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Innovaciones existentes en el dise�o y fabricaci�n de motores de combusti�n interna con m�todos ecol�gicos

 

Existing innovations in the design and manufacture of internal combustion engines with ecological methods

 

Inova��es existentes no projeto e fabrica��o de motores de combust�o interna com m�todos ecol�gicos

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Correspondencia: juliana.insuasti875@ist17dejulio.edu.ec

 

 

Ciencias T�cnicas y Aplicadas

Art�culo de Investigaci�n

 

* Recibido: 23 de septiembre de 2022 *Aceptado: 18 de octubre de 2022 * Publicado: 21 de noviembre de 2022

 

 

        I.            Instituto Superior Tecnol�gico 17 de Julio, Urcuqu�, Ecuador.

     II.            Instituto Superior Tecnol�gico 17 de Julio, Urcuqu�, Ecuador.

   III.            Instituto Superior Tecnol�gico 17 de Julio, Urcuqu�, Ecuador.

 

 

 

 

Resumen

El objetivo de la investigaci�n se bas� en mencionar las innovaciones en el dise�o y fabricaci�n de motores de combusti�n interna con m�todos ecol�gicos, a trav�s de una metodolog�a con una investigaci�n documental a trav�s de una revisi�n bibliogr�fica. Hoy en d�a las naciones se preocupan por el medio ambiente, y como este se ha visto afectado por las diferentes contaminaciones emanadas por las grandes f�bricas y compa��as, por lo cual tratan de buscar alternativas tecnol�gicas, cient�ficas y sociales a trav�s de pol�ticas, que permitan de alguna manera regular y parar esta contaminaci�n; uno de los sectores que ha estado innovando para lograr minimizar la contaminaci�n del ambiente es el sector automotriz, dado a que los veh�culos son una fuente gigante en lo que respecta a la contaminaci�n, debido a la emanaci�n de �xidos como el Azufre, Nitr�geno, Carbono que son nocivos para la salud, adem�s de ocasionar el calentamiento global. Con base en esto se constat� que desde mucho tiempo se ha buscado conseguir soluciones al problema ambiental, por lo cual se innovo en motores el�ctricos y motores h�bridos, los cuales son ecol�gicos y por ende contribuyen a la conservaci�n del ambiente, as� como tambi�n en biocombustibles.

Palabras claves: Innovaci�n; Motores; Combusti�n Interna; Ecol�gicos.

 

Abstract

The objective of the research was based on mentioning the innovations in the design and manufacture of internal combustion engines with ecological methods, through a methodology with documentary research through a bibliographic review. Today, nations are concerned about the environment, and how it has been affected by the different contaminations emanating from large factories and companies, for which they try to seek technological, scientific and social alternatives through policies that allow somehow regulate and stop this pollution; One of the sectors that has been innovating to minimize environmental pollution is the automotive sector, since vehicles are a huge source of pollution, due to the emanation of oxides such as Sulfur, Nitrogen, Carbon that are harmful to health, in addition to causing global warming. Based on this, it was found that solutions to the environmental problem have been sought for a long time, for which reason electric motors and hybrid motors were innovated, which are ecological and therefore contribute to the conservation of the environment, as well as biofuels. .

Keywords: Innovation; engines; Internal combustion; ecological.

 

Resumo �

O objetivo da pesquisa baseou-se em citar as inova��es no projeto e fabrica��o de motores de combust�o interna com m�todos ecol�gicos, por meio de uma metodologia com pesquisa documental por meio de revis�o bibliogr�fica. Hoje, as na��es se preocupam com o meio ambiente, e como ele tem sido afetado pelas diferentes contamina��es emanadas de grandes f�bricas e empresas, para as quais procuram buscar alternativas tecnol�gicas, cient�ficas e sociais atrav�s de pol�ticas que permitam de alguma forma regular e deter esta polui��o; Um dos setores que vem inovando para minimizar a polui��o ambiental � o setor automotivo, pois os ve�culos s�o uma grande fonte de polui��o, devido � emana��o de �xidos como Enxofre, Nitrog�nio, Carbono que s�o prejudiciais � sa�de, al�m de causarem aquecimento. Com base nisso, constatou-se que h� muito se busca solu��es para o problema ambiental, por isso foram inovados os motores el�tricos e os motores h�bridos, que s�o ecol�gicos e, portanto, contribuem para a conserva��o do meio ambiente, assim como os biocombust�veis. .

