gica, evaluaci�n de la satisfacci�n de los clientes. (Andrade, 2019, p�g. 6). Este proceso permite establecer las estrategias que van mejorar las acciones que se va a realizar en la empresa los mismos que ser�n alcanzados mediante un proceso bien planificado y administrado, a trav�s del control y la coordinaci�n.

Procesos de apoyo: para (Grimaldi-Puyana, y S�nchez-Oliver, 2017, p�g. 5). En este tipo se encuadran los procesos necesarios para el control y la mejora del sistema de gesti�n, que no puedan considerarse estrat�gicos ni clave. Normalmente estos procesos est�n muy relacionados con requisitos de las normas que establecen modelos de gesti�n. Son todos los procesos responsables de proveer a la organizaci�n de todos los recursos necesarios y dar soporte a los procesos estrat�gicos y claves. Mediante la puesta en marcha de cada uno de los procesos antes mencionados una empresa u organizaci�n puede mejorar el cumplimiento de metas y objetivos al satisfacer las necesidades del cliente que demanda servicios de transporte, se aumenta la productividad misma que generan rentabilidad y solidez.

Ratios financieros

Matem�ticamente, un ratio financiero o raz�n es la relaci�n entre dos variables. En las empresas los ratios se utilizan para saber c�mo analizar un balance de situaci�n. Al relacionar dos variables del balance o de la cuenta de resultados se obtiene informaci�n sobre la situaci�n financiera de la empresa, poniendo de manifiesto una buena (o mala) gesti�n. La comparaci�n entre razones financieras de per�odos distintos sirve adem�s para detectar tendencias. Su an�lisis contribuye a anticipar problemas y permite buscar soluciones adecuadas a tiempo. A pesar de que existen una serie de ratios que todas las empresas suelen utilizar para analizar su situaci�n financiera, cada compa��a deber� determinar qu� informaci�n le resulta de mayor utilidad y, por tanto, qu� ratios le interesa incluir en su cuadro de mandos financiero.

Tipos de ratios financieros

Existen muchos tipos de ratios financieros, pero los m�s utilizados pueden clasificarse en 4 grandes grupos: ratios de liquidez, ratios de gesti�n o actividad, ratios de endeudamiento o apalancamiento y ratios de rentabilidad.

a)                  Ratios de liquidez

Los ratios de liquidez son los que se utilizan para medir el grado de solvencia que tiene una empresa, es decir, si va a ser capaz de pagar sus deudas al vencimiento. Aunque este ratio se suele utilizar m�s para medir la solvencia a corto plazo, tanto a corto como a largo plazo tambi�n sirve para anticipar problemas de cash flow. Existen 4 ratios de liquidez:

Fuente: Narv�ez, (2021).

Figura 1: Ratios de liquidez

b)                 Ratios de gesti�n o actividad

Los ratios financieros de gesti�n o actividad sirven para detectar la efectividad y la eficiencia en la gesti�n de la empresa. Es decir, c�mo funcionaron las pol�ticas de gesti�n de la empresa relativas a las ventas al contado, las ventas totales, los cobros y la gesti�n de inventarios. Este grupo se compone de los siguientes ratios:

Fuente: Narv�ez, (2021).

Figura 2: Elementos de los Ratios de gesti�n o actividad

c)                  Ratios de endeudamiento o apalancamiento

Estos ratios informan acerca del nivel de endeudamiento de una empresa en relaci�n a su patrimonio neto. Hemos destacado en este caso un �nico ratio de endeudamiento:

Ratio de endeudamiento = (Pasivo / Patrimonio Neto)

�         A corto plazo:

Ratio de endeudamiento = (Pasivo corriente / Patrimonio Neto)

�         A largo plazo:

Ratio de endeudamiento = (Pasivo no corriente / Patrimonio Neto)

d) Ratios de rentabilidad

Este ratio financiero es el que mide el rendimiento de una empresa en relaci�n con sus ventas, activos o capital. Hemos seleccionado cuatro ratios de rentabilidad imprescindibles:

Fuente: Naigua, (2018).

