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Importancia de la mec�nica ligera en el mantenimiento preventivo del veh�culo

 

Importance of light mechanics in preventive vehicle maintenance

 

Import�ncia da mec�nica leve na manuten��o preventiva de ve�culos

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Correspondencia: hugo.meneses852@ist17dejulio.edu.ec

 

 

Ciencias T�cnicas y Aplicadas ���

Art�culo de Investigaci�n

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* Recibido: 23 de julio de 2022 *Aceptado: 12 de agosto de 2022 * Publicado: 15 de septiembre de 2022

 

1. Instituto Superior Tecnol�gico 17 de julio, Urcuqui, Ecuador.
2. Instituto Superior Tecnol�gico 17 de julio, Urcuqui, Ecuador.
3. Instituto Superior Tecnol�gico 17 de julio, Urcuqui, Ecuador.

Resumen

La presente investigaci�n tiene como objetivo analizar la importancia de la mec�nica ligera en el mantenimiento preventivo de los veh�culos. El mantenimiento preventivo de un auto es un procedimiento que permite su correcto funcionamiento, la conservaci�n de su valor evitando incurrir en mayores gastos. La mec�nica ligera� trata de las revisiones habituales importantes, tales como, el cambio de filtros, aceites, revisi�n, frenos y escape y mantenimiento en la suspensi�n.� Al vigilar estos par�metros t�cnicos se logra y mejoras de operaci�n y controlar los costos de mantenimientos. Por medio de la investigaci�n documental, se obtuvo,� que en el a�o 2017 en Ecuador se han producido 28 967 accidentes seg�n la Agencia Nacional de Tr�nsito y esto representa altos �ndices de siniestralidad en las carreteras, y para el 2016 exist�an 400.000 veh�culos que superan los 25 a�os de antig�edad circulando en Ecuador, ya que en el pa�s se prolonga la vida �til de los autom�viles y es as� como se aprecia la importancia de� la mec�nica ligera en el mantenimiento de los veh�culos, ya que se proyecta como� una manera de garantizar seguridad en las operaciones cotidianas de estos y se puede reducir y prologar la vida �til de las m�quinas, esto se podr� ver reflejado en el� aumento de la disponibilidad de los veh�culos.

Palabras Clave: Mantenimiento Preventivo; Mec�nica Automotriz; Mec�nica Ligera.

 

Abstract

The objective of this research is to analyze the importance of light mechanics in the preventive maintenance of vehicles. The preventive maintenance of a car is a procedure that allows its correct operation, the conservation of its value avoiding incurring higher expenses. Light mechanics deals with the usual important revisions, such as changing filters, oils, revision, brakes and exhaust and suspension maintenance. By monitoring these technical parameters, improvements in operation and control of maintenance costs are achieved. Through documentary research, it was obtained that in 2017 in Ecuador there have been 28,967 accidents according to the National Traffic Agency and this represents high accident rates on the roads, and by 2016 there were 400,000 vehicles that exceed the 25 years old circulating in Ecuador, since in the country the useful life of automobiles is prolonged and this is how the importance of light mechanics in vehicle maintenance is appreciated, since it is projected as a way to guarantee safety in the daily operations of these and the useful life of the machines can be reduced and prolonged, this can be seen reflected in the increase in the availability of the vehicles.

Keywords: Preventive Maintenance; Automotive mechanic; Light Mechanics.

 

Resumo

O objetivo desta pesquisa � analisar a import�ncia da mec�nica leve na manuten��o preventiva de ve�culos. A manuten��o preventiva de um autom�vel � um procedimento que permite o seu correto funcionamento, a conserva��o do seu valor evitando incorrer em maiores gastos. A mec�nica leve lida com as habituais revis�es importantes, como troca de filtros, �leos, revis�o, freios e manuten��o de escapamentos e suspens�o. Com o monitoramento desses par�metros t�cnicos, s�o alcan�adas melhorias na opera��o e controle dos custos de manuten��o. Atrav�s de pesquisa documental, obteve-se que em 2017 no Equador houve 28.967 acidentes de acordo com a Ag�ncia Nacional de Tr�nsito e isso representa altas taxas de acidentes nas estradas, e em 2016 havia 400.000 ve�culos que ultrapassam os 25 anos circulando no Equador, j� que no pa�s a vida �til dos autom�veis � prolongada e � assim que se valoriza a import�ncia da mec�nica leve na manuten��o dos ve�culos, pois � projetada como forma de garantir seguran�a nas opera��es di�rias destes e a vida �til das m�quinas pode ser reduzido e prolongado, isso pode ser visto refletido no aumento da disponibilidade dos ve�culos.