Palavras-chave: Inova��o; motores; Combust�o interna; ecol�gico.

 

Introducci�n

La contaminaci�n ambiental es un tema que ha logrado captar la atenci�n de las naciones, puesto que cada d�a se ven las secuelas de no prestar cuidado al medio ambiente, agotando algunos recursos naturales y destruyendo otros a causa de la mala manipulaci�n de los seres humanos.

Por este motivo, se han tratado de formular leyes, tratados, entre otras normas, para tratar de frenar este fen�meno y de alguna manera lograr que el medio ambiente se mantenga en condiciones favorables que permitan que los seres vivos puedan disfrutar de ello.

Una de las contaminaciones con m�s relevancia es el que se origina en el sector automotriz, dado a que los combustibles, aceites, lubricantes entre otras sustancias que son usadas en �l, originan un gran porcentaje de contaminaci�n, la cual no solo perjudica al ser humano sino que tambi�n da�a al medio ambiente.

Ponce et al. (2018) mencionan que el sector automotriz es uno de los m�s grandes a nivel mundial y que en la actualidad presenta una etapa de transici�n dado a diferentes factores; econ�micos y sociales, pero el que genera mayor impacto es el ecol�gico, por lo cual se est�n desarrollando investigaciones que buscan sustituir el uso de los productos que se derivan del petr�leo, como los autos h�bridos, el�ctricos y el uso de combustibles alternativos, con el prop�sito de disminuir la contaminaci�n.

En este sentido, Parra y Sarmiento (2020) se�alan que seg�n la organizaci�n mundial para la salud (OMS), el 23% de las muertes se relacionan con la contaminaci�n del aire, siendo algunos de los problemas en la salud como: accidentes cardiovasculares, c�ncer, enfermedades respiratorias cr�nicas, afecciones neonatales, etc., por lo cual propone la reducci�n del carbono en la generaci�n de energ�a, la vivienda y la industrias adem�s de cambiar el consumo de productos qu�micos nocivos, la disminuci�n de los desechos y el ahorro de la energ�a.

Adem�s, Hern�ndez (2022) indica que se ha dado una transici�n ecol�gica en el sector automotriz, la cual se ajusta a los objetivos de desarrollos sostenibles, los cuales han sido establecidos por la Uni�n Europea, y que no son de obligatoriedad para todos los pa�ses. Algunas de las empresas de este sector que se han preparado para la fabricaci�n de autom�viles que no causen da�os al ambiente son la Renault, BMW o Nissan. Dicha transici�n empez� a la mitad de la d�cada del 2010, donde algunas de las empresas planificaron las fechas para la fabricaci�n de coches tantos el�ctricos como h�bridos.

El presente art�culo busca describir aquellas innovaciones actuales, que se est�n llevando a cabo, con el prop�sito de conseguir reemplazar los motores de combusti�n interna, por motores ecol�gicos que contribuyan conservar, mantener y mejorar el medio ambiente.

 

Metodolog�a

La elaboraci�n del art�culo se us� la metodolog�a basada en la investigaci�n documental, de tipo bibliogr�fica, dado a que se procedi� a consultar diversos documentos de car�cter cient�fico, art�culos de revistas, publicaciones, tesis de grado, entre otros, lo cual permiti� acoger las ideas de especialistas y realizar un an�lisis descriptivo para el desarrollo del tema: Innovaciones existentes en el dise�o y fabricaci�n de motores de combusti�n interna con m�todos ecol�gicos.

Debido a las preocupaciones de las naciones por conservar y mantener los recursos naturales y por ende el ambiente, se est� promoviendo la b�squeda de soluciones con respecto a la disminuci�n que generan los motores de combusti�n interna y puedan ser reemplazados por motores que no generen contaminaci�n o en su defecto sea muy m�nima.

 

Resultados y discusi�n

A continuaci�n se presentaran algunas innovaciones y alternativas que se est�n empleando para lograr minimizar la contaminaci�n generada por motores de combusti�n interna y alcanzar la meta de contar con motores que sean verdaderamente ecol�gicos y por ende no perjudiquen el ambiente.

 

Veh�culos el�ctricos

Para Trashonas (2019) este tipo de veh�culos se impulsa por uno o m�s motores el�ctricos, usando energ�a que es almacenada en bater�as recargables, que la transforman en energ�a mec�nica. Mientras que los motores de combusti�n interna queman combustible, el veh�culo el�ctrico consigue la tracci�n de los motores el�ctricos. Adem�s, la energ�a es almacenada en un sistema de bater�as, que posteriormente consumen la energ�a almacenada mientras se desplaza. Estos motores pueden ser de corriente alterna o corriente continua.