Figura 3: Elementos de los Ratios de rentabilidad

Rentabilidad

�La rentabilidad representa uno de los objetivos que se traza toda empresa para conocer el rendimiento de lo invertido al realizar una serie de actividades productivas en un determinado per�odo de tiempo� (Herrera, et al., 2016, p. 89).� La rentabilidad es la relaci�n que existe entre la utilidad y la inversi�n necesaria para lograrla, ya que mide tanto la efectividad de la gerencia de una empresa, demostrada por las utilidades obtenidas de las ventas realizadas y utilizaci�n de inversiones, su categor�a y regularidad es la tendencia de las utilidades. Estas utilidades a su vez, son la conclusi�n de una administraci�n competente, una planeaci�n integral de costos y gastos y en general de la observancia de cualquier medida tendiente a la obtenci�n de utilidades. (Huallpa, 2018).

Otros autores mencionan que la rentabilidad es importante para el an�lisis financiero, esta se puede medir con la raz�n: beneficio � inversi�n, aborda la perspectiva del rendimiento de la inversi�n total sobre los activos y la explotaci�n de los mismos.� Cuando se analiza la rentabilidad, hay que diferenciar, entre las diversas actividades que puede estar realizando la empresa, para lo cual se depende totalmente de la informaci�n segmentada que le ofrezca, tambi�n se debe tomar en cuenta estructura de costes de la empresa (Men�ndez y Menchaca, 2017, p. 77).

La rentabilidad en si es lo que toda empresa u organizaci�n busca obtener para permanecer en el mercado para esto debe poseer estrategias para la utilizaci�n adecuada de los recursos financieros con esto se consigue que la empresa sea eficiente, caso contrario esta podr�a tener riesgos los mismos que deben ser analizados a tiempo evitando perdidas inesperadas. El patrimonio va de la mano de la rentabilidad financiera, es decir, que: �busca un aumento del cr�dito bancario, un mejor endeudamiento con proveedores o en todo caso disminuir el patrimonio distribuyendo m�s dividendos o comprando sus propias acciones� (Monterrosa, 2018, p. 37). De forma id�ntica el mismo autor se�ala: �Una rentabilidad sostenida combinada con una pol�tica de dividendos cautelosa, conlleva a un fortalecimiento del patrimonio.� (Monterrosa, 2018, p. 38).

Indicadores de rentabilidad

Los indicadores de rendimiento, denominados tambi�n de rentabilidad o lucrativita, sirven para medir la efectividad de la administraci�n de la empresa para controlar los costos y gastos y, de esta manera, convertir las ventas en utilidades. Desde el punto de vista del inversionista, lo m�s importante de utilizar estos indicadores es analizar la manera como se produce el retorno de los valores invertidos en la empresa (rentabilidad del patrimonio y rentabilidad del activo total). (Pinto, 2017)

Utilidad �

�Es la capacidad de representar a la entidad y su evoluci�n en diferentes momentos, as� como sus resultados de operaci�n, esto se logra por medio de los importes monetarios en los estados financieros� (Naigua, 2018)., p. 93).� �La utilidad tambi�n se la conoce como el excedente de las ventas sobre el costo de ventas, si este fuere m�s alto que las ventas esto resultara un perdido� (Olit, 2020).� Cabe mencionar que la utilidad dentro de los estados financieros se puede presentar como utilidad bruta, utilidad de operaci�n, utilidad antes de impuestos y participaci�n de los trabajadores, esta utilidad refleja cuanto la organizaci�n est� recibiendo antes o despu�s de pagar diferentes rubros obligatorios. El punto de vista quiz� m�s f�cil que se maneje al hablar de utilidad es el excedente entre el precio de venta al p�blico un bien o servicio menos los costos y gastos que conllevo obtener activo.

Metodolog�a

La presente investigaci�n tiene un enfoque cuantitativo, puesto que permite realizar el an�lisis comparativo, y determinar las posibles causas de la disminuci�n rentabilidad en la cooperativa interprovincial de transporte de pasajeros Carlos Alberto Aray; puesto que: �los indicadores financieros facilitan la evaluaci�n del entorno actual de la empresa� (Arce y Carrillo, 2018).

