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Estudio de mercado y t�cnico para la creaci�n de un taller electro automotriz en la provincia de Cotopaxi, Ecuador

 

Market and technical study for the creation of an electro-automotive workshop in the province of Cotopaxi, Ecuador

 

Estudo de mercado e t�cnico para a cria��o de uma oficina electro-autom�vel na prov�ncia de Cotopaxi, Equador

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Correspondencia: miltonalfredogs@gmail.com

 

Ciencias T�cnicas y Aplicadas

Art�culo de Investigaci�n

 

 

* Recibido: 05 de junio de 2025 *Aceptado: 27 de julio de 2025 * Publicado: �23 de agosto de 2025

 

        I.            Investigador independiente. Magister en Administraci�n de Empresas de la Universidad T�cnica de Cotopaxi, Ingeniero en Inform�tica y Sistemas Computacionales de la Universidad T�cnica de Cotopaxi, Ecuador.

 

Resumen

El proyecto de factibilidad para la creaci�n de un taller electro automotriz se fundament� en un an�lisis de mercado. El objetivo general fue Analizar la factibilidad para la creaci�n de un taller electro automotriz en el cant�n de Latacunga, provincia de Cotopaxi, Ecuador. La metodolog�a fue de enfoque cuantitativo con un dise�o de campo, se aplic� un cuestionario a una muestra aleatoria de 380 propietarios de veh�culos, predominantemente adultos de 25 a 57 a�os. Los resultados revelaron una significativa demanda insatisfecha proyectada del 28,30%, identificando la parroquia Eloy Alfaro (San Felipe) como la ubicaci�n �ptima para su operaci�n. El modelo de negocio propuesto incluy� diagn�stico, reparaciones especializadas, reparaciones generales y venta de repuestos, lo que garantiza una oferta de valor completa. En conclusi�n, el an�lisis de mercado y t�cnico valida la alta viabilidad y rentabilidad del taller electro automotriz, posicion�ndolo como una oportunidad de negocio robusta en el cant�n de Latacunga.

Palabras clave: Factibilidad; Taller Electro automotriz; Emprendimiento; Rentabilidad.

 

Abstract

The feasibility study for the creation of an automotive electro workshop was based on a market analysis. The overall objective was to analyze the feasibility of creating an automotive electro workshop in the canton of Latacunga, Cotopaxi province, Ecuador. The methodology used a quantitative approach with a field design. A questionnaire was administered to a random sample of 380 vehicle owners, predominantly adults aged 25 to 57. The results revealed a significant projected unmet demand of 28.30%, identifying the Eloy Alfaro parish (San Felipe) as the optimal location for its operation. The proposed business model included diagnostics, specialized repairs, general repairs, and spare parts sales, ensuring a comprehensive value proposition. In conclusion, the market and technical analysis validates the high viability and profitability of the automotive electro workshop, positioning it as a robust business opportunity in the canton of Latacunga.

Keywords: Feasibility; Automotive Electro Workshop; Entrepreneurship; Profitability.

 

Resumo

O estudo de viabilidade para a cria��o de uma oficina de eletr�nica autom�vel foi baseado numa an�lise de mercado. O objetivo geral foi analisar a viabilidade da cria��o de uma oficina de eletr�nica de autom�veis no cant�o de Latacunga, prov�ncia de Cotopaxi, Equador. A metodologia utilizou uma abordagem quantitativa com desenho de campo. Foi aplicado um question�rio a uma amostra aleat�ria de 380 propriet�rios de ve�culos, predominantemente adultos com idades compreendidas entre os 25 e os 57 anos. Os resultados revelaram uma procura reprimida projetada significativa de 28,30%, identificando a par�quia de Eloy Alfaro (San Felipe) como o local ideal para a sua opera��o. O modelo de neg�cio proposto incluiu diagn�sticos, repara��es especializadas, repara��es gerais e venda de pe�as de substitui��o, garantindo uma proposta de valor abrangente. Em conclus�o, a an�lise de mercado e t�cnica valida a elevada viabilidade e rentabilidade da oficina de eletr�nica autom�vel, posicionando-a como uma s�lida oportunidade de neg�cio no cant�o de Latacunga.

Palavras-chave: Viabilidade; Oficina de Eletr�nica Autom�vel; Empreendedorismo; Rentabilidade.

 

Introducci�n

La tecnolog�a automotriz, es una de tendencia que est�n redefiniendo el sector de transporte a nivel global, como bien se�ala Toyo (2023), �La electrificaci�n del transporte es una tendencia que est� creciendo r�pidamente en todo el mundo�. Esta transici�n no solo se limita a los veh�culos el�ctricos, tambi�n abarca una mayor dependencia de sistemas el�ctricos y electr�nicos complejos en todos los autom�viles modernos. Este fen�meno, impulsado por una sociedad cada vez m�s urbanizada, demanda un tipo de servicio de mantenimiento y reparaci�n altamente especializado que los talleres tradicionales a menudo no pueden ofrecer. El aumento del parque automotor en Ecuador, donde seg�n el Instituto de Investigaci�n Geol�gico y Energ�tico de Ecuador (IIGE, 2023) la tasa de motorizaci�n ha alcanzado 143 veh�culos por cada 1.000 habitantes, esto evidencia una creciente necesidad de los servicios t�cnicos que, a la fecha, no est�n siendo atendidos de forma adecuada.

Particularmente en la provincia de Cotopaxi, se ha generado una problem�tica evidente en la oferta de servicios de mantenimiento, seg�n datos del Instituto Ecuatoriano de Estad�sticas y Censos (INEC, 2024), el n�mero de veh�culos matriculados a nivel nacional ha superado los 3.07 millones. En el cant�n de Latacunga, esta tendencia es a�n m�s notoria, representando el 41,2% del total de la provincia y con una matriculaci�n de 78.000 veh�culos en 2021 (ANT, 2023), lo que la posicion� como una de las 11 provincias con mayor crecimiento automotriz.

A pesar de este incremento, la oferta de talleres en la regi�n sigue siendo principalmente tradicional, muchos operan con una deficiente formaci�n t�cnica, recursos econ�micos limitados y una infraestructura inadecuada para afrontar los requerimientos de la tecnolog�a moderna, lo que impacta directamente en la calidad del servicio al cliente. Esta brecha entre la demanda de servicios y la oferta actual constituye un problema que un emprendimiento bien estructurado y especializado podr�a resolver.

Es precisamente esta ausencia de talleres especializados en sistemas el�ctricos y electr�nicos lo que crea una oportunidad de negocio significativa. La factibilidad de establecer un taller electro automotriz en Latacunga se sustenta en tres factores, tanto el mercado, como el t�cnico y el financiero. Para capitalizar esta oportunidad, el proyecto de un nuevo taller en Latacunga debe abordar varios aspectos cruciales; es indispensable la identificaci�n precisa de los recursos necesarios, la adquisici�n de equipos de diagn�stico de �ltima generaci�n y, de manera fundamental, la formaci�n y actualizaci�n continua del personal t�cnico para garantizar que el servicio cumpla con los est�ndares tecnol�gicos m�s altos.

Un plan de gesti�n eficiente y una estructura organizacional bien definida ser�n los pilares para garantizar una operaci�n fluida y segura. El prop�sito es que el taller no solo responda a la demanda actual, sino que se posicione como un referente en el sector, preparado para ofrecer soluciones innovadoras en un campo en constante evoluci�n. En este sentido, la principal interrogante del proyecto fue: �Cu�l es la factibilidad de crear un taller electro automotriz en la ciudad de Latacunga, provincia de Cotopaxi, Ecuador?