 

Motor El�ctrico

Cifuentes (2021) Menciona que los motores el�ctricos son m�quinas rotativas que transforman la energ�a el�ctrica en energ�a mec�nica, a trav�s de diversas interacciones electromagn�ticas. Algunos motores son reversibles, ya que pueden hacer el proceso mencionado anteriormente al inverso, transformando la energ�a mec�nica en energ�a el�ctrica y funcionando como un generador.

 

 

 

 

 

 

 

 

Fuente: (Cifuentes, 2021)

Figura 1: Motor s�ncrono del BMW

 

Por otro lado, Maldonado et al. (2020) detallan algunas de las caracter�sticas de los motores el�ctricos; La transmisi�n en algunos casos los motores el�ctricos se localizan conectados a las ruedas directamente o pueden necesitar de un sistema de engranajes que le permia al veh�culo poder subir pendientes y que no consuma mayor energ�a.� Adem�s, mencionan los tipos de motores el�ctricos, los cuales se muestran en la figura 2.

 

Figura 2: Tipos de motores el�ctricos para veh�culos seg�n su marca

Fuente: (Maldonado et al., 2020)

Seg�n lo menciona Choca y Coello (2022) existen dos tipos de motores de corriente los cuales son:

-                     Motores de Corriente continua: Tienen una existencia de m�s de 125 a�os, siendo los primeros motores el�ctricos en ser desarrollados y por supuesto han ido evolucionando con el tiempo tanto en forma como en avance tecnol�gico, logrando motores de gran potencia, motores m�s peque�os, haci�ndolos aptos para para cualquier aplicaci�n: industria, aparatos el�ctricos y electr�nicos, en sistemas de veh�culos y sistemas de tracci�n el�ctrica. Se alimentan de corriente continua, bien a trav�s de pilas o bater�as o por corriente alterna suministrada por un equipo externo o por un equipo propio que se localice dentro del sistema del motor el�ctrico.

-                     Motores de corriente alterna: Son muy confiables, dado a su alto rendimiento y su fiabilidad, ya que no necesitan excitaci�n en el rotor. Estos se clasifican a su vez por:

�         Motor de corriente alterna as�ncrono: Posee una alimentaci�n de corriente trif�sica, por lo cual es el m�s utilizado en la industria dado a la facilidad de uso, robustez y f�cil mantenimiento.

�         Motor de corriente alterna s�ncrono: Tienen la capacidad para mantener una velocidad constante, por lo cual constan de un bobinado de forma circular, tal como se muestra en la figura 3, cuando se usa una corriente alterna se lograr� un campo magn�tico que es conocido como campo giratorio.

 

Fuente: (Choca y Coello, 2022)

Figura 3: Disposici�n del Bobinado

 

-                     Motores universales: Reciben la alimentaci�n de corriente tanto continua como alterna y no altera su funcionamiento, el cual radica en la excitaci�n del inductor y el inducido con una misma corriente, y de esta forma se genera un circuito de alimentaci�n en serie.

 

Veh�culos con motor hibrido

Estos veh�culos, seg�n lo mencionan �Ram�rez y Valdez (2022), son aquellos que tienen dos motores, uno con combusti�n interna y el otro el�ctrico, que en unidos generan la energ�a necesaria para impulsar el veh�culo, por lo que consumen menos combustible y las emisiones son menos excesivas. Adem�s pueden trabajar por separado o de forma conjunta. Cuando estos funcionan por separado se debe asegurar que las bater�as cuentan con suficiente energ�a almacenada, y el motor el�ctrico se utilizada para accionar el veh�culo, y en el momento en que las bater�as se descarguen, comienza a funcionar el motor de combusti�n, hasta que las bater�as vuelvan a cargarse.

 

Caracter�sticas de los motores h�bridos

Seg�n Colcha et al. (2022) las caracter�sticas de los motores h�bridos son:

-                     La conducci�n se puede hacer: solo el�ctrica o el�ctrica combinada con t�rmica, por lo que la fuerza de giro de las ruedas se combinan ambos motores y permiten que las ruedas se impulsen el�ctricamente generando corriente. Adem�s, las bater�as se recargan a trav�s de la conducci�n, por lo que requieren de una fuente de carga externa para recargar las bater�as y conducir ciertas distancias en modo el�ctrico, siempre y cuando las bater�as est�n bien cargadas.

