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An�lisis situacional de la distribuci�n de talleres y lubricadoras en la zona urbana de la ciudad de Riobamba

 

Situational analysis of the distribution of workshops and lubricants in the urban area of the city of Riobamba

 

An�lise situacional da distribui��o de oficinas e lubrificantes na zona urbana da cidade de Riobamba

 

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Correspondencia: c_padilla@espoch.edu.ec

Ciencias t�cnicas y aplicadas

Art�culo de revisi�n

 

*Recibido: 30 de enero de 2021 *Aceptado: 17 de febrero de 2021 * Publicado: 20 de marzo de 2021

                               I.            Mag�ster en Dise�o Mec�nico Menci�n en Fabricaci�n de Autopartes de Veh�culos, M�ster en Ingenier�a de Veh�culos H�bridos y El�ctricos, Ingeniero Automotriz, Escuela Superior Polit�cnica de Chimborazo, Facultad de Mec�nica, Escuela de Ingenier�a Automotriz, Grupo de Investigaci�n SAPIA, Riobamba, Ecuador.

                            II.            Mag�ster en Gesti�n del Mantenimiento Industrial, Instituto Superior Tecnol�gico Carlos Cisneros, Carrera de Tecnolog�a Superior en Mec�nica Automotriz, Investigador Externo en el Grupo de Investigaci�n SAPIA, Riobamba, Ecuador.

                         III.            Mag�ster en Gesti�n de Energ�as, Ingeniero Automotriz, Instituto Superior Tecnol�gico Cotopaxi, Carrera de Mantenimiento y Reparaci�n de Motores, Investigador Externo en el Grupo de Investigaci�n SAPIA, Latacunga, Ecuador.

                         IV.            Magister En Matem�tica B�sica, Universidad Nacional de Chimborazo, Facultad de Ingenier�a, Riobamba, Ecuador.

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Resumen

La presente fase de este proyecto busca realizar un an�lisis situacional en las que se encuentra inmersa la distribuci�n de talleres y lubricadoras en la zona urbana de la ciudad de Riobamba. La ciudad cuenta con cinco parroquias urbanas que en conjunto son el hogar de 156723 habitantes, el parque automotor de la provincia de Chimborazo re�ne un total de 61640 veh�culos matriculados hasta el 2017. Para determinar el c�mo est�n distribuidos los talleres y lubricadoras de la ciudad se dise�a una investigaci�n del tipo no experimental y transversal, determin�ndose adem�s un tipo de estudio exploratorio y cuantitativo. Para la ejecuci�n de la investigaci�n se dise�a un procedimiento que consiste principalmente en una divisi�n del territorio de acuerdo con el mapa y las cinco parroquias para de esta manera organizar grupos de trabajo que recolecten la informaci�n in situ registrando cada uno de los talleres y lubricadoras que se dedican a actividades de mantenimiento que tienen que ver con lubricaci�n. Los resultados que se consiguen indican que la parroquia con mayor presencia de este tipo de locales es la parroquia Lizarzaburu con un 53% seguido de la parroquia Velasco con un 33%. Es destacable que existe un equilibrio entre los tipos de locales Talleres mec�nicos con un 47% y lubricadoras con el 48% los tipos de negocios predominantes en la ciudad. En cuanto al nivel de instrucci�n de los propietarios de estos locales se encuentran los artesanos que representan un 70% y los ingenieros un 17%.

Palabras claves: Aceite; contaminaci�n; suelo; ambiente; taller; lubricadora.

 

Abstract

The present phase of this project seeks to carry out a situational analysis in which the distribution of workshops and lubricants in the urban area of the city of Riobamba is immersed. The city has five urban parishes that together are home to 156,723 inhabitants, the automotive fleet of the province of Chimborazo brings together a total of 61,640 vehicles registered until 2017. To determine how the workshops and lubricators of the city are distributed, designs a non-experimental and cross-sectional research, also determining a type of exploratory and quantitative study. For the execution of the research, a procedure is designed that consists mainly of a division of the territory according to the map and the five parishes in order to organize work groups that collect information in situ, registering each of the workshops and lubricators that They are engaged in maintenance activities that have to do with lubrication. The results obtained indicate that the parish with the highest presence of this type of premises is the Lizarzaburu parish with 53% followed by the Velasco parish with 33%. It is noteworthy that there is a balance between the types of premises Mechanical workshops with 47% and lubricants with 48% the predominant types of businesses in the city. Regarding the level of instruction of the owners of these premises, there are artisans who represent 70% and engineers 17%.

Keywords: Oil; pollution; soil; environment; workshop; lubricator.