Palavras-chave: Mantimento preventivo; Mec�nica automotriz; Mec�nica da Luz.

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Introducci�n

En el crecimiento de la sociedad, el autom�vil se ha convertido en un medio de gran utilidad para el desarrollo de actividades de diversa �ndole. Los veh�culos son simplemente m�quinas que deben ser cuidadas de manera adecuada para que se encuentren en condiciones �ptimas y por ende permitan desarrollar las actividades para las que fueron destinadas de una manera segura, eficiente y al menor costo. La presente investigaci�n tiene como objetivo analizar la importancia de la mec�nica ligera en el mantenimiento preventivo de los veh�culos.

La mec�nica ligera trata de las revisiones habituales importantes, tales como, el cambio de filtros, aceites, revisi�n, frenos y escape y mantenimiento en la suspensi�n entre otras (TBI, 2019) y considerando estos par�metros t�cnicos se logra y mejoras de operaci�n y controlar los costos de mantenimientos.

Es pertinente mencionar que en el a�o 2017 en Ecuador se han producido 28 967 accidentes seg�n datos suministrados por la Agencia Nacional de Tr�nsito ANT (2018) que representan altos �ndices de siniestralidad en las carreteras, y han hecho despertar la conciencia de los fabricantes de autom�viles que no cesan de incorporar nuevas tecnolog�as con el fin de hacer m�s seguro y confortable el veh�culo, todo ello, con el fin de garantizar la m�xima protecci�n de los ocupantes. En esta parte es fundamental y se justifica aplicar la mec�nica ligera como una manera de garantizar seguridad a los usuarios en las operaciones cotidianas de los veh�culos.

 

Metodolog�a

La presente investigaci�n es documental� y toma de referencia un an�lisis descriptivo de investigaciones relevantes para las empresa del sector espec�ficamente en mec�nica ligera y mantenimiento preventivo, ya que es importante,� la correcci�n y detecci�n de fallas b�sicas del motor, sistema el�ctrico e inyecci�n, sistema de combustible, frenos, tren delantero, suspensi�n y direcci�n,� y as�� mejorar la seguridad, la fiabilidad, el rendimiento y� ahorro en costos de reparaci�n con lo cual se contribuye a un medio ambiente m�s limpio y minimiza las emergencias en carretera.

Tambi�n, �se consideraron fuente secundaria tales como, informes y art�culos de revistas especializadas. La investigaci�n realizada fue una revisi�n bibliogr�fica, documental y cr�tica del material seleccionado. Se establece un marco te�rico conceptual en base a la importancia de la mec�nica ligera en el mantenimiento preventivo de los veh�culos.

El documento se organiza de la siguiente manera: se comienza revisando el concepto de mantenimiento preventivo, luego lo referido a mec�nica automotriz, seguidamente se presenta el desarrollo de la conceptualizaci�n de la mec�nica ligera y posteriormente se dan recomendaciones de mantenimiento y cuidados adicionales de los veh�culos aplicando mec�nica ligera. �Finalmente se exponen las conclusiones del estudio.

 

Resultados y discusi�n

El autom�vil ha vivido procesos de cambio permanente por el pasar de los tiempos; estos
se han intensificado en las �ltimas d�cadas, debido a las exigencias que est�n
implementando los gobiernos con respecto a los sistemas de seguridad activa y pasiva del
autom�vil y a la reducci�n de las emisiones de gases contaminantes

Mantenimiento preventivo

En ingenier�a el concepto de mantenimiento est� ligado a aquellas acciones necesarias para retener o restaurar una pieza de equipo, m�quina o sistema a la condici�n operativa especificada para lograr su m�xima vida �til. Principalmente se basa en desarrollo de conceptos, criterios y t�cnicas requeridas para el mantenimiento, proporcionando una gu�a de pol�ticas o criterios para toma de decisiones en la administraci�n y aplicaci�n de programas de mantenimiento (Quintero, 2019)

