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Evaluaci�n de la resistencia a la corrosi�n de las imprimaciones usadas en los talleres de carrocer�a de la ciudad de Manta

 

Evaluation of the corrosion resistance of primers used in body shops in the city of Manta

 

Avalia��o da resist�ncia � corros�o de primers utilizados em oficinas de funilaria e pintura na cidade de Manta

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Correspondencia: bryan_A1@gmail.com

 

Ciencias T�cnicas y Aplicadas

Art�culo de Investigaci�n

 

 

* Recibido: 17 de mayo de 2025 *Aceptado: 02 de junio de 2025 * Publicado: �24 de julio de 2025

 

        I.            Investigador Independiente, Ecuador.

      II.            Investigador Independiente, Ecuador.

   III.            Instituto Superior Tecnol�gico �Luis Arboleda Mart�nez� ITSLAM, Manta, Ecuador.

Resumen

Este estudio evalu� el comportamiento de dos tipos de imprimaciones automotrices �Wash Primer Sherwin Williams y Preto Fosco Vin�lico Colours Complementos� com�nmente empleadas en talleres de carrocer�a de la ciudad de Manta, Ecuador. A partir de una encuesta aplicada a seis talleres locales, se identificaron estas dos marcas como las m�s representativas en el uso cotidiano. Se seleccionaron placas de acero negro y acero galvanizado, las cuales fueron sometidas a tratamientos de preparaci�n superficial, aplicaci�n de imprimaciones y curado, conforme a los procedimientos utilizados en el entorno pr�ctico.

Posteriormente, las placas fueron evaluadas mediante ensayos estandarizados: prueba de corrosi�n acelerada en c�mara salina (ASTM B117) y ensayo de adherencia por corte cruzado (ASTM D1654). Se midi� la cantidad de material desprendido tras la exposici�n a niebla salina durante 15 d�as y se evalu� el porcentaje de adherencia de las capas aplicadas.

Los resultados evidenciaron que Presto Foco present� un mejor desempe�o en acero negro, con menor desprendimiento (2 g frente a 4 g en Sherwin Willians), mientras que en acero galvanizado ambos productos mostraron buena estabilidad visual, aunque con mejor adherencia tambi�n para Presto Fosco. La adherencia en general fue satisfactoria en ambas marcas, pero se observaron ligeras diferencias favorables hacia Presto Fosco en porcentaje de superficie no desprendida.

Se concluye que, aunque ambas imprimaciones cumplen con su funci�n, Presto Fosco ofrece un mejor rendimiento t�cnico, especialmente en condiciones cr�ticas de oxidaci�n como las presentes en el acero negro. Esta investigaci�n brinda una base objetiva para apoyar la toma de decisiones en talleres de reparaci�n automotriz, integrando evidencia t�cnica con pr�cticas cotidianas del sector.

Nota. Las marcas mencionadas en este estudio fueron seleccionadas con fines estrictamente acad�micos, en base a una encuesta t�cnica. No existe afiliaci�n comercial ni patrocinio por parte de los fabricantes.

Palabras clave: Imprimaciones, resistencia a la corrosi�n, prueba de adherencia, acero galvanizado, acero negro, recubrimientos automotrices, talleres de Manta, preparaci�n de superficies.

 

 

Abstract

This study evaluated the performance of two types of automotive primers�Sherwin Williams Wash Primer and Preto Fosco Vin�lico Colors Complementos�commonly used in auto body shops in Manta, Ecuador. Based on a survey of six local auto shops, these two brands were identified as the most representative in everyday use. Black and galvanized steel plates were selected and subjected to surface preparation, primer application, and curing, according to the procedures used in the practical setting.

The plates were subsequently evaluated using standardized tests: accelerated corrosion test in a salt spray chamber (ASTM B117) and cross-shear adhesion test (ASTM D1654). The amount of material detached after exposure to salt spray for 15 days was measured, and the adhesion percentage of the applied layers was assessed.

The results showed that Presto Foco performed better on black steel, with less detachment (2 g versus 4 g for Sherwin Williams), while on galvanized steel both products showed good visual stability, although with better adhesion for Presto Fosco as well. Adhesion was generally satisfactory for both brands, but slight differences favoring Presto Fosco were observed in the percentage of undetached surface.

It is concluded that, although both primers fulfill their purpose, Presto Fosco offers better technical performance, especially under critical oxidation conditions such as those found on black steel. This research provides an objective basis for decision-making in automotive repair shops, integrating technical evidence with everyday industry practices.

Note: The brands mentioned in this study were selected for strictly academic purposes, based on a technical survey. There is no commercial affiliation or sponsorship by the manufacturers.

Keywords: Primers, corrosion resistance, adhesion testing, galvanized steel, black steel, automotive coatings, Manta repair shops, surface preparation.

 

Resumo

Este estudo avaliou o desempenho de dois tipos de primers automotivos � Sherwin Williams Wash Primer e Preto Fosco Vin�lico Colors Complementos � comumente utilizados em oficinas mec�nicas em Manta, Equador. Com base em uma pesquisa realizada em seis oficinas mec�nicas locais, essas duas marcas foram identificadas como as mais representativas no uso di�rio. Chapas de a�o preto e galvanizado foram selecionadas e submetidas � prepara��o da superf�cie, aplica��o de primer e cura, de acordo com os procedimentos utilizados na pr�tica.