-                     Tienen mejor actuaci�n ambiental, por lo que el ahorro que admite el sistema de freno regenerarlo, y adem�s los distintos modos para conducci�n eco que mejoran el rendimiento y consumo, y tambi�n utilizar el motor el�ctrico dentro de la circulaci�n urbana con continuos arranques y paradas (lo cual eleva el consumo de combustibles convencionales y da�an la mec�nica), y los desplazamientos a m�nima velocidad.

-                     El encendido y el arranque del veh�culo est� a cargo del modo el�ctrico.

-                     Presentan una mayor eficiencia, puesto que en la conducci�n urbana, zona en la cual el tr�fico es m�s pesado y se hace necesario detenerse y volver a realizar la marcha. Siendo eficiente para estos tramos cortos de la ciudad donde el consumo de combustible es cero.g

-                     Presentan sistemas de recuperaci�n de energ�a conocidos como KERS (Kinetic Energy Recovery System), sistema que transforma la energ�a de movimiento y frenada del veh�culo en otro tipo de energ�a que luego es posible volver a utilizar. Estos KERS pueden ser: mec�nicos, hidr�ulicos, neum�ticos y el�ctricos (Colcha et al., 2022)

De igual manera, los veh�culos h�bridos funcionan seg�n lo se�ala Farinango (2020) cuando entra en conjunto con un sistema conocido como start-stop, el cual tiene la funci�n de encender y apagar el motor de combusti�n interna cuando se requiera. El funcionamiento de los motores para recorridos cortos y velocidad bajar, solo trabaja el motor el�ctrico, mientras que en recorridos largos y velocidades altas, trabajan ambos motores. En la figura 4, se muestra el funcionamiento de los veh�culos h�bridos.

 

Fuente: (Farinango, 2020)

Figura 4: Funcionamiento de los veh�culos h�bridos

 

Adem�s, menciona que los veh�culos h�bridos combinan las prestaciones del motor de combusti�n interna con las del motor el�ctrico, lo cual origina un ahorro importante de combustible y no emisiones al ambiente. En la figura 5 Se muestra el diagrama del funcionamiento de los veh�culos h�bridos.

 

 

 

Fuente: (Farinango, 2020)

Figura 5: Diagrama de funcionamiento de los veh�culos h�bridos

 

Otras de las innovaciones que se est�n utilizando, es el uso de biocombustibles, los cuales seg�n lo exponen Reyes et al. (2020) est�n para dar respuestas a las diferentes pol�ticas gubernamentales sobre la seguridad energ�tica, y de esta forma reemplazar los combustibles f�siles y de lograr minimizar el peligro que originan al medio ambiente.

Seg�n Cuevas y Nava (2023) los biocombustibles son l�quidos o gases donde la combusti�n que generan produce energ�a. El sufijo bio se utiliza ya que el combustible es obtenido de fuentes biol�gicas como la biomasa, la cual es la materia de origen biol�gico, donde resalta la vegetal, involucrando el ciclo de la fotos�ntesis, por lo que la biomasa es renovable, sostenible, biodegradable, que posee un balance neutro en el ciclo del carbono y lo m�s importante contribuye positivamente con el ambiente.

Estos biocombustibles est�n compuestos seg�n lo menciona Toalombo et al. (2022), por alcoholes, etheres, esteres y otros compuestos qu�micos que se producen por la biomasa, como las plantas herb�ceas y le�osas, residuos de la agricultura y actividades forestales y de los desechos industriales, as� como los desperdicios de la industria alimenticia.

Existen diferentes tipos de biocombustibles los cuales son mencionados por Guti�rrez (2020), son:

-                     Bioetanol: Es un tipo de alcohol inflamable, el cual se obtiene de la fermentaci�n de diferentes tipos de material org�nico, generalmente de materia de origen vegetal, los cuales contienen almidones y azucares con un alto grado de celulosa. Tienen diversos usos que los combustibles que se queman para lograr la obtenci�n de diferentes tipos de energ�a, siendo las principales:

�         Producci�n de ETBE (Etil tercier-butil �ter) por medio de biometanol.

�         Combinado con gasolina.

�         Combustible principal para motores de gasolina.