 

Metodolog�a

Enfoque, dise�o, nivel y tipo de investigaci�n

Se emple� un enfoque cuantitativo que para Hern�ndez et al. (2014), es ideal para la recolecci�n y an�lisis de datos que permitan identificar patrones de comportamiento. Se utilizaron datos num�ricos y estad�stica descriptiva para entender a fondo a la poblaci�n estudiada y obtener una base s�lida para la toma de decisiones.

El dise�o de la investigaci�n fue de campo con apoyo documental, lo que permiti� recopilar informaci�n en el cant�n Latacunga, esta aproximaci�n, como mencionan Feria et al. (2020) "se tomaron del lugar donde ocurren los hechos". En cuanto al nivel de la investigaci�n, fue descriptivo � predictivo, porque se analizaron los elementos clave del entorno sin manipular variables, buscando comprender la realidad actual del sector automotriz en la zona. Y fue predictivo porque, al analizar esos elementos, se pudo inferir el pron�stico y la viabilidad futura del taller, tal como afirma la Tecana American University (2024), que el nivel predictivo busca la "evoluci�n futura como un pron�stico".

El estudio se clasific� de tipo exploratorio, como proyecto de factibilidad, abord� un tema que no ha sido suficientemente estudiado en el cant�n Latacunga bajo las variables espec�ficas de esta investigaci�n. La Universidad Veracruzana (2019) afirma que esta metodolog�a se utiliza cuando un problema "no ha sido suficientemente estudiado y las condiciones existentes no son a�n determinantes." Esto permiti� destacar los aspectos fundamentales de la problem�tica y establecer el camino adecuado para estructurar la investigaci�n, lo cual fue fundamental para entender la din�mica del mercado local y las necesidades insatisfechas, sentando las bases para una propuesta de valor bien diferenciada.

Poblaci�n y muestra

La poblaci�n estuvo constituida por todos los elementos, instituciones, personas o cosas para las cuales resultan concluyentes los resultados de la investigaci�n (Hern�ndez y Carp�o, 2019. En el caso partitular del estudio que se realiz� en el canton de Latacunga, el cual posee una poblaci�n de 38.123 veh�culos seg�n datos del INEC (2022). Para el calculo se utiliz� la f�rmula de muestreo de poblaci�n finita, donde;

n= muestra

p= probabilidad a favor (50%)

q= probabilidad en contra (50%)

e= m�ximo error permitido (5%)

Z= nivel de confianza (95%)

N=poblaci�n finita

N= 380,26 Veh�culos motorizados registrados en el cant�n Latacunga

La muestra que se consider� para aplicar el instrumento de investigaci�n que proporcion� los datos necesarios para el estudio fue de 380 veh�culos motorizados registrados en el cant�n Latacunga. Estos resultados fueron representativos para todo el conjunto poblacional con veh�culos de la ciudad de Latacunga, estratificados� seg�n el siguiente plan muestral de la Tabla 1.

 

Tabla 1 Plan muestral a partir de los veh�culos registrados en el cant�n Latacunga

Poblaci�n	N� Veh�culos	Ponderaci�n	Muestra
Veh�culos del Estado	�333	0,87%	�3
Alquiler	�4.592	12,05%	�46
Particular	�33.196	87,08%	�331
Otros	�2	0,01%	�0
Total	�38.123	100%	�380

Nota: Adaptado del informe estadistico de transporte cantonal (INEC, 2023), veh�culos motorizados seg�n servicio por cant�n, ciudad de Latacunga.

 

El plan muestral, basado en un total de 38.123 veh�culos registrados en el cant�n (INEC, 2023). Permiti� establecer una muestra probabil�stica finita estratificada, tomando una porci�n de la poblaci�n de 380 personas con veh�culos de forma aleatoria a partir de una selecci�n condicionada por los estratos de clasificaci�n del registro de veh�culos motorizados seg�n servicio por cant�n del INEC (2022). Cada elemento tuvo la posibilidad de ser elegido, lo que permiti� generalizar los hallazgos encontrados para la poblaci�n descrita (Hern�ndez y Carp�o, 2019).

 

Tabla 2 Plan muestral � identificaci�n de la muestra

Estrato poblacional	Muestra	Identificaci�n de la muestra
Veh�culos del Estado	�3	GAD Municipal de Latacunga
		Empresa El�ctrica Provincial Cotopaxi S.A
		Ministerio de Educaci�n Zona 3
Alquiler	�46	Compa��a de Transporte Mixto �Trans Zumbalica�
		Compa��a de Transporte Mixto �Jord�n�
		Compa��a de Taxis Ejecutivos �Taxi Amigo�
		Compa��a de Taxis Ejecutivos �Transcaracol�
Particular	�331	Personas con veh�culos entre 25 a 67 a�os
Total	�380

 

 

 

Resultados y discusi�n

Para alcanzar el objetivo global de elaborar un proyecto de factibilidad para la creaci�n de un taller electro automotriz en la ciudad de Latacunga, provincia de Cotopaxi, Ecuador, fue necesario indagar sobre las preferencias de los usuarios de los veh�culos en la ciudad descritos en la Tabla 1, para ello se aplic� un cuestionario, donde se obtuvieron los resultados que se presentan a continuaci�n.

 

Gr�fico 1 Datos generales y demogr�ficos

 

En el Gr�fico 1 se puede observar que, de las 380 personas con veh�culos encuestadas en la ciudad de Latacunga, estratificadas en las ubicaciones del GAD Municipal de Latacunga, Empresa El�ctrica Provincial Cotopaxi S.A, Ministerio de Educaci�n Zona 3, Compa��a de Transporte Mixto �Trans Zumbalica�, Compa��a de Transporte Mixto �Jord�n�, Compa��a de Taxis Ejecutivos �Taxi Amigo�, Compa��a de Taxis Ejecutivos �Transcaracol� y personas con veh�culos entre 25 a 67 a�os. El 64% fue de g�nero masculino, y de g�nero femenino en un 36%, en edades comprendidas en un 42% entre los 35 a 44 a�os, y un 31% entre 25 a 34 a�os, mientras un 27% se encontraba entre los 45 a 67 a�os.

Con estos resultados la muestra se define en su mayor�a por una similitud en el g�nero encuestado, en cuanto a cantidad es relativamente equitativo para hombres y mujeres, la poblaci�n etaria entre los 25 a 44 a�os representan el 73% de la muestra. Esta informaci�n m�s adelante resulta �til para calcular la demanda proyectada.

Gr�fico 2 Resultados factores y aspectos de preferencia de los prospectos de clientes para servicio electro automotriz

 

En el Grafico 2 se presenta un resumen de los resultados m�s destacados en la aplicaci�n del instrumento, donde un 47% de los encuestados afirm� que realiza el mantenimiento de su veh�culo de forma trimestral, mientras que un 30% lo hace anualmente. Estos resultados indicaron una demanda frecuente de servicios de mantenimiento electro automotriz, tanto a mediano, y con menos frecuencia a largo plazo. La mayor�a de los usuarios utilizan estos servicios cada tres meses o, al menos, una vez al a�o, lo que sugiere un ciclo de servicio activo y regular.