El tipo de investigaci�n fue descriptiva, mediante el m�todo no experimental, transaccional y documental, los cuales facilitaron el an�lisis de los procesos financieros que afectaron a la rentabilidad. El an�lisis guarda el car�cter y prop�sito de mejorar los ingresos de los socios que brindan el servicio de transporte. Narv�ez, (2021) define al m�todo descriptivo como �el que recoge y analiza datos cuantificables sobre variables. Facilita el registro de fen�menos que son estudiados mediante t�cnicas como el an�lisis de detalles y caracter�sticas�.

De la misma manera, se lleg� a medir el grado de relaci�n de la variable independiente, es decir, los procesos financieros con la variable dependiente que es la rentabilidad las cuales permitieron analizar mediante datos estad�sticos, donde se encuentran como referencia los estados financieros y de resultados de tres a�os consecutivos. A trav�s de la aplicaci�n de los ratios financieros se aport� en la comprensi�n de lo que est� ocurriendo dentro de la empresa.

Para el alcance del objetivo propuesto, el estudio tom� como poblaci�n a los Estados Financieros de los a�os 2018 � 2019 � 2020, para comparar la rentabilidad generada en la empresa en los tres periodos econ�micos. El estudio realizado a trav�s de los ratios financieros facilitar� el estudio de la rentabilidad de la cooperativa de transporte, puesto que permite vigilar de cerca los aspectos claves de la empresa. Dentro del cuadro de mando financiero se pueden distinguir diferentes �reas:

Fuente: Narv�ez, (2021).

Figura 4: Elementos del cuadro de mando financiero

Los rangos que integran los ratios financieros son los siguientes:

Figura 5: Rangos valorativos de los ratios financieros

Resultados

El an�lisis de los ratios financieros permite identificar el comportamiento y evoluci�n de las finanzas en un periodo de tiempo (Nogueira-Rivera et al., 2017). En el caso de la empresa Cooperativa de transporte �Carlos Alberto Aray� se desea evaluar el comportamiento de la rentabilidad en los periodos 2018, 2019 y 2020, y la aplicaci�n de los ratios exponen lo siguiente:

Figura 6: Resultados de los ratios financieros del 2018

Fuente: Estados Financieros del a�o 2018 de la Cooperativa �Carlos Alberto Aray�

En la tabla 2 se identific� que la Cooperativa �Carlos Alberto Aray� presento una situaci�n financiera compleja, debido a que su nivel de liquidez no le permit�a cubrir con las deudas, situaci�n que se refleja en el ratio de tesorer�a, pues el resultado determino que la unidad monetaria de 0,24 no cubre con las deudas que vencen a corto plazo. Con respecto a la disponibilidad el nivel de 0,16 y el ratio de garant�a de 1.49 expresan que la unidad monetaria tuvo un nivel �ptimo, lo que represento una escasa fortaleza para hacer frente a sus obligaciones econ�micas. Finalmente, el ratio de endeudamiento y calidad de deuda demostr� un exceso, es decir, sus deudas a corto plazo eran excesivas.

Figura 7: Resultados de los ratios financieros del 2019

Fuente: Estados Financieros del 2019 de la Cooperativa �Carlos Alberto Aray�

En la tabla 3 se identifican el estado de rentabilidad de la Cooperativa �Carlos Alberto Aray� en el a�o 2019, demostrando lo siguiente:

El nivel de liquidez obtuvo una unidad monetaria de 0,97 y en el ratio de tesorer�a el resultado fue de 0,14, lo que demostr� que no ten�an la capacidad para cubrir las deudas de corto plazo. El ratio de disponibilidad obtuvo un total de 0,09 de unidades monetarias, lo que demostr� que no contaba con la disponibilidad suficiente para cubrir con sus obligaciones a corto plazo. Estos rangos demuestran que la Cooperativa �Carlos Alberto Aray�, ten�a problemas de liquidez en el a�o 2019, lo que afecto la gesti�n laboral y su funcionamiento.

Mientras que el ratio de garant�a evidenci� un puntaje de 1,68; en el endeudamiento una unidad monetaria de 0,60 y en la calidad de la deuda obtuvo un rango de 0,66, estos resultados indicaron que la Cooperativa ten�a deudas a corto plazo que no pod�a cubrir, por falta de solvencia.