El mantenimiento preventivo, �es el mantenimiento que tiene por misi�n mantener un nivel de servicio determinado en los equipos, programando las intervenciones de sus puntos
vulnerables en el momento m�s oportuno. Suele tener un car�cter sistem�tico, es
decir, se interviene, aunque el equipo no haya dado ning�n s�ntoma de tener un
problema (Vasco, 2017)

Espec�ficamente, seg�n Mu��z (2021) el mantenimiento preventivo de un veh�culo debe ser �una pr�ctica peri�dica de cuidado sobre el mismo, que se hace con anticipaci�n al inconveniente para que cada parte del carro siga funcionando de forma adecuada. Su objetivo es revisar el correcto funcionamiento del auto y ajustar o cambiar las piezas que han sufrido alg�n desgaste. Los ajustes se deben hacer cada cierto kilometraje que, dependiendo de la marca y el modelo del veh�culo, viene determinado en el manual del fabricante. De todas maneras, generalmente, el primer mantenimiento se realiza a los 5.000 kil�metros y luego cada 10.000 kil�metros.

Tambi�n, para realizar este tipo de mantenimiento, el preventivo, en principio se debe tomar en cuenta el kilometraje del auto el cual influye en el tipo de reposiciones a efectuar. Cada 5000 km, deben cambiar el lubricante, filtro de aceite y filtro de aire; y cada 10,000 km, se realizan las mismas reposiciones y se incluye el cambio de buj�as, adem�s, de la revisi�n de luces, bater�a, mangueras, limpia brisas, entre otros. Muchos conductores no realizan el mantenimiento peri�dico de su auto y a la larga esto les genera mayores gastos y desperfectos que ponen en riesgo no solo al veh�culo sino la propia vida del conductor (Cutipa et al., 2018)

En el �rea del mantenimiento automotriz se busca mantener en buenas condiciones los veh�culos con el fin de extender su vida �til y reducir sobrecostos. Para una empresa que posee una flota de veh�culos es de vital importancia que exista un departamento de mantenimiento que se encargue de mejorar las condiciones de funcionamiento y la disponibilidad para satisfacer a los clientes. Para el desarrollo e implementaci�n de un plan de mantenimiento es necesario aplicar conocimientos t�cnicos, tecnol�gicos y profesionales para reducir en un menor costo y tiempo posible las actividades de mantenimiento, pero cumpliendo con los �ndices de productividad, rentabilidad y seguridad (G�mez, 2021)

Por otro lado, comenta Pazmi�o (2019) que el sector de los talleres mec�nicos se ha vuelto m�s competitivo debido que los requerimientos de los clientes cada vez son m�s estrictos y de una u otra manera los talleres mec�nicos tienen que innovar para as� cumplir con las necesidades de sus usuarios y as� poder competir dentro del mercado de la reparaci�n y el mantenimiento de veh�culos.

Mec�nica Automotriz

La mec�nica ligera forma parte de la Ingenier�a Automotriz, en este sentido, la Ingenier�a Automotriz� en atenci�n a Fierro y Ord��ez (2018) es un saber que estudia todo lo relacionado con la industria automotriz: dise�o, manufactura, sistemas operativos, control y automatizaci�n, control ambiental, eficiencia energ�tica, administraci�n e innovaci�n tecnol�gica. Consecuentemente, se trata de una ciencia vers�til que abarca el conocimiento de varias �reas en una aplicaci�n espec�fica, (el veh�culo), obviamente t�cnica por su naturaleza de invenci�n de soluciones para movilidad humana y ac�rrimamente evolutiva que supera las necesidades de transporte del ser humano con el avance del tiempo, adicion�ndole: confort, seguridad y efectividad.

La mec�nica automotriz es una de las ramas de la mec�nica fundamentales para cualquier veh�culo de tracci�n mec�nica. Es la encargada, adem�s, de estudiar y analizar algunos de los componentes del veh�culo y que tienen como principal fin la transmisi�n y generaci�n de movimiento.  En definitiva, la mec�nica automotriz tiene como principales cometidos la inspecci�n, el diagn�stico, la reparaci�n y el servicio de todo tipo de veh�culos y maquinaria. Es una rama multidisciplinaria en la que se incluye una serie de elementos de estudio que se consideran fundamentales, por lo que va mucho m�s all� del simple proceso de mantenimiento (Autonoci�n, 2019)

Actualmente la Mec�nica Automotriz� se preocupa por el medio ambiente y desarrolla nuevos dise�os de motores h�bridos y el�ctricos, menos contaminantes, m�s ahorrativos
y m�s potentes y explora el uso de combustibles alternativos como el hidr�geno, adem�s de ocuparse en dise�ar carrocer�as m�s aerodin�micas para contrarrestar, en la medida de lo posible, la resistencia al viento y mejorar su desempe�o (Pazmi�o, 2019).