Por otra parte, se observ� una tendencia clara en el presupuesto que los 380 encuestados destinan a este tipo de mantenimiento. Una gran mayor�a, representada por el 82% cuenta con un presupuesto de hasta $500, lo que sugiere que la mayor�a de los propietarios en Latacunga buscan soluciones que se ajusten a un rango de precios intermedio. Una minor�a, aproximadamente el 13% combinado, considera presupuestos mayores a $1,000. De esta manera las estrategias de precios deben enfocarse en este grupo mayoritario para ser competitivas.

Adem�s, la ubicaci�n del taller es un factor importante para los encuestados, un 43% prefiere talleres en la parroquia Eloy Alfaro, un 15% en San Buenaventura y un 12% en Juan Montalvo. De lo anterior se desprende que la parroquia Eloy Alfaro es la m�s popular, lo que se traduce en una alta demanda, pero tambi�n en una fuerte competencia entre los talleres de la zona, quienes ya han fidelizado a una parte significativa de la clientela.

Finalmente, al considerar los factores de elecci�n, la calidad es el m�s destacado, con un 79% de preferencia, esto demuestra que los usuarios buscan excelencia y confiabilidad en el servicio. Luego, el precio tambi�n es crucial, con un 39%, sugiriendo que los clientes buscan un equilibrio entre un servicio de alta calidad y un costo competitivo. Asimismo, la recomendaci�n de otros clientes influy� en el 30% de los encuestados, lo que subraya la importancia de la reputaci�n. Por �ltimo, las redes sociales son el principal medio de informaci�n, con un 97% de los encuestados utiliz�ndolas para buscar y elegir servicios.

Estudio de mercado

Tras obtener estos resultados, se inicia el an�lisis de viabilidad del emprendimiento, el cual abarca estudios de mercado, t�cnicos y financieros, para estimar la demanda, se utiliz� el n�mero de veh�culos matriculados en Latacunga durante 2023, que ascend�a a 38,123, seg�n datos del INEC. Se proyect� una demanda creciente de servicios de mantenimiento hasta el a�o 2030, considerando el incremento anual del 2.31% en el n�mero de matr�culas. A partir de estos datos y tomando en cuenta que los veh�culos recibir�n un promedio de cuatro mantenimientos al a�o, acorde a la frecuencia generada en los resultados de expresados en el Grafico 2, se elabor� una tabla de proyecci�n de la demanda, bajo el siguiente calculo:

D= 38.123 * 4 = 152.492

 

Tabla 3 Proyecci�n de la demanda por unidades de servicio de autom�viles

Nota: A partir de los datos obtenidos de la encuesta aplicada a la muestra probabil�stica finita de los habitantes de Latacunga

 

En la Tabla 3 se observa que la demanda para el a�o 2030 se proyecta en 178.926 demanda de servicios de mantenimiento electro automotriz potenciales que se pueden solicitar en el periodo de 5 a�os, si obedece a los resultados de un promedio de 4 servicios al a�o por autom�vil. Estos resultados son directamente proporcionales con la variaci�n del 2,31% en el n�mero de automotores matriculados de la Provincia de Cotopaxi, por lo tanto, se proyecta al cant�n de Latacunga. Estos datos lograron extraerse del Informe Estadisticas de Transporte (ESTRA, 2024).

Asimismo, se consider� que el taller electro automotriz contar� con competencia en la zona, incluso el 43% de los encuestados afirma que posee taller de preferencia y se encuentra en la parroquia Eloy Alfaro de la ciudad de Latacunga, otro 15% en San Buenaventura y el 12% en la parroquia Juan Montalvo. Lo que evidencia que el taller electro automotriz debe contar con una propuesta de valor agregado que permita que los clientes puedan preferir los servicios que se prestan.

En la Tabla 4 se puede identificar 7 talleres que prestan servicio electro automotriz y mec�nicos tradicionales, los cuales formaran parte de la competencia.

 

Tabla 4 Oferta actual de talleres con servicio electro automotrices en la ciudad de Latacunga

En la Tabla 4 se evidencia que la oferta actual generada por la competencia es de 27.336 clientes, multiplicado por 4 servicios anuales nos da un valor de 109.344 servicios, tambi�n existe una gama de servicios que ofrecen estos talleres, sin embargo, se pudo observar que tienen poca especializaci�n, lo cual puede ser una propuesta de valor que impulsar�a el servicio del taller electro automotriz en la zona.

 

Figura 1 Tabla din�mica ubicaci�n empresas electro automotriz Latacunga en la SuperC�as

 

En contraste con la Tabla 4, al ser filtrado con la caracter�sticas de inter�s para el estudio; provincia, cant�n, estatus productivo que se observa en la Figura 1, solo 4 empresas en esta �rea se encuentran activas, por lo tanto, se procedi� a tomar como referencia de la oferta las empresas localizadas en la zona de la Tabla 4 (4 de ellas se encuentran en la lista de la SuperC�as), que en total suman 7 talleres de servicio electro automotriz y otros que se ocupan de algunos servicios de reparaciones similares, mas no especializadas. �

Dado que solo se tienen datos de estas empresas en el �rea y la oferta de la competencia se mantiene constante, se realiz� una proyecci�n basada en el mismo valor de la oferta durante los a�os. En este caso, la oferta de la competencia se encuentra fija en 27.336 unidades, si la oferta de la competencia se incrementa en un 2.31% cada a�o. Tomando en cuenta el n�mero de establecimientos de 8, y la cantidad de veh�culos multiplicado por 4 servicios, obtenemos una oferta de 109.344 servicios.

 

Tabla 4 Oferta proyectada

 

Estos resultados evidencian que la oferta proyectada para el a�o 2029 potencialmente ser� de 122.570 tipos de servicios de mantenimiento ofertados y/o reparaciones electro automotrices de automotores. Sin embargo, es requerido monitorear aspectos como las inversiones planificadas de los talleres existentes, la entrada de nuevos talleres al mercado y la capacidad de servicio de los talleres en el transcurso del tiempo.

Demanda insatisfecha actual

Esta demanda corresponde a la demanda que no ha sido cubierta por el mercado, y que puede ser potencialmente cubierta por el proyecto. Esto se presenta cuando la demanda tiende a ser mayor que la oferta. Con estos resultados se logra evidenciar cuantitativamente los clientes que no est�n siendo atendidos en la ubicaci�n de estudio. Con los c�lculos realizados (Ver Tabla 5) se obtuvo que:

Demanda Insatisfecha Actual = Demanda actual � Oferta actual

 

Tabla 5 Demanda Insatisfecha Actual

 

Demanda insatisfecha proyectada

Fue calculada aplicando el porcentaje determinado entre la demanda y la demanda insatisfecha (Ver Gr�fico 3)

 

 

 

Gr�fico 3 Demanda Insatisfecha Proyectada

 

De esta demanda insatisfecha, el taller electro automotriz est� en la capacidad de participar en el mercado, con un porcentaje del 2,50 % que equivale a las 1.256 operaciones que se registrar�n en el a�o.

An�lisis de precios

El precio constituye la unidad monetaria mediante la cual los productores o quienes ofrecen el servicio est�n dispuestos a vender y los clientes o consumidores a comprar, para determinar el precio del servicio se consideran los materiales usados (cables, fusibles, sensores etc.) la mano de obra directa (horas del t�cnico) y los costos indirectos (uso de equipos, electricidad, alquiler, etc.), El Rango de precio m�nimo de servicio ser� de $ 20 y un m�ximo de $ 100, obteniendo un promedio de $ 60 (Ver Tabla 6).