-                     Biog�s: Es un tipo de combustible gas que se origina de las reacciones qu�micas realizadas por ciertos microorganismos, como; bacterias, ya que estas se nutren de materia org�nica en descomposici�n, lo cual se produce cuando se alimentan de materia org�nica muerta, (putrefacci�n o descomposici�n). Sin embargo, para que esto pueda suceder es necesario que se cumplan ciertas condiciones, como estar en una atmosfera sin ox�geno, o sea, un sitio anaer�bico, para que las bacterias logren realizar este proceso y el gas sea �ptimo para el uso humano. Su composici�n es muy variada, pero mayormente contiene 50%-70% del total de gas metano, un porcentaje considerable de CO2 y en menas cantidades ox�geno, hidrogeno, entre otros.

-                     Biodiesel: Es un biocombustible sint�tico l�quido, el cual se logra mediante l�pidos naturales como: las grasas de animales o aceites vegetales. Su obtenci�n es a trav�s de procesos industriales: esterificaci�n o transesterificaci�n, y se usa para preparar sustitutos parciales o totales del gas�leo o petrodiesel, derivados del petr�leo. Una de sus ventajas es que disminuye las emisiones de los veh�culos como el CO y los hidrocarburos vol�tiles en los motores de gasolina y de part�culas en los motores di�sel.

Los biocombustibles deben tener las siguientes caracter�sticas, seg�n lo expuesto por (Sanchez, 2019):

-                     Contribuir con el desarrollo de la econom�a.

-                     No impactar negativamente la tierra el suelo y el aire, adem�s de no afectar la flora y la fauna.

-                     Minimizar la emisi�n de GEI.

Otro de los elementos que se est� usando como biocombustible seg�n lo explica Jorque et al. (2022), es el hidrogeno, el cual es un gas inflamable, con gran potencial para ser usado en veh�culos de combusti�n interna, debido a que posee una emisi�n inofensiva hacia el medio ambiente cuando se quema, su funcionamiento se basa en la naturaleza inflamable del hidrogeno. Sin embargo, la eficiencia de los veh�culos y la eficiencia energ�tica, son menores en comparaci�n al motor que usa gasolina o di�sel.

 

Conclusi�n

Es evidente que el ser humano en la b�squeda de satisfacer sus necesidades y de lograr contribuir al mantenimiento de los recursos naturales, se encuentra en constante investigaci�n buscando alternativas que permitan, primero aprovechar esos recursos naturales al m�ximo, segundo minimizar la contaminaci�n ambiental originada por los fosiles y� tercero aprovechar el uso de la tecnolog�a.

Es por ello que grandes empresas como la Toyota, Nissan, �BMW y Renault, desde hace ya un largo tiempo comenzaron investigaciones de c�mo encontrar soluciones para mejorar y sustituir los motores de combusti�n interna, bien, creando biocombustibles que no generen un alto porcentaje de contaminaci�n y por otro lado implementar el uso de motores el�ctricos, los cuales no generan contaminaci�n al ambiente.

Es evidente entonces que estas innovaciones generan un gran paso hacia la automoci�n de futuro, por la reducci�n de emisiones de CO2, lo simple de su maquinaria y el aprovechamiento de energ�a renovables.

 

Referencias

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2.      Cifuentes, C. F. (2021). Herramienta de soporte para el an�lisis de tecnolog�as e movilidad el�ctricos, h�bridos y de combustion interna ciclo otto, disponibles en el mercado nacional en la franja de autos familiares en Bogot� D.C. Universidad Libre de Colombia, Bogot�. Obtenido de http://repository.unilibre.edu.co/handle/10901/23591

3.      Colcha, A. S., Quishpe, L. C., & Pineda, D. P. (Octubre de 2022). Caracter�sticas de los veh�culos con motores h�bridos. Una revision bibliogr�fica. Polo del Conocimiento, 7(10), 1710-1725. Obtenido de https://polodelconocimiento.com/ojs/index.php/es/article/view/4810

4.      Cuevas, R., & Nava, I. (enero-junio de 2023). Produccion de combustibles renovables. Revista Mundo Nano, 16(30). doi:https://doi.org/10.22201/ceiich.24485691e.2023.30.69635

5.      Farinango, W. F. (2020). An�lisis el�ctrico y mec�nico en los modos de operaci�n en el sistema transeje de veh�culo h�brido Toyota Lexus. Trabajo de titulaci�n, Universidad de las Fuerzas Armadas , Latacunga. Obtenido de http://repositorio.espe.edu.ec/bitstream/21000/23239/1/T-ESPEL-MAI-0700.pdf