Mec�nica Ligera

La mec�nica ligera atiende cualquier proceso automotriz que no requiera m�s de 45 minutos y que, en general, no requiere mano de obra especializada. Entre la mec�nica ligera se cuenta con la revisi�n de la lubricaci�n del motor, que consiste en intercalar una delgada capa de aceite mineral entre las superficies met�licas en movimiento, como la caja de cambios, engranajes y rodamientos, facilitando as� el deslizamiento. Tambi�n se cuenta con la revisi�n de los filtros del auto. Son sistemas que permiten el ingreso y salida de aire, con o sin presi�n, y que necesitan estar completamente limpios para mejorar el funcionamiento de los sistemas de ventilaci�n (National Tire Experts, 2017)

Dentro de la mec�nica ligera no se encuentra incluida la reparaci�n completa o desmontaje de motores, desmontaje de transmisiones autom�ticas y todo lo que sea un trabajo de gran impacto hacia tu veh�culo. Mantenimientos preventivos frecuentemente donde se hacen los controles y diagn�sticos del estado del veh�culo para que estos se puedan usar con total tranquilidad, �a esto le llamamos mec�nica ligera (Tovar, 2022)

Seg�n un estudio de mercado presentado por Cremades y Bianchi en 2016 y mencionado por �Salazar y S�nchez (2020), existen 400.000 veh�culos que superan los 25 a�os de antig�edad circulando en Ecuador, ya que en el pa�s se prolonga la vida �til de los autom�viles y en consecuencia existe una mayor demanda de autopartes. Lo anterior hace inferir que en Ecuador aplican mantenimiento preventivo o mec�nica ligera a los veh�culos.

A esto es importante considerar la informaci�n del diario el Tel�grafo, sobre la vida
�til de los veh�culos, que seg�n los datos de la C�mara de la Industria Automotriz del
Ecuador, CINAE, indica que las camionetas tienen 15 a�os en edad promedio, los
veh�culos pesados (camiones y buses) 12,6 a�os, los autom�viles 11,7 a�os y SUV 9,6
a�os, estos datos muestran la vida �til de un veh�culo (Herrera y S�nchez, 2019). Esta referencia ser�a importante tomar en cuenta o considerar para determinar si por medio de la mec�nica ligera se lograr�a ampliar la vida �til de estos veh�culos.

Con el contexto anterior se puede decir que en Ecuador los usuarios �no esperar a que el veh�culo presente alg�n desperfecto para actuar frente a estos, ya que la vida �til del veh�culo depender� de los chequeos preventivos.

Es importante resaltar que, en Am�rica Latina, es com�n el uso de veh�culos con motores de combusti�n de encendido por chispa, los cuales son causantes de las emanaciones de gases contaminantes al ambiente y por lo tanto es imperativo controlar dichos gases, llev�ndolos a las menores magnitudes posibles (Rivas et al., 2018)

En el a�o 2014, la Empresa P�blica Municipal de Movilidad, Tr�nsito y Transporte (EMOV) realiz� un inventario de emisiones atmosf�ricas del cant�n Cuenca. Ese an�lisis fue de fuentes fijas y m�viles, el estudio indic� que las fuentes m�viles son las que m�s generan emisiones con un 89% (Parra, 2016).

En el mismo informe del inventario de emisiones el parque automotor era aproximadamente de 131 488 veh�culo de los cuales el 67,3% corresponden a autom�viles, 20,3% a camionetas y furgonetas, 7,9% a motocicletas, 20,3% a taxis, 0,9% pesados (camiones, buses, volquetas y tanqueros) y 0,7% a h�bridos.