 

Tabla 6 Precio estimado

Precio�������� Pernoctaciones por mes������������ Ingreso mensual��������� Ingreso Anual

$ 60,00������������������� 104��������������������������������������� $ 6.240,00������������������� $ 74.880,00

Proyecci�n de precios

Se utiliz� el promedio de los precios de los servicios a prestar en el proyecto, que en la Tabla 7 se expresan como valores proyectados, esto se aproxima a un precio promedio general que oscila entre $ 60.

 

Tabla 7 Precio proyectado

 

Se tom� en cuenta la Tasa de Inflaci�n del a�o 2024, que seg�n los registros de la Evoluci�n anual de la tasa de inflaci�n en Ecuador desde 2015 hasta 2029, de la p�gina web (Statista, 2024) fue de 1,87 % hasta diciembre del a�o 2024.

An�lisis de comercializaci�n

Tener una buena comercializaci�n, permite entregar al cliente un servicio a tiempo y lugar, creando fidelidad y confianza para seguir adquiriendo el servicio y recomendando nuevos clientes. Para lograr una buena comercializaci�n se plantearon las siguientes pol�ticas.

Pol�ticas de comercializaci�n

Las pol�ticas de comercializaci�n son esenciales porque establecen las directrices que gu�an la forma en que el taller electro automotriz interactuar� con sus clientes, con estas pautas se definen los precios, promociones y servicios, y tambi�n asegura la calidad en cada etapa del proceso.

Estas pol�ticas proporcionan un marco claro para la toma de decisiones estrat�gicas, fomentando la transparencia, la confianza y la satisfacci�n del cliente. Adem�s, ayudan a diferenciar el proyecto en un mercado competitivo, garantizando la coherencia en la oferta y fortaleciendo la imagen de la marca, lo que contribuir� al �xito a largo plazo y la fidelizaci�n de clientes. A continuaci�n, se destacan las pol�ticas iniciales:

�                    Compromiso con la calidad del servicio. Uno de los aspectos destacados en los resultados de la encuesta, evidenciados en el Grafico 2 con respecto a los factores de elecci�n del servicio, fue la calidad como primera opci�n. En el taller electro automotriz nos comprometemos a ofrecer servicios de alta calidad en reparaciones generales, diagn�stico electromec�nico y venta de repuestos. La satisfacci�n del cliente es nuestra principal prioridad, por lo que todas las reparaciones y diagn�sticos se realizan bajo estrictos est�ndares de calidad y con repuestos certificados.

�                    Precios competitivos y justos. En el Grafico 2 como resultado de la encuesta, el segundo factor que influye en las decisiones de los habitantes fue el precio. Garantizamos precios competitivos y transparentes en todos nuestros servicios y repuestos. Realizamos cotizaciones detalladas antes de proceder con cualquier trabajo, evitando sorpresas y asegurando que nuestros clientes reciban un valor justo por su dinero.

�                    Transparencia y honestidad. Nuestra pol�tica es ofrecer diagn�sticos claros y precisos. Nos aseguramos de informar a nuestros clientes sobre los detalles de las reparaciones necesarias, los costos involucrados y las alternativas disponibles para que puedan tomar decisiones informadas.

�                    Atenci�n personalizada y profesional. Nuestra pol�tica es ofrecer atenci�n personalizada a cada cliente, escuchando sus necesidades espec�ficas y brindando soluciones a medida. Contamos con un equipo de profesionales capacitados y comprometidos con brindar un trato cordial y eficiente.

�                    Garant�a en los servicios. Todos los trabajos realizados en el taller est�n respaldados por una garant�a, brindando a nuestros clientes la seguridad de que, si surge alg�n inconveniente posterior, se resolver� de manera oportuna y sin costo adicional dentro de los t�rminos de la garant�a.

Estrategias de comercializaci�n

�                    Marketing digital y redes sociales. En el Gr�fico 2 se evidencia que como primer medio informativo que toman en consideraci�n los clientes son las redes sociales, por lo tanto, se tomar� como una de las principales estrategias de comercializaci�n. Aprovechar las plataformas digitales y las redes sociales (Facebook, Instagram, Google My Business) para promover los servicios del taller. Se Publicar�n contenidos de valor como consejos sobre el cuidado del veh�culo, casos de �xito de clientes anteriores, y promociones especiales que generar�n una mayor visibilidad en el mercado local.

�                    Publicidad local y alianzas estrat�gicas. Como segundo medio informativo elegido por los encuestados en el Grafico 2, fue la publicidad impresa, por lo tanto, se va a promover el taller a trav�s de publicidad en medios locales (radios, peri�dicos o pancartas) y establecer alianzas estrat�gicas con empresas relacionadas, como tiendas de autopartes o concesionarios de veh�culos, lo que puede generar un flujo constante de clientes potenciales.

�                    Descuentos y promociones especiales. Se Ofrecer�n descuentos o promociones especiales para nuevos clientes o en servicios espec�ficos (por ejemplo, diagn�sticos gratuitos o descuentos en repuestos) puede resultar una excelente forma de incentivar la prueba del servicio.

�                    Programa de fidelizaci�n. Se implementar� un programa de fidelizaci�n en el cual los clientes frecuentes reciban beneficios exclusivos, como descuentos en servicios futuros o en la compra de repuestos, fomentar� la lealtad del cliente y aumentar� la recurrencia de visitas al taller.

�                    Testimonios y rese�as de clientes. Se fomentar� que los clientes satisfechos dejen rese�as positivas en plataformas como Google o Facebook. Los testimonios de clientes son una forma de prueba social que ayuda a generar confianza entre los nuevos clientes y aumenta la credibilidad del taller.

�                    Talleres educativos y eventos. Se organizar�n talleres educativos sobre el mantenimiento preventivo de veh�culos o diagn�sticos sencillos, que se ofrezcan de forma gratuita o a bajo costo, lo que puede atraer a nuevos clientes, posicionando al taller como una autoridad en el �rea electro automotriz, fomentando el contacto directo con la comunidad.

Las pol�ticas de comercializaci�n se centrar�n en la calidad, transparencia y confianza, mientras que las estrategias buscar�n aprovechar los canales digitales y las relaciones locales para maximizar la visibilidad del taller electro automotriz y fidelizar a los clientes.

Canales de distribuci�n

El canal directo m�s importante ser� el taller f�sico, que funciona como el punto de contacto primario con los clientes, all� se realizar�n las reparaciones, diagn�sticos y donde se pueden adquirir repuestos. Se eligi� como ubicaci�n la parroquia Eloy Alfaro, en el Gr�fico 2 se evidencia que esta parroquia tiene una alta demanda del servicio, tambi�n tiene una posici�n estrat�gica, ya que est� cerca de la zona urbana de Latacunga, lo que significa que hay muchos veh�culos particulares, comerciales y de transporte p�blico que pueden necesitar los servicios electro automotrices.

Otro factor es la poca competencia especializada, aunque en Latacunga y sus alrededores hay varios talleres mec�nicos, la especializaci�n en electricidad automotriz es una oportunidad que puede marcar la diferencia. Si bien algunos talleres ofrecen mantenimiento general, muy pocos se especializan en los sistemas el�ctricos avanzados de los autos modernos. Esto te permitir� destacarte y ser la opci�n preferida para reparaciones electr�nicas complejas.