6.      Guti�rrez, E. (2020). Estudio y an�lisis de la obtenci�n de biodi�sel a partir de Jatropha Curcas y aplicaci�n a los motores de combusti�n interna alternativo. Trabajo fin de grado, Universidad de Sevilla, Sevilla. Obtenido de https://idus.us.es/handle/11441/105061

7.      Hern�ndez, E. (2022). La transici�n ecol�gica en las empresas de automoci�n. Trabajo fin de grado, Universidad Valladolid, Valladolid. Obtenido de https://uvadoc.uva.es/handle/10324/54580

8.      Jorque, A. M., Arias, A. X., Borja, D. X., & Moreno, A. S. (Octubre de 2022). Estudio de la utilizacion del hidr�geno en la industria automotriz: Revisi�n. Polo del Conocimiento, 7(10), 1645-1667. doi:10.23857/pc.v7i10.4806

9.      Maldonado, F. E., Masaquiza, A. G., Gadvay, D. J., & Jima , J. C. (Agosto de 2020). Modelo de componentes de un veh�culo el�ctrico que aportan a un an�lisis de la tecnolog�a kimpia en la industria automotriz. Polo del Conocimiento, 5(8), 689-705. Obtenido de https://dialnet.unirioja.es/servlet/articulo?codigo=7554374

10.  Parra, F., & Sarmiento, S. A. (2020). Evaluaci�n del comportamiento de un motor de combusti�n con mezcla de hirdr�geno en el proceso de adminisi�n de combustible en la ciudad de Bogot�. Trabajo de grado, Universidad Distrital Francisco Jos� de Caldas, Bogot�. Obtenido de https://repository.udistrital.edu.co/bitstream/handle/11349/25370/ParraAgudeloFelipe2020.pdf?sequence=1&isAllowed=y

11.  Ponce, A. Q., Lozada, A., S�nchez, I., & Campero, R. (2018). Modelo computacional para aprovechar el calor en un motor de combusti�n interna. Instituto Tecnol�gico y de Estudios Superiores de Monterrey. Obtenido de http://hdl.handle.net/11285/632235

12.  Ram�rez, C. J., & Valdez, K. J. (2022). Autom�viles h�bridos y el�ctricos: suimpacto al medio ambiente en la era del Covid-19. Trabajo de titulaci�n, Universidad Polit�cnica Salesiana, Guayaquil. Obtenido de https://dspace.ups.edu.ec/bitstream/123456789/22798/1/UPS-GT003819.pdf

13.  Reyes, Y., Morej�n, Y., & Arteaga, M. (septiembre-diciembre de 2020). Una visi�n sobre el empleo de mezclas etanol-gasolina en motores de combusti�n interna. Revista Ciencia Universitaria, 18(3). Obtenido de https://rcta.unah.edu.cu/index.php/ACUNAH/article/view/1531

14.  Sanchez, J. E. (2019). Cadenas de valor e innovaci�n. Durango. Obtenido de https://books.google.es/books?hl=es&lr=&id=3J6sDwAAQBAJ&oi=fnd&pg=PA237&dq=tipos+de+biocombustibles&ots=BHBd5_YgTw&sig=qZa6cFC22357jSntmdVMvkP0hwk#v=onepage&q=tipos%20de%20biocombustibles&f=false

15.  Toalombo, V. M., Borja, D. F., Feijoo, M. P., & Cedillo, J. P. (Julio de 2022). Los biocombustibles como alternativa de energ�a a partir de recursos renovables y/o desechos. Polo del Conocimiento, 7(7), 386-407. Obtenido de https://www.polodelconocimiento.com/ojs/index.php/es/article/view/4230

16.  Trashonas, J. (2019). Veh�culos El�ctricos. Obtenido de https://books.google.es/books?hl=es&lr=&id=FMqwDwAAQBAJ&oi=fnd&pg=PR5&dq=vehiculos+electricos&ots=sI6KEDA74N&sig=ulyZ4Malec1kTQmW41snLnBZ0Ww#v=onepage&q&f=false

 

 

 

� 2022 por los autores. Este art�culo es de acceso abierto y distribuido seg�n los t�rminos y condiciones de la licencia Creative Commons Atribuci�n-NoComercial-CompartirIgual 4.0 Internacional (CC BY-NC-SA 4.0)

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