• Con los antecedentes expuestos, se debe dar importancia� a la mec�nica ligera, porque genera ahorro y seguridad. Hacerle un mantenimiento preventivo a los veh�culos ahorrar� buen dinero por hacer la inspecci�n de manera oportuna y evitar da�os mayores. Uno de los puntos m�s importantes del mantenimiento preventivo, m�s all� de los gastos de reparar una aver�a, es la seguridad.
• Adem�s, en referencia a la seguridad, �los accidentes de tr�nsito no solo cuestan dinero para las partes involucradas; la econom�a en general sufre con estos. Seg�n datos de la Organizaci�n Mundial para la Salud (OMS), los accidentes de tr�nsito cuestan 3% del PIB de muchos pa�ses. Razones sobran para que siempre se aplique mec�nica ligera y se conduzca el veh�culo de manera segura (Terol, 2021).

Por otro lado, se debe reflexionar sobre el futuro de la mec�nica ligera ya que seg�n el Ministerio de Transporte y Obras P�blicas de Ecuador, dentro de su pol�tica de electromovilidad, se espera tener para 2025 unos 10.000 veh�culos el�ctricos, entre buses de transporte p�blico, taxis, camiones ligeros de carga y veh�culos ligeros. Para el a�o 2030 espera llegar a 100.000 veh�culos y para 2040, en la etapa de masificaci�n, tener en circulaci�n m�s de 750.000 veh�culos el�ctricos de las diferentes ramas y contribuir a la descarbonizaci�n y sostenibilidad del transporte terrestre (Bnamericas, 2021). La pregunta ser�a, �se dispone de personal calificado para atender con mec�nica ligera este tipo de veh�culo?

A lo largo de los �ltimos a�os, los veh�culos �el�ctricos han ido ganando cada vez m�s popularidad en el mercado automotor. Esto se debe a los m�ltiples beneficios que aportan tanto a los usuarios, como a la sociedad y al medio ambiente. Estos carros funcionan con una fuente de energ�a limpia (la electricidad), no generan gases contaminantes, lo que los convierte en veh�culos 0 emisiones, un transporte respetuoso con el ambiente. Algo similar ocurre con los coches h�bridos, aunque estos s� producen una m�nima cantidad de gases (Ruta401, 2021).

Actualmente, s�lo el 5 % de los mec�nicos es apto para trabajar en un coche el�ctrico, es decir, solo uno de cada 20 mec�nicos que trabajan en talleres y concesionarios est�n cualificados para mantener y dar servicio a aquellos coches que funcionan mediante bater�as (Bl�zquez, 2020). En este sentido, es importante que los profesionales del taller incluyendo los de mec�nica ligera, adquieran las capacidades necesarias para reparar y mantener estos veh�culos, que prometen incluir nuevas y mejoradas tecnolog�as en un futuro cercano.

Recomendaciones de mantenimiento y cuidados adicionales

El veh�culo es una inversi�n importante para la empresa y hay que cuidarlo
correctamente para evitar reparaciones costosas en el futuro, adem�s de mantener
el veh�culo con un rendimiento estable para no presentar problemas en el servicio.

El mantenimiento del auto ayudar� a que el veh�culo dure m�s y hasta puede ayudar a obtener un precio de reventa m�s alto si se decide vender. Desde mejor consumo de combustible hasta la retenci�n del valor de reventa, estos consejos simples ayudan a mejorar la �experiencia como due�o de un veh�culo. Algo tan simple como verificar la presi�n de los neum�ticos o lavar tu auto puede agregar valor al veh�culo.

Las siguientes recomendaciones seg�n G�mez (2021) enfoca estudios de mantenimiento y modernos m�todos de mejora:

• Realizar an�lisis de aceite de los lubricantes que presentan desgaste prematuro
  o para conocer el tipo de contaminaci�n que se incorpora durante los recorridos. Es
  importante realizar una inspecci�n avanzada a los veh�culos que presentan cambio
  de aceite de manera anticipada ya que esto es un indicio de que existe un problema en el motor o de que existe alguna fuga que contamina el lubricante.
• Realizar inspecci�n adecuada del l�quido de frenos con el fin de garantizar una
  mayor seguridad en el servicio.
• La incorporaci�n de Nitr�geno en los neum�ticos de los veh�culos ayuda a
  mantener la presi�n por m�s tiempo y �prolongar la vida �til.
• Rotar los neum�ticos ayuda a conservar y utilizarla al m�ximo, es necesario al
  momento de rotar corregir ligeramente la profundidad de la banda para no perder agarre en el terreno.