El segundo canal de distribuci�n ser�a el virtual, con plataforma web y redes sociales. La presencia en l�nea se ha vuelto indispensable para cualquier negocio, un sitio web bien dise�ado, donde los clientes puedan consultar informaci�n sobre los servicios, los precios de repuestos, y los horarios de atenci�n.� Las redes sociales como: Facebook, Instagram, y TikTok ser�n herramientas para conectar con clientes potenciales, publicar contenido �til, como consejos sobre mantenimiento de veh�culos, compartir casos de �xito y promociones, y responder preguntas de los clientes en tiempo real, aumentar� la visibilidad del taller y atraer� a una audiencia m�s amplia.

 

Estudio T�cnico

Especificaciones del producto o servicio

El producto que se propone en la creaci�n de un taller electro automotriz en la ciudad de Latacunga, consta de tres servicios principales: Diagn�stico electro automotriz, reparaciones especializadas y generales y venta de repuestos

Diagn�stico electro automotriz

En el �mbito electro automotriz, el diagn�stico no se limita a la mec�nica convencional, un veh�culo moderno incluye una complejidad electr�nica considerable (Ver Tabla 8), donde sistemas como la inyecci�n electr�nica, ABS, ESP (Programa Electr�nico de Estabilidad), entre otros, dependen de la correcta comunicaci�n entre sensores, actuadores y la ECU.

 

Tabla 8 Especificaciones del servicio de diagn�stico electro automotriz

 

El diagn�stico implica no solo la detecci�n de fallas, sino tambi�n el an�lisis de datos que pueden indicar un comportamiento an�malo antes de que ocurra un fallo cr�tico, como la degradaci�n de la bater�a o un sensor defectuoso.

Reparaciones especializadas y generales

Las reparaciones especializadas requieren t�cnicos con formaci�n en electr�nica automotriz avanzada, capaces de intervenir componentes complejos, como los motores de los veh�culos h�bridos o el�ctricos, que tienen sistemas de control m�s sofisticados (Ver Tabla 9). Mientras tanto, las reparaciones generales se enfocan en la infraestructura b�sica del veh�culo, como los circuitos el�ctricos que alimentan los sistemas de iluminaci�n, arranque y carga, estas reparaciones requieren una comprensi�n profunda de la electricidad, los circuitos y la correcta gesti�n de la energ�a.

 

Tabla 9 Especificaciones del servicio de reparaciones especializadas y generales

 

 

 

Venta de repuestos

Este rubro es clave para garantizar que las reparaciones se efect�en con componentes de alta calidad, especialmente cuando se trata de piezas electr�nicas y el�ctricas. Los repuestos que se venden (Ver Tabla 10) deben cumplir con las normativas de calidad y ser compatibles con las especificaciones del veh�culo, lo que implica contar con una amplia gama de productos que cubran las necesidades espec�ficas de veh�culos convencionales, h�bridos y el�ctricos.

 

Tabla 10 Especificaciones del servicio de venta de repuestos

 

Descripci�n del proceso del servicio

El proceso de servicio del taller electro automotriz abarcar� desde la llegada del veh�culo hasta la entrega final, pasando por el diagn�stico, las reparaciones y la venta de repuestos necesarios. A continuaci�n, se detallan los pasos que forman este proceso, teniendo en cuenta los servicios clave: diagn�stico electro automotriz, reparaciones especializadas y generales, y venta de repuestos.

Antes de que el cliente pase a revisi�n y diagn�stico, deber� entrar a recepci�n donde ser� atendido su requerimiento y se tomaran los datos personales, mismos que quedaran en el registro de los archivos del taller (Ver Figura 2). Luego se procede a ser atendido por los t�cnicos especializados.

 

Figura 2 Diagrama de flujo recepci�n e ingreso de veh�culo

Diagn�stico electro automotriz

El primer paso es identificar cualquier fallo en los sistemas electr�nicos y el�ctricos del veh�culo. Este proceso es fundamental para comprender el origen de los problemas y evitar diagn�sticos err�neos. Para ello, se utilizan herramientas avanzadas, como esc�neres On-Board Diagnostics (OBD-II), que permiten leer los c�digos de error generados por la Unidad de Control del Motor (ECU) del veh�culo (Ver Figura 3). Adem�s, se realiza un an�lisis de los sensores, actuadores, y conexiones el�ctricas para determinar si hay alguna anomal�a.

 

Figura 3 Diagrama de flujo diagnostico electro automotriz

 

�                    Recepci�n del veh�culo: El cliente describe el problema o la falla que experimenta el veh�culo.

�                    Escaneo y diagn�stico inicial: Se conecta un esc�ner OBD-II para leer los c�digos de error que arroja la ECU.

�                    Pruebas de sensores y actuadores: Se verifica el funcionamiento de los sensores de temperatura, presi�n, etc., mediante pruebas el�ctricas y an�lisis de se�ales.

�                    An�lisis de los circuitos el�ctricos: Se revisan los cables, fusibles, y conectores para detectar posibles fallas en la transmisi�n de corriente o se�ales.

�                    Informe de diagn�stico: El taller proporcionar� al cliente un informe detallado sobre las fallas encontradas y las posibles soluciones.

�                    Presupuesto: Se generar� un presupuesto que ser� entregado al cliente para el pago

�                    Pago: El cliente pagar� por los servicios solicitados, al hacerlo se env�a una nota de cr�dito al departamento de reparaciones especializadas y generales, y al de venta de repuestos de ser necesario. Si el cliente no paga, se le ofrece una reprogramaci�n de la cita.

Este proceso permitir�, primeramente, ofrecerle al cliente claridad sobre los servicios necesarios para ayudarle con el mantenimiento del veh�culo y las fallas que viene presentando, as� como una atenci�n que le brinde comodidad y confianza.

Reparaciones especializadas y generales

Dependiendo del diagn�stico realizado, el siguiente paso es proceder con las reparaciones necesarias. Estas pueden ser especializadas; relacionadas con componentes electr�nicos complejos como motores el�ctricos o ECU, o generales; como reparaciones en sistemas de arranque, carga, iluminaci�n, etc. En la siguiente Figura 4 correspondiente al diagrama de flujo de este proceso se puede visibilizar a detalle los pasos que implican llevar a cabo este servicio.

 

 

 

 

 

 

 

Figura 4 Diagrama de flujo reparaciones especializadas y generales

En el proceso de reparaciones especializadas se llevar�n a cabo tres reparaciones b�sicas; el sistema de inyecci�n electr�nica, el sistema de carga y motores el�ctricos y bater�as:

�                    Sistema de inyecci�n electr�nica: Si el diagn�stico revela un fallo en el sistema de inyecci�n, se reemplazan los inyectores defectuosos, se limpia la bomba de combustible o se reprograma la ECU.

�                    Sistemas de carga: Si el alternador est� da�ado, se reemplaza o repara. Se verifica la conexi�n y funcionalidad del sistema de carga.

�                    Motores el�ctricos y bater�as: En veh�culos h�bridos o el�ctricos, si el motor el�ctrico o las bater�as presentan fallos, se reparan o reemplazan seg�n sea necesario.

En el proceso de reparaciones generales se llevar�n a cabo tres reparaciones elementales; Sistema de arranque, Circuitos el�ctricos y luces, Sistemas de encendido y bater�as

�                    Sistema de Arranque: Si el motor de arranque presenta fallos, se repara o reemplaza.

�                    Circuitos El�ctricos y Luces: Se reparan los circuitos de luces o se reemplazan los fusibles quemados, rel�s o interruptores defectuosos.

�                    Sistemas de Encendido y Bater�as: Se revisan y, si es necesario, se reemplazan las bater�as o los componentes del sistema de encendido.

