Emisiones y temperaturas de los gases de escape de un motor durante el arranque en frío aplicando dos tipos de combustibles

Jorge Luis Lema Loja

Resumen


La contaminación ambiental por parte del sector automotriz, es un grave problema de índole mundial. Existen etapas durante el funcionamiento de los motores de combustión interna que hacen inevitables la formación de mezclas estequiométricas. Una de estas etapas es el arranque en frío, en la cual se libera una mayor cantidad de gases contaminantes y cuya reducción es restringida debido a la necesidad de alcanzar la temperatura normal de trabajo del motor en el menor tiempo posible. En este estudio se comparó las emisiones de HC, CO, CO2, O2 y temperaturas de los gases de escape en un vehículo aplicando combustibles ecuatorianos RON 92 y RON 87, durante el arranque en frío. Para la adquisición de los datos de las temperaturas, se utilizó un sensor DHT22 enlazado a un módulo ESP32. Para la obtención de los datos de emisiones se efectuó por medio del analizador de gases Kane Autoplus. Los resultados mostraron que el combustible RON 87 genera mayores temperaturas de los gases de escape y menor cantidad de emisión de HC, CO, CO2, con excepción del O2.  Es decir, el combustible de menor RON emite menores emisiones de gases contaminantes. Adicionalmente, se determinó una fuerte correlación entre los gases HC y O2 con las temperaturas de los gases de escape para ambos combustibles. Por otro lado, las correlaciones de los gases CO2 y CO con las temperaturas son moderadas, con la excepción del CO para el combustible RON 87, por lo cual no tiene relación con la temperatura.


Palabras clave


Arranque en frío; Combustibles; Emisiones; Gases de escape; RON; Temperaturas.

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DOI: https://doi.org/10.23857/pc.v7i10.4719

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