De manera similar Simba�a (2022) propone principios claves de mec�nica preventiva que� se debe atender peri�dicamente:

• Revisi�n del l�quido refrigerante: Lo ideal ser�a en las ma�anas, o tan seguido como sea posible. Se deben tomar� unos segundos para estar atento si el autom�vil tiene suficiente l�quido refrigerante para equilibrar la temperatura del motor. Este jam�s debe estar en un nivel por debajo del m�nimo. 
• Revisi�n del l�quido de frenos: Aplica la misma l�gica que con el l�quido refrigerante; pero hay que tener m�s atenci�n. Un nivel bajo de l�quido de frenos puede ocasionar una terrible tragedia. 
• Cambio de aceites: Esto incluye cambiar peri�dicamente el aceite de caja, de motor y diferencial. Cada uno tiene que tener un cambio regular. �Cu�ndo cambiar cada uno de estos aceites? Eso depende de cada fabricante.
• Mantenimiento adecuado de la bater�a: Esta es una parte esencial del veh�culo. Si es que la bater�a se afecta, va a empezar a entorpecer las funciones b�sicas de tu autom�vil, pues va a dejar de arrancar normalmente.
• Mantenimiento de la fusiblera: se debe revisar si prenden todas las luces del veh�culo o si existen luces que no prenden en el tablero.
• Mantenimiento de neum�ticos: No se debe� adivinar sobre el llenado de aire de los neum�ticos. Se debe� identificar la medida adecuada para el veh�culo y cumplirla. Con esto, se� evitar el consumo excesivo de combustible y el deterioro prematuro de los� neum�ticos. Es importante cumplir con los procesos de alineaci�n, balanceo (normalmente se realizan cada 10.000 km.) y la rotaci�n  peri�dica de neum�ticos.
• �Revisi�n de la banda de distribuci�n: es algo de lo que se� debe estar pendiente, ya que si la banda se fisura, se presentan problemas en todas las funciones de tu motor.

 

Y por �ltimo las recomendaciones de Morales (2018)� donde se presenta una gu�a completa de los componentes que se deben revisar durante un mantenimiento b�sico y a los cuales se debe prestar especial atenci�n

• Revisi�n y rotaci�n de neum�ticos: consiste en moverlos de una posici�n en el veh�culo a otra, una de las pr�cticas m�s comunes es mover las delanteras atr�s y las traseras adelante. La rotaci�n se realiza dependiendo de la profundidad de la banda de rodadura. As� se garantiza un desgaste uniforme, se prolonga la vida �til, se ahorra dinero y se conduce el veh�culo de manera equilibrada.
• Mantenimiento automotriz b�sico del sistema de luces: es fundamental porque permite ver y ser visto en la autopista, especialmente cuando anochece. Aunque en primera instancia no lo parezca, tambi�n es un sistema de seguridad y no solo un conjunto de luces. Las principales luces que se deben mantener en buenas condiciones mediante un mantenimiento automotriz b�sico son: luces interiores, luces de emergencia, luces de freno, luces intermitentes y luces delanteras.
• Estado de las mangueras del sistema de refrigeraci�n: Existen diferentes mangueras de refrigeraci�n, las cuales sirven para transportar el l�quido de refrigeraci�n entre los diferentes componentes del motor. Una manguera de refrigeraci�n da�ada tarde o temprano presentar� fugas. Si el auto carece de l�quido de refrigeraci�n, cabe la posibilidad de que el motor se sobrecaliente y sufra da�os irreversibles.
• Estado de las correas del alternador y aire acondicionado: as funciones de la correa del alternador es la de conectar la polea del motor con las poleas de otros componentes, como la compresi�n de climatizaci�n, la bomba de direcci�n asistida, la bomba de agua o el alternador. Es importante mantenerlas en buen estado o sustituirlas en el momento adecuado, ya que, de no hacerlo, se puede romper la correa de distribuci�n, agravando m�s el estado del motor. Asimismo, es importante mantener en buen estado el aire acondicionado del veh�culo, por la comodidad y seguridad al conducir con las ventanas cerradas.
• Revisi�n y limpieza de frenos: Se deben revisar las pastillas de frenos, los discos de frenos, tambor de freno y la regulaci�n del freno de mano.� Estos ayudan a que el auto se detenga en el momento que se necesita.