En ambos procesos se realizar�n las actividades de reemplazo o reparaci�n de componentes, pruebas de funcionamiento y revisi�n final y ajustes:

�                    Reemplazo o reparaci�n de componentes: Tras obtener la aprobaci�n del cliente, se reemplazan o reparan las piezas da�adas.

�                    Pruebas de funcionamiento: Se realizan pruebas para asegurarse de que los sistemas reparados funcionen correctamente.

�                    Revisi�n final y ajustes: Se ajustan los componentes para asegurar su �ptima integraci�n con el resto del sistema.

Venta de repuestos

En el taller electro automotriz, la venta de repuestos ser� una parte esencial del proceso, estos repuestos pueden ser necesarios tanto para las reparaciones como para el mantenimiento preventivo del veh�culo. Los repuestos pueden ser originales o compatibles seg�n las preferencias del cliente. En este proceso se realizar� la selecci�n del repuesto, la venta de componentes y la instalaci�n del repuesto si el cliente lo desea, tambi�n se asegura la calidad con garant�a en muchos de los repuestos ofertados.

�                    Selecci�n de repuestos: Se seleccionar�n los repuestos adecuados, bas�ndose en el diagn�stico realizado y las reparaciones necesarias.

�                    Venta de componentes: Se vender�n repuestos como sensores, alternadores, motores el�ctricos, bater�as, y otros componentes esenciales.

�                    Garant�a de calidad: El taller se asegurar� que los repuestos sean de alta calidad y cumplan con los est�ndares del fabricante.

�                    Instalaci�n de Repuestos: En algunos casos, el taller tambi�n se encargar� de la instalaci�n de los repuestos vendidos, garantizando su correcto funcionamiento

 

 

 

 

 

Figura 5 Diagrama de flujo reparaciones especializadas y generales

 

Ubicaci�n de la empresa

Macro localizaci�n

La ubicaci�n del proyecto ser� en la provincia de Cotopaxi del Ecuador, en la Regi�n Sierra � Centro del pa�s, cant�n Latacunga, considerando los siguientes factores:

�                    Fuerte competencia en la localidad

�                    Ausencia de competencia con servicios especializados en electro automotriz

�                    Acceso a servicios b�sicos

�                    Costos de arriendo aceptables

�                    Disponibilidad de recursos

�                    Localizaci�n c�ntrica

 

 

 

Figura 6 Macro localizaci�n

Nota: Latacunga se encuentra ubicada al sureste de la provincia de Cotopaxi, al sur del volc�n Cotopaxi, en la hoya del Patate, a 2860 metros sobre el nivel del mar. En la sierra central del pa�s, en las estribaciones de la cordillera de los Andes. Limita al norte con la provincia de Pichincha, al sur con el cant�n Salcedo, al este con la Provincia de Napo y al oeste con los cantones Sigchos, Pujil� y Saquisil�

 

Micro localizaci�n

Se ha tomado como ubicaci�n la parroquia Eloy Alfaro (San Felipe), en los resultados de la encuesta, se pudo evidenciar que era una de las localidades dentro del cant�n de Latacunga que posee mayor frecuencia de preferencia por los habitantes para el servicio de mantenimiento electo automotriz.

Tabla 11 Matriz de micro localizaci�n

San Buenaventura������������������ Eloy Alfaro�������������� La Matriz

Factores���������� Peso� Cal/10�� V. Pond.�� Cal/10� V. Pond.������ Cal/10��� V. Pond.

Ubicaci�n����������������� 0,20������� 7�������� 1,40����������� 9������ 1,80������������������ 6������� 1,20

Terreno��������������������� 0,10������� 7�������� 0,70����������� 8������ 0,80������������������ 5������� 0,50

Accesibilidad������������ 0,15������� 7�������� 1,05����������� 9������ 1,35������������������ 7������� 1,05

Proveedores�������������� 0,05������� 7�������� 0,35����������� 8������ 0,40������������������ 7������� 0,35

Mano de obra����������� 0,10�������� 8�������� 0,80����������� 9������ 0,90������������������ 6������� 0,60

Arriendo������������������� 0,10�������� 7�������� 0,70����������� 8������ 0,80������������������ 5������� 0,50

Demanda������������������ 0,10�������� 7�������� 0,70����������� 9������ 0,90������������������ 6������� 0,60

Infraestructura���������� 0,15�������� 7�������� 1,05����������� 7������� 1,05����������������� 7������� 1,05

Permisos������������������� 0,05�������� 6�������� 0,03����������� 6������� 0,30����������������� 3������� 0,15

TOTAL���������������������������������������������� 7,05��������������������� 8,30��������������������������� 6,00

 

La Parroquia Eloy Alfaro, Barrio La Calera, es una zona donde existe una alta circulaci�n de veh�culos de toda marca, modelo ya sea de transporte liviano y pesado, con f�cil acceso y alta visibilidad desde la v�a principal, estacionamiento para 10 veh�culos, acceso f�cil a distribuidores de repuestos y herramientas.

En cuanto a la mano de obra calificada existe cercan�a con una Unidad Educativa T�cnica en especializaci�n automotriz. El alquiler mensual es conveniente con el cumplimiento de las regulaciones locales y permisos obtenidos. Adem�s, existen otros tipos de talleres de reparaciones automotrices, tales como de enderezada y pintura, por lo que un local electro automotriz, vendr�a a ser un complemento a los servicios brindados a los propietarios de los automotores.

Posee un �rea de 200 m� con espacio para estacionamiento y operaciones. Adem�s, es una zona de crecimiento urbano en donde actualmente se est� construyendo el puente H�roes del Cenepa, que unir� las parroquias Eloy Alfaro y San Buenaventura, sentido este � oeste.� La zona seleccionada cumple con los requisitos de accesibilidad, visibilidad, infraestructura y demanda del mercado. A partir de esta observaci�n, se puede proceder con la planificaci�n m�s detallada del negocio, sabiendo que la ubicaci�n es estrat�gica para atraer a clientes y garantizar el funcionamiento exitoso del taller. La Capacidad que tendr� el taller se proyecta para 1256 operaciones anuales, que representa el 2,50 % de la demanda insatisfecha calculada.

 

 

 

 

Figura 7 Micro localizaci�n

Nota: Ubicada en el cant�n Latacunga, en la provincia de Cotopaxi, Ecuador. Limita con Alaqu�z al norte, Salcedo al sur, y varias parroquias urbanas del cant�n Latacunga al este

 

Instalaciones y equipos

Las instalaciones estar�n distribuidas en una superficie de 200 m² (Ver Figura 10). El largo correspondiente a 15,72 m y el ancho a 12,75 m, con 7 �reas que constan de:

�                    Recepci�n:� oficina equipada para atenci�n y bienvenida del cliente

�                    Oficina administrativa: oficina equipada para los asuntos financieros y contables

�                    Sanitario de recepci�n: Sanitario equipado para el uso de los clientes, recepci�n y administraci�n

�                    Almac�n y venta de repuestos:� Oficina de venta de repuestos y donde se encuentra el inventario de repuestos y componentes de uso del taller

�                    Cambiador del personal: sanitario equipado como cambiador para uso del personal del taller

�                    �rea de diagn�stico electro automotriz y reparaciones especializadas y generales: lugar de patio equipado con los equipos para realizar la parte operativa del taller

 

Figura 8 Instalaci�n y distribuci�n del taller electro automotriz

Equipos

Los equipos del taller electro automotriz son esenciales para ofrecer un servicio eficiente, seguro y de calidad en el diagn�stico y reparaci�n de sistemas el�ctricos y electr�nicos de los veh�culos. Estos equipos permiten realizar tareas que van desde la detecci�n de fallos en el sistema el�ctrico hasta la programaci�n de m�dulos electr�nicos, garantizando el correcto funcionamiento de cada componente. En la siguiente Tabla 12 se especifican los m�s importantes.