Figura 8: Resultados de los ratios financieros del 2020

Fuente: Estados Financieros del 2020 de la Cooperativa �Carlos Alberto Aray�

En la tabla 4 se expone la situaci�n econ�mica de la Cooperativa �Carlos Alberto Aray� en el a�o 2019.

El nivel de liquidez obtuvo una unidad monetaria de 1,21 y en el ratio de tesorer�a fue de 0,14, lo que demostr� que su capacidad monetaria para cubrir las deudas de corto plazo era limitado. El ratio de disponibilidad obtuvo un total de 0,10 de unidades monetarias, lo que permiti� cubrir medianamente con sus obligaciones a corto plazo. Estos rangos evidencian problemas econ�micos en la Cooperativa �Carlos Alberto Aray�, durante el 2020.

El nivel en el ratio de garant�a fue 1,91 de unidad monetaria; en el ratio de endeudamiento la unidad monetaria fue de 0,53 y en la calidad de la deuda obtuvo un rango de 0,63. Estos resultados indicaron que la Cooperativa ten�a deudas a corto plazo que no pod�a cubrir, por falta de solvencia.

Figura 9: Cuadro comparativo de los ratios financieros del 2018 � 2019 y 2020

En la tabla 5 se expone la comparaci�n de los ratios financieros de los a�os 2018, 2019 y 2020, demostrando que en estos periodos la Cooperativa tuvo problemas de liquidez, con variaciones en las unidades monetarias de cada ratio y en cada a�o. Sin embargo, en todos, la capacidad para cubrir con las obligaciones a corto plazo era limitada, afectando el funcionamiento de la Cooperativa.

Discusi�n

Al realizar el an�lisis comparativo de la rentabilidad de la Cooperativa �Carlos Alberto Aray� de los periodos fiscales 2018 � 2019 y 2020, se identific� que su nivel de liquidez en los tres periodos era escaso, es decir, que su unidad monetaria escasamente le permit�a cumplir con sus obligaciones econ�micas a corto plazo. Al respecto, Sol�rzano-Quito, & V�sconez-Acu�a (2021) indica que las empresas con problemas de liquidez requieren de cambios sustanciales en su gesti�n, de lo contrario son susceptibles a la quiebra econ�mica.

Los ratios financieros analizados fueron liquidez, tesorer�a, disponibilidad, garant�a, endeudamiento, calidad de deuda, estos ratios son fundamentales para identificar la realidad de la situaci�n financiera de la empresa. Por lo que constituyen una herramienta oportuna para conocer el desempe�o de la gesti�n administrativa y de ser necesario, tomar oportunas decisiones en beneficio de la Cooperativa.

Seg�n Huam�n, & P�rez, (2019) la importancia de los ratios financieros radica en la presentaci�n de juicios que permite evaluar la posici�n financiera y los resultados de
operaciones presentes y pasados de una empresa. Es as�, que Cespedes, & Rivero (2019) sustenta que los ratios financiero permiten identificar acerca de la operaci�n econ�mica de una empresa, y los resultados son fundamentales para fortalecer la parte contable.

Considerando la realidad de la Cooperativa �Carlos Alberto Aray� en los tres periodos fiscales, se determin� que su principal problema es la liquidez y el endeudamiento, debido a la situaci�n econ�mica a nivel pa�s causado por la pandemia, especialmente cuando el Gobierno estableci� el distanciamiento social e impidi� la movilidad de las personas, lo que disminuyo sustancialmente la venta de pasajes y el ingreso de rubros

Estos resultados demostraron que la Cooperativa requiere de una mejor gesti�n financiera para afrontar las deudas a corto plazo y con ello garantizar su funcionamiento normal.

Conclusiones

Como consecuencia las dos decisiones m�s importantes que debe realizar la Administraci�n de la Cooperativa de transporte son: la inversi�n y el financiamiento; una instituci�n necesita adquirir bienes tangibles destinados al servicio.

A nivel de las cooperativas de transporte el control financiero se lo planifica con futuros flujos de efectivos, se efect�an a corto plazo para que los resultados obtenidos sean medibles y realizar estrategias para lograr cumplir con los objetivos y metas planteadas.

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