 

Resumo

A presente fase deste projeto visa realizar uma an�lise situacional em que est� imersa a distribui��o de oficinas e lubrificantes na zona urbana da cidade de Riobamba. A cidade tem cinco freguesias urbanas que juntas albergam 156.723 habitantes, a frota autom�vel da prov�ncia do Chimborazo re�ne um total de 61.640 viaturas matriculadas at� 2017. Para determinar a forma de distribui��o das oficinas e lubrificantes da cidade, desenha um investiga��o experimental e transversal, determinando tamb�m um tipo de estudo explorat�rio e quantitativo. Para a realiza��o da investiga��o, � desenhado um procedimento que consiste principalmente numa divis�o do territ�rio de acordo com o mapa e as cinco freguesias, a fim de organizar grupos de trabalho que recolhem informa��o in loco registando cada uma das oficinas e lubrificadores a que est�o empenhados nas atividades de manuten��o que t�m a ver com lubrifica��o. Os resultados obtidos indicam que a freguesia com maior presen�a deste tipo de instala��es � a freguesia de Lizarzaburu com 53% seguida da freguesia de Velasco com 33%. Vale ressaltar que h� um equil�brio entre os tipos de instala��es Oficinas mec�nicas com 47% e lubrificantes com 48% os tipos de neg�cios predominantes na cidade. Em rela��o ao n�vel de instru��o dos propriet�rios destas instala��es, h� artes�os que representam 70% e engenheiros 17%.

Palavras-chave: Petr�leo; contamina��o; terra; ambiente; oficina; lubrificador.

 

Introducci�n

El cant�n Riobamba perteneciente a la provincia de Chimborazo est� situado geogr�ficamente a 2.750 metros sobre el nivel del mar, a 1�41�46�� latitud Sur; 0�3�36�� longitud Occidental del meridiano de Quito. Su distancia a la capital del ecuador Quito es de 188 km y se constituye como la capital de la Provincia de Chimborazo. (Cadena Oleas, 2015)

Riobamba tiene como l�mites al norte los cantones de la provincia de Chimborazo Guano y Penipe, a� Sur con los cantones Colta y Guamote, al este limita con el cant�n Chambo y al oeste limita con la Provincia de Bol�var. (Cadena Oleas, 2015)

A su vez el cant�n Riobamba est� constituido por cinco parroquias urbanas que son: Maldonado, Veloz, Lizarzaburu, Velasco, Yaruqu�es y de once parroquias rurales: San juan, Licto, Calpi, Quimiag, Cacha, Flores, Pun�n, Cubij�es, Lic�n, San Luis y Pungal�. (Machado Oleas, 2016)

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Figura 1: Parroquias urbanas de la ciudad de Riobamba.

Fuente: Inec, 2011

 

En cuanto a la poblaci�n urbana del cant�n esta es de 156723 habitantes, lo que representa el 69,43% de la poblaci�n de toda la provincia. (INEC, 2010)

El parque automotor de la provincia de Chimborazo es muy variado, hasta 2016 los registros manten�an un total de 61640 veh�culos matriculados. En la Tabla 1 se puede apreciar c�mo estaba constituido el parque vehicular de la provincia de Chimborazo hasta 2017. (Neira Altamirano, 2017)

Al ser Riobamba la capital, la ciudad debe de estar preparada para poder atender al gran n�mero de veh�culos que para que su funcionamiento sea adecuado deben someterse a programas de mantenimiento tanco preventivo como correctivo, siendo una de las principales actividades del mantenimiento la lubricaci�n de los sistemas. La infraestructura de servicios que tendr�a que atender la ciudad representar�a como m�ximo el total del parque automotor de la provincia. (INEN, 2013)

Actualmente la ciudad cuenta con establecimientos entre lubricadoras y talleres de servicio automotriz distribuidos en las parroquias urbanas y que puedan atender la demanda de la poblaci�n sin embargo una vez que se incurre en actividades de lubricaci�n, el aceite que se recambia se transforma en desperdicio y se vuelve en una fuente de contaminaci�n. (C�mara de la Industria Automotriz Ecuatoriana (CINAE), 2018)

 

Tabla 1: Constituci�n del parque automotor de la Provincia de Chimborazo hasta 2016.