 

Tabla 12 Equipos y herramientas

 

La precisi�n y la rapidez en los diagn�sticos son fundamentales para reducir tiempos de espera y costos tanto para el cliente como para el taller. El uso de herramientas especializadas, como esc�neres automotrices, mult�metros, osciloscopios y cargadores de bater�as, facilitaran la identificaci�n de problemas complejos que a simple vista no se pueden detectar. Adem�s, permiten intervenir de manera m�s precisa y con menos riesgo de da�ar otros sistemas del veh�culo.�

Inventario

El inventario necesario para abastecer un taller electro automotriz incluye una variedad de materiales y componentes que permitir�n realizar reparaciones y diagn�sticos precisos en los sistemas el�ctricos y electr�nicos de los veh�culos. Entre ellos:

�                    Cables y alambres el�ctricos: son fundamentales para realizar conexiones, reparaciones y reemplazos en el sistema el�ctrico del veh�culo.

�                    Conectores y terminales: se utilizan para hacer conexiones seguras y duraderas entre diferentes partes del sistema el�ctrico del veh�culo.

�                    Fusibles y rel�s: elementos esenciales para proteger los circuitos el�ctricos de sobrecargas y fallos, evitando da�os mayores en los sistemas.

�                    Bater�as: de distintas capacidades, son necesarias tanto para realizar pruebas de carga y voltaje, como para reemplazar las que ya no funcionan en los veh�culos.

�                    Componentes electr�nicos: incluyen sensores, resistencias, transistores, diodos y m�dulos electr�nicos que pueden necesitar ser reemplazados o diagnosticados.

�                    Lubricantes y productos de mantenimiento: aceites, grasas y limpiadores que permiten mantener los componentes el�ctricos y electr�nicos funcionando de manera �ptima.

�                    Herramientas y equipos de diagn�stico: equipos como mult�metros, osciloscopios, esc�neres automotrices y pinzas amperim�tricas, que son esenciales para analizar y reparar los sistemas el�ctricos del veh�culo.

Contar con estas materias primas es esencial para un taller electro automotriz, ya que garantiza que las reparaciones y diagn�sticos se realicen de manera eficiente y efectiva.

 

Aspectos administrativos

Misi�n y visi�n

Misi�n. Nuestra misi�n es ofrecer soluciones completas y de alta calidad para los sistemas el�ctricos y electr�nicos de veh�culos. Nos especializamos en diagn�stico, reparaciones especializadas y generales, as� como en la venta de repuestos, brindando un servicio confiable y eficiente que garantice la satisfacci�n total de nuestros clientes. Nuestra meta es asegurar el �ptimo funcionamiento de cada veh�culo que atendemos, mediante el uso de tecnolog�a avanzada y un equipo de profesionales altamente capacitados.

Visi�n. Ser el taller electro automotriz l�der en Latacunga y sus alrededores, reconocido por la excelencia en el diagn�stico y reparaci�n de veh�culos, el compromiso con la innovaci�n tecnol�gica y la calidad en los repuestos. Buscamos construir relaciones duraderas con nuestros clientes y ser el referente en el sector automotriz, ofreciendo servicios que superen las expectativas y contribuyan al desarrollo del automovilismo en la regi�n.

 

 

Valores�

�                    Calidad. Nos comprometemos a ofrecer servicios de la m�s alta calidad en diagn�stico, reparaci�n y venta de repuestos.

�                    Compromiso. Trabajamos con responsabilidad y dedicaci�n para resolver las necesidades de nuestros clientes.

�                    Innovaci�n. Adoptamos tecnolog�as y pr�cticas avanzadas para mantenernos a la vanguardia del sector automotriz.

�                    Honestidad. Somos transparentes en nuestros procesos y recomendaciones, siempre buscando el beneficio del cliente.

�                    Trabajo en equipo. Valoramos la cooperaci�n y la comunicaci�n abierta entre todos nuestros colaboradores para lograr resultados �ptimos.

Pol�ticas

�                    Atenci�n al cliente. Brindar una atenci�n personalizada, resolviendo inquietudes y ofreciendo soluciones a medida de cada cliente.

�                    Garant�a. Ofrecemos garant�a en nuestros servicios y repuestos, para asegurar la satisfacci�n y confianza de nuestros clientes.

�                    Cumplimiento de plazos. Nos comprometemos a cumplir con los tiempos establecidos para la entrega de veh�culos reparados o diagnosticados.

�                    Capacitaci�n continua. Fomentamos la formaci�n constante de nuestro equipo para garantizar que todos nuestros servicios sean realizados con los m�s altos est�ndares de calidad.

�                    Responsabilidad ambiental. Implementamos pr�cticas que respeten el medio ambiente, utilizando productos ecol�gicos siempre que sea posible y gestionando adecuadamente los desechos.

Organigrama funcional

La empresa inicialmente se ha estructurado de la siguiente forma (Ver Figura 9):

�                    Gerencia general. Encargado de la coordinaci�n y supervisi�n general de operaciones y toma de decisiones estrat�gicas.

�                    Recepci�n. Atenci�n al cliente, registro de veh�culos que ingresan para servicio, y gesti�n de citas.

�                    Administraci�n y finanzas. Gesti�n administrativa, control financiero y manejo de facturaci�n, pagos y cobros.

�                    Departamento de reparaci�n. Se encuentran los t�cnicos especializados en diagn�stico electr�nico, reparaciones especializadas y generales.

�                    Departamento de ventas. Encargado de la venta y compras de repuestos originales y alternativos, atenci�n al cliente y gesti�n de inventarios y almacenaje.

 

Figura 9 Organigrama funcional

 

La Gerencia General, es la cabeza de la organizaci�n y tiene la responsabilidad de dirigir y coordinar todas las �reas del taller para asegurar el cumplimiento de la misi�n y la visi�n, para ello es necesario que se ocupe en definir las estrategias, supervisar la operaci�n general, tomar decisiones clave. Asimismo, la Recepci�n es el primer punto de contacto con el cliente. Su importancia radica en brindar una atenci�n amable y eficiente, comprender las necesidades del cliente, registrar la informaci�n del veh�culo y el servicio requerido, programar las citas y gestionar la comunicaci�n durante todo el proceso de reparaci�n.

La Administraci�n ser� el soporte operativo del taller, se encargar� de la gesti�n financiera, contable, de recursos humanos, inventario en coordinaci�n con el almac�n, facturaci�n y otros procesos administrativos. El Almac�n, ser� responsable de la gesti�n y control del inventario de repuestos, su importancia radica en asegurar la disponibilidad de los repuestos necesarios para las reparaciones y ventas, optimizar los costos de inventario y garantizar que los t�cnicos tengan acceso oportuno a las piezas, contribuyendo a la eficiencia del servicio.

Las Reparaciones son el coraz�n de la operaci�n t�cnica, este departamento es responsable de ejecutar las reparaciones necesarias en los sistemas el�ctricos y electr�nicos de los veh�culos, asegurando la calidad y eficiencia del trabajo para garantizar el �ptimo funcionamiento de cada veh�culo, tal como lo establece la misi�n. Las Ventas se enfocan en la comercializaci�n de repuestos y servicios del taller, su importancia reside en generar ingresos, mantener un flujo constante de trabajo para el taller y ofrecer a los clientes las soluciones y repuestos que necesitan para sus veh�culos.