 

• Revisi�n niveles

Es importante revisar peri�dicamente los niveles de los l�quidos del auto, de esta manera se evitan aver�as y se mejora la seguridad en la carretera. Entre los niveles a revisar se tiene:

a) L�quido refrigerante del motor:

b)  L�quido limpiaparabrisas

c)  L�quido de bater�a

d)  L�quido de direcci�n hidr�ulica

e) L�quido de freno

• Revisi�n del funcionamiento del limpiaparabrisas y estado de plumillas: El uso constante del limpiaparabrisas conlleva a un desgaste de sus plumillas, le sucede a todos los autos. Por lo tanto, mantenerlas en buen estado es de suma importancia porque brindan una mejor visibilidad cuando se conduce.
• Estado de carga de la bater�a: Su principal funci�n es ayudar en la acci�n del arranque, aunque tambi�n brinda energ�a a otros componentes del veh�culo, como las luces, el sistema de audio, entre otros.
• Esc�ner: ayudar� a diagnosticar fallas en la computadora del autom�vil. Esta herramienta funciona como un lector de identificaci�n, elimina los c�digos de error almacenados, cuenta con una funci�n de programaci�n y adaptaci�n, entre otros.
• Cambio de aceite motor: se debe revisar y cambiar el aceite ya que es importante para el buen funcionamiento del motor, porque se encarga de 3 funciones clave en el proceso de combusti�n: reduce la fricci�n entre las piezas m�viles, previene la corrosi�n y lleva a cabo la refrigeraci�n.
• Cambio de filtro de aceite: Existen determinados tipos de aceite y filtros para cada autom�vil, as� como detalles espec�ficos que solo conocen los mec�nicos con a�os de experiencia; por ejemplo, la cantidad correcta de aceite o c�mo colocar el filtro de aceite de manera adecuada.

 

Conclusiones

La mec�nica ligera es el mantenimiento preventivo de los veh�culos y la correcci�n y detecci�n de fallas en tiempo oportuno en las zonas b�sicas del motor, sistema el�ctrico e inyecciones, sistema de combustible, frenos, tren delantero y suspensi�n. Dentro de estas reparaciones, no se encuentran los problemas mayores dentro del motor, desmontaje de transmisi�n autom�tica, sincr�nicas y sus reparaciones.

Adem�s del diagn�stico computarizado que es algo que se realiza en este tipo de revisiones de mec�nica ligera, tambi�n se revisan otras �reas como son los componentes del circuito el�ctrico, como por ejemplo se controla una falla a tiempo para que no genere desperfectos o problemas en el resto de los dem�s sensores que se encuentran conectados.

Otro punto de revisi�n de este tipo de mec�nica que se le realiza a los autos, es el l�quido de los refrigerantes que recorren el radiador y evitan que se congelen los sistemas internos. Adicional a lo anterior, se debe hacer la verificaci�n y revisi�n de los neum�ticos o cauchos, con el fin de saber si hay o no desgastes en los mismos y si la presi�n es correcta, de no ser as� lograr recuperarla, porque esto aumenta el consumo de combustible.

La mec�nica automotriz es una de las ramas de la mec�nica que se encarga de estudiar las formas de generaci�n y transmisi�n del movimiento de un veh�culo. Aplica los principios propios de la f�sica y la mec�nica para optimizar el proceso de movimiento en todo veh�culo motorizado. Este movimiento o movimientos se generan gracias al dise�o de una diversidad de autopartes que conforman la estructura del veh�culo. Por ello, la mec�nica automotriz no se concentra en un �nico componente, sino que abarca una diversidad de elementos que funcionan como uno mismo. 

Es conveniente aplicar un programa de mantenimiento preventivo a los veh�culos ya que es una herramienta clave que se le debe seguir estrictamente realizando todos los procedimientos y recomendaciones descritos para cada unidad, motor y veh�culo, logrando as� mantenerla operativa y aprovechar al m�ximo la vida �til del mismo. Con el plan de mantenimiento preventivo se puede reducir y prologar la vida �til de las m�quinas, esto se podr� ver reflejado en el aumento de la disponibilidad de los veh�culos. Adem�s, de conservar el veh�culo este ayuda a reducir la cantidad de imprevistos que generan paradas inesperadas y as� evitar el incumplimiento de las labores del servicio prestado. �

 

Referencias

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3. Bl�zquez, L. (2020). Aparentemente, solo un mec�nico de cada 20 (el 5 %) puede trabajar en un coche el�ctrico. Obtenido de Coches Noticias : https://noticias.coches.com/noticias-motor/5-de-los-mecanicos-trabajar-coches-electricos/411295
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