Fuente: Ecuador en Cifras � Tr�nsito 2016

 

El objetivo de la presente fase de la investigaci�n es el conocer como est�n distribuidos los establecimientos de servicio automotriz en la ciudad de Riobamba para en fases posteriores conocer el origen residual de los aceites usados, por lo que se levantar� un trabajo de campo, detectando la ubicaci�n y el tipo de establecimientos que existen en las cinco parroquias urbanas de la ciudad. (C�mara de la Industria Automotriz Ecuatoriana (CINAE), 2018)

 

Metodolog�a

�Para esta fase de la investigaci�n se busca ubicar los establecimientos de servicio automotriz que se dedican a las actividades de lubricaci�n dentro de la zona urbana de Riobamba, volvi�ndose un tipo de investigaci�n de car�cter no experimental ya que no se est�n manipulando las variables. (Urquizo Huilcapi, 2004)

Se recolectar� la informaci�n en un solo momento sin que este afecte los resultados adoptando una investigaci�n no experimental del tipo transversal. (Urquizo Huilcapi, 2004)

�La premisa es describir c�mo se distribuyen los locales de servicio de lubricaci�n automotriz en la zona urbana, buscando especificar propiedades importantes que explique o ayude a predecir a futuro resultados determinados, en este caso la cantidad de residuos de aceite generado, consider�ndose de esta manera que se est� realizando un tipo de estudio exploratorio. (Urquizo Huilcapi, 2004)

Tambi�n se considera un tipo de investigaci�n del tipo cuantitativo ya que se especifica previamente las caracter�sticas principales de c�mo se dise�a esta investigaci�n antes de obtener los datos. (Urquizo Huilcapi, 2004) (Cegarra S�nchez, 2004)

 

Para la generaci�n de la informaci�n que es objeto de esta fase de la investigaci�n se dise�� un procedimiento que se presenta en la Figura 2.

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Figura 2: Procedimiento para la recolecci�n de informaci�n.

 

En primer lugar, se dividi� el mapa de la ciudad de Riobamba de acuerdo con el n�mero de parroquias urbanas que son en total cinco. V�ase la Figura 1.

De acuerdo con la extensi�n y bas�ndose en el n�mero de habitantes por parroquia, se distribuyeron grupos de trabajo cuya labor ser� el de recorrer la parroquia y detectar los locales de servicio de lubricaci�n. (Sigaus, 2010)

 

Tabla 2: N�mero de habitantes de la ciudad de Riobamba por parroquias urbanas.

Fuente: Inec, 2011

 

Una vez generados los grupos y distribuidos, se procedi� a la realizaci�n de la recolecci�n de informaci�n in situ, en este caso consisti� en ir ubicando los locales de servicio e ir registrando la informaci�n.

Para la recolecci�n de informaci�n adem�s se dise�� una ficha de registro que lo que busca es determinar informaci�n relevante como:

�              Distribuci�n de talleres por parroquia

�              Distribuci�n por tipo de negocio

�              Nivel de formaci�n de los propietarios

Para finalizar se tabula la informaci�n a fin de dar una visi�n clara de la existencia y distribuci�n de los talleres y lubricadoras que se ubican en la zona urbana de la ciudad de Riobamba.

 

Resultados

El an�lisis realizado por el grupo de investigaci�n fue logr� determinar 174 locales comerciales entre mec�nicas, lubricadoras, electromec�nicas y talleres de enderezada y pintura. Estos locales manejan diariamente desechos de lubricantes automotrices y est�n distribuidos en cinco parroquias urbanas de Riobamba. (Instituto Nacional de Estadistica y Censos, 2018)

Se presenta a continuaci�n en la Tabla 3, la totalidad de talleres que se dedican a la actividad de lubricaci�n distribuidos en las cinco parroquias urbanas.

 

Tabla 3: Cantidad de locales que se dedican a la actividad de lubricaci�n en las parroquias urbanas de Riobamba.

Fuente: Autores

 

Del an�lisis de los datos se desprende la Figura 3 en donde se aprecia en porcentajes el c�mo est� constituida la distribuci�n de locales donde se realiza lubricaci�n de veh�culos en la ciudad de Riobamba.

De la informaci�n que se pudo obtener de los locales comerciales, se logr� determinar el tipo de establecimientos que se dedican a las actividades de mantenimiento en las que se realiza la actividad de lubricaci�n. En la Tabla 4 se puede apreciar los tipos de negocio en los que se dividen los 174 locales.

De esta informaci�n se elabora el gr�fico que se presenta en la figura y en donde se muestra en porcentajes el c�mo se distribuyen los tipos de negocio cuyas actividades generan residuos de aceite en la ciudad.

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Figura 3: Distribuci�n de talleres y lubricadoras de la ciudad de Riobamba por parroquias.

 

Se puede destacar que de acuerdo con el an�lisis de los datos se tienen cinco locales de Enderezada y pintura, esto se debe a que se detect� que en estos locales tambi�n se realizaban actividades de mantenimiento preventivo que ten�an que ver con lubricaci�n como una actividad comercial secundaria.

 

Tabla 4: Locales por tipo de negocio.

Fuente: Autores

 

Otro aspecto que se consider� importante como informaci�n relevante para la investigaci�n fue el grado de instrucci�n de los propietarios de estos talleres y lubricadoras. En la Tabla 5 se ilustran los resultados obtenidos.