El Diagn�stico es fundamental para identificar con precisi�n los problemas en los sistemas el�ctricos y electr�nicos de los veh�culos, utilizando tecnolog�a avanzada y el conocimiento t�cnico, este departamento determinar� las causas de las fallas, lo que permitir� realizar reparaciones eficientes. Las Reparaciones especializadas se enfocar�n en intervenciones t�cnicas complejas que requieren conocimientos y herramientas espec�ficas en �reas particulares de la electr�nica automotriz.

Las Reparaciones generales se encargar�n de las reparaciones m�s comunes y rutinarias de los sistemas el�ctricos y electr�nicos, su importancia reside en atender una amplia gama de necesidades de los clientes y asegurar el funcionamiento b�sico de los veh�culos de manera eficiente y confiable. Por su parte las Ventas repuestos se dedicar� espec�ficamente a la comercializaci�n de partes y piezas de repuesto a los clientes, su importancia radica en satisfacer la demanda de repuestos, generar ingresos adicionales y ofrecer una soluci�n integral a los clientes que buscan tanto la reparaci�n como la adquisici�n de componentes.

Y en las Compras son responsables de la adquisici�n de repuestos, herramientas, equipos y otros suministros necesarios para el funcionamiento del taller, su importancia radica en garantizar el abastecimiento oportuno de materiales de calidad a precios competitivos, optimizando los costos y asegurando la disponibilidad para las reparaciones y ventas.

 

Conclusiones

Los resultados del an�lisis de mercado y t�cnico han proporcionado informaci�n valiosa para la factibilidad en la creaci�n de un taller electro automotriz en el cant�n de Latacunga de la provincia de Cotopaxi, Ecuador. Se llev� a cabo una encuesta a una muestra probabil�stica de 380 personas con veh�culos, en edades entre 25 y 67 a�os. Esta metodolog�a permiti� obtener una representaci�n fiel de la poblaci�n local, bas�ndose en la estructura demogr�fica registrada por el ESTRA en 2024.

El estudio revel� una demanda s�lida y continua de servicios electro automotrices, la mayor�a de los encuestados realiza el mantenimiento de su veh�culo cada tres meses, lo que equivale a un promedio de cuatro servicios anuales por autom�vil, una gran parte de los clientes dispone de un presupuesto que oscila entre $500 y $1,000 para este tipo de servicios, lo que reafirma la viabilidad financiera del negocio propuesto.

Adem�s, se identificaron las preferencias clave de los consumidores, como preferencia la calidad y el precio son los factores m�s importantes a la hora de elegir un taller. La parroquia Eloy Alfaro fue la ubicaci�n preferida por los clientes, lo que indic� una alta concentraci�n de demanda, pero tambi�n una fuerte competencia. Esta informaci�n es crucial para el dise�o de pol�ticas y estrategias de comercializaci�n que busquen un valor agregado distintivo para atraer y retener clientes.

Asimismo, la proyecci�n de la demanda de servicios electro automotrices en Latacunga mostr� una oportunidad de mercado significativa. Se estima que la demanda superar� ampliamente la oferta actual, con una demanda insatisfecha proyectada del 38.89% para el a�o 2030. Esto subraya el potencial de crecimiento y la necesidad de un nuevo taller especializado para cubrir esta brecha en el mercado local.

Por su parte el estudio t�cnico revel� que el negocio se concentrar� en tres �reas clave: diagn�stico electr�nico, reparaciones especializadas y generales, y la venta de repuestos, lo que permitir� a los clientes resolver de manera eficiente cualquier problema el�ctrico o electr�nico en sus veh�culos. Para garantizar un servicio de alta precisi�n, el taller se equipar� con herramientas especializadas como esc�neres OBD-II y osciloscopios, que optimizar�n el diagn�stico de fallas y reducir�n los tiempos de reparaci�n.

Esto permitir� abordar problemas complejos en sistemas avanzados como los motores el�ctricos y las unidades de control del motor (ECU), as� como reparaciones generales en los sistemas el�ctricos b�sicos. La ubicaci�n estrat�gica del taller en el cant�n de Latacunga, ofrecer� instalaciones bien equipadas y personal altamente capacitado, asegura la capacidad de atender eficazmente la demanda de servicios de mantenimiento y reparaci�n del sector automotriz.

 

 

Referencias

1.      Banco Central del Ecuador. (2025). Bolet�n mensual de inflaci�n. Resultados a diciembre 2024.� https://contenido.bce.fin.ec/documentos/PublicacionesNotas/Notas/Inflacion/inf202412.pdf

2.      Feria, H., Matilla, M., y Mantec�n, S. (2020). La entrevista y la encuesta: �M�todos o T�cnicas de Indagaci�n Emp�rica? (Dialnet, Ed.) Revista Didasc@lia.� https://dialnet.unirioja.es/descarga/articulo/7692391.pdf

3.      Hern�ndez, C., y Carpio, N. (2019). Introducci�n a los tipos de muestreo. ResearchGate, 75-79.� https://www.researchgate.net/publication/333714362_Introduccion_a_los_tipos_de_muestreo

4.      Hern�ndez, S., Fern�ndez, C., y Baptista, L. (2014). Metodolog�a de la Investigaci�n. M�xico: Mc Graw Hill.

5.      Instituto de Investigaci�n Geol�gico y Energ�tico. (2023). Estudio de an�lisis y prospectiva de la electro - movilidad en Ecuador y el mix energ�tico al 2030.� https://acortar.link/EpnBVD

6.      Instituto Ecuatoriano de Estad�sticas y Censos. (2022). Anuario de Estad�sticas de Transporte, 2021. Bolet�n T�cnico. Estad�sticas de Transporte (ESTRA).� https://www.ecuadorencifras.gob.ec/documentos/web-inec/Estadisticas_Economicas/Estadistica%20de%20Transporte/ESTRA_2021/2021_BOLETIN_ESTRA.pdf

7.      Instituto Ecuatoriano de Estad�sticas y Censos. (2024). Anuario de Estad�sticas de Transporte. Estad�stica de Transporte (ESTRA).� https://www.ecuadorencifras.gob.ec/documentos/web-inec/Estadisticas_Economicas/Estadistica%20de%20Transporte/veh_matriculados/2023/2023_Resultados_Vehiculos.pdf

8.      Superintendencia de Compa�ias. (2025). Ranking de compa��as del Ecuador.� https://www.supercias.gob.ec/portalscvs/index.htm

9.      Tecana American University. (2024). Los niveles de la investigaci�n.� https://tauniversity.org/los-niveles-de-investigacion

10.  Toyo, M. (25 de Julio de 2023). Electrificaci�n del transporte: El impacto de los veh�culos el�ctricos en la industria automotriz y en la infraestructura energ�tica.� INSPENET: https://inspenet.com/articulo/el-impacto-de-los-vehiculos-electricos/

11.  Universidad Veracruzana. (2019). Tipos de investigaci�n.� https://www.uv.mx/apps/bdh/investigacion/unidad1/investigacion-tipos.html

 

 

 

 

 

 

 

� 2025 por el autor. Este art�culo es de acceso abierto y distribuido seg�n los t�rminos y condiciones de la licencia Creative Commons Atribuci�n-NoComercial-CompartirIgual 4.0 Internacional (CC BY-NC-SA 4.0)

(https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/).