 

Figura 4: Distribuci�n de los Talleres y lubricadoras por tipo de negocio.

 

Del an�lisis de los datos obtenidos se elabora la figura, en donde se listan los porcentajes que representan cada uno de los niveles de instrucci�n de los due�os de los establecimientos analizados.

 

Tabla 5: Nivel de instrucci�n de los propietarios de los Talleres y Lubricadoras analizados.

Fuente: Autores

 

Es destacable mencionar que la mayor�a de los propietarios de los talleres y lubricadoras de la ciudad en un 70% son artesanos mientras que el 17% son ingenieros.

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Figura 5: Niveles de instrucci�n de los propietarios de talleres y lubricadoras en porcentaje.

 

Conclusiones

La parroquia con mayor presencia de Talleres y lubricadoras es la parroquia Lizarzaburu cuyos 92 locales representan el 53% del total.

La parroquia Velasco es la segunda con el mayor n�mero de talleres y lubricadoras con 58 locales que representan el 33% del total.

Respectivamente las parroquias Maldonado, Veloz y Yaruqu�es representan el 14%, 7% y 3% del total de locales detectados.

En cuanto a los tipos de negocios principalmente se determin� que el 47% son talleres mec�nicos y que el 48% son lubricadoras, estos datos afirman que son los tipos de locales con m�s presencia en la ciudad y que es en estos en los que se debe realizar una investigaci�n m�s profunda en cuanto ya a la determinaci�n de la generaci�n de residuos de aceite.

En cuanto a las electromec�nicas y los talleres de enderezada y pintura que representan el 3% y 5% respectivamente, se puede decir que representan una minor�a y que su presencia es debido a que como actividad comercial secundaria manten�an operaciones de mantenimiento preventivo.

En cuanto al nivel de instrucci�n que tienen los propietarios de los talleres y lubricadoras se aprecia que el 70% son artesanos y que el 17% son ingenieros, seguidos de los tecn�logos con 12% y t�cnicos 7%, manteni�ndose en una minor�a los masters y PhD con el 3% en conjunto.

 

Referencias

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3.             Cadena Oleas, N. (2015). Plan de desarrollo y Ordenamiento Territorial 2015-2019.

4.             C�mara de la Industria Automotriz Ecuatoriana (CINAE). (2018). Annuario de la Industria Automotriz Ecuatoriana 2018. Obtenido de http://www.cinae.org.ec/Anuario/anuario_2018.pdf

5.             Cegarra S�nchez, J. (2004). Metodolog�a de la Investigaci�n Cient�fica Y Tecnol�gica. Madrid: D�az de Santos.

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8.             INEC. (2010). Resultados del Censo 2010 de poblaci�n y vivienda en el Ecuador Fasc�culo Provincial Chimborazo. Obtenido de Available: http://www.ecuadorencifras.gob.ec/wp-content/descargas/Manu-lateral/Resultados-provinciales/chimborazo.pdf.

9.             INEN. (2011). Norma T�cnica Ecuatoriana Inen 2027 Para Productos Derivados De Petr�leo, Aceites Lubricantes Para Motores De Combusti�n Interna.

10.         INEN. (2013). Norma T�cnica Ecuatoriana NTE INEN 2266 Para El Transporte, Almacenamiento Y Manejo De Materiales Peligrosos. Obtenido de http://www.ambiente.gob.ec/wp-content/uploads/downloads/2014/05/NTE-INEN-2266-Transporte-almacenamiento-y-manejo-de-materiales-peligrosos.pdf.

11.         Ingenieria en Geologia, Minas, Petroleos y Ambiental - UCE. (06 de Mayo de 2016). Manejo ambiental adecuado delos desechos aceitosos en el Ecuador. Quito, Ecuador.

12.         Instituto Nacional de Estadistica y Censos. (01 de 04 de 2018). Anuario de estadistica de transporte. Obtenido de http://www.ecuadorencifras.gob.ec/documentos/web-inec/Estadisticas_Economicas/Estadistica%20de%20Transporte/2016/2016_AnuarioTransportes_Resumen%20Metodol%C3%B3gico.pdf

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19.         Urquizo Huilcapi, �. S. (2004). C�mo realizar la tesis o una Investigaci�n. Quito: C�mara Ecuatoriana del Libro - N�cleo de Pichincha.

 

 

 

 

 

� 2020 por los autores. Este art�culo es de acceso abierto y distribuido seg�n los t�rminos y condiciones de la licencia Creative Commons Atribuci�n-NoComercial-CompartirIgual 4.0 Internacional (CC BY-NC-SA 4.0)

(https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/).