As chapas foram posteriormente avaliadas por meio de ensaios padronizados: ensaio de corros�o acelerada em c�mara de n�voa salina (ASTM B117) e ensaio de ades�o por cisalhamento cruzado (ASTM D1654). Foi medida a quantidade de material desprendido ap�s exposi��o � n�voa salina por 15 dias e avaliada a porcentagem de ades�o das camadas aplicadas.

Os resultados mostraram que o Presto Foco apresentou melhor desempenho em a�o preto, com menor desprendimento (2 g versus 4 g para Sherwin Williams), enquanto em a�o galvanizado ambos os produtos apresentaram boa estabilidade visual, embora com melhor ades�o tamb�m para o Presto Fosco. A ades�o foi geralmente satisfat�ria para ambas as marcas, mas pequenas diferen�as favor�veis ao Presto Fosco foram observadas na porcentagem de superf�cie n�o destacada.

Conclui-se que, embora ambos os primers cumpram sua finalidade, o Presto Fosco oferece melhor desempenho t�cnico, especialmente sob condi��es cr�ticas de oxida��o, como as encontradas no a�o preto. Esta pesquisa fornece uma base objetiva para a tomada de decis�es em oficinas mec�nicas, integrando evid�ncias t�cnicas �s pr�ticas cotidianas da ind�stria.

Observa��o: As marcas mencionadas neste estudo foram selecionadas para fins estritamente acad�micos, com base em uma pesquisa t�cnica. N�o h� afilia��o comercial ou patroc�nio por parte dos fabricantes.

Palavras-chave: Primers, resist�ncia � corros�o, testes de ades�o, a�o galvanizado, a�o preto, revestimentos automotivos, oficinas mec�nicas Manta, prepara��o de superf�cie.

 

Introducci�n

En los procesos mec�nicos donde intervienen superficies met�licas, especialmente en entornos costeros como la ciudad de Manta, la protecci�n contra la corrosi�n se convierte en una prioridad t�cnica y econ�mica. La aplicaci�n de imprimaciones o �primers� sobre metales constituye una pr�ctica fundamental para prolongar la vida �til de las estructuras, mejorar la adherencia de los recubrimientos finales y reducir fallas prematuras. No obstante, la elecci�n de la imprimaci�n adecuada suele estar basada m�s en la costumbre del operario o la disponibilidad comercial que en una evaluaci�n t�cnica objetiva de su desempe�o de acuerdo a Sirvent product �La imprimaci�n es una capa preparatoria que se aplica sobre la superficie desnuda del coche antes de la pintura. Su funci�n principal es proporcionar una superficie uniforme que mejore la adherencia de la pintura, adem�s de ofrecer protecci�n contra la corrosi�n y otros elementos. En esencia, act�a como un puente entre la superficie del veh�culo y la pintura que se va a aplicar� Sirvent Productes S.L. (s.f.),

Este estudio surge de la necesidad de generar datos emp�ricos que respalden la selecci�n de imprimaciones en talleres mec�nicos locales. Para ello, se encuestaron seis talleres de la ciudad de Manta, identificando las dos marcas de imprimaci�n m�s utilizadas: Colours Complementos y Sherwin Williams. A partir de esta informaci�n, se dise�� una prueba comparativa con base en est�ndares de laboratorio, utilizando un total de 12 placas met�licas divididas en dos tipos de sustrato: acero negro y chapa galvanizada, con igual n�mero de muestras por tipo y marca. Seg�n �Acesco S.A. (s.f.) describe que la l�mina de acero negro puede presentarse como perfil �en acabado negro y recubierto con anticorrosivo�, mientras que la chapa galvanizada, producida por inmersi�n en caliente, combina la resistencia mec�nica del acero con una protecci�n mejorada contra la corrosi�n.�

El procedimiento contempl� una preparaci�n meticulosa de las superficies, seguida por la aplicaci�n de las imprimaciones y un proceso de curado adecuado. Posteriormente, las placas fueron sometidas a ensayos de laboratorio que incluyeron:

�                    Prueba de corte (rallado) con cuchilla estandarizada hasta alcanzar el metal base,

�                    Exposici�n a niebla salina cuatro veces al d�a durante 15 d�as, y

�                    Evaluaci�n de adherencia mediante el m�todo de corte en cruz con cuchilla de m�ltiples filos.

Los resultados evidenciaron diferencias cuantitativas en la resistencia a la corrosi�n y la adherencia del recubrimiento, con valores recogidos que permitieron contrastar el desempe�o de ambas marcas, sobre todo en el acero negro. En el caso del sustrato galvanizado, aunque el deterioro no fue medible por peso debido a su naturaleza anticorrosiva, se evalu� cualitativamente mediante el grado de desprendimiento tras el rallado.

Este trabajo no solo representa una contribuci�n t�cnica al conocimiento sobre imprimaciones en condiciones reales, sino que tambi�n promueve el fortalecimiento del criterio t�cnico en la toma de decisiones en los talleres mec�nicos, donde muchas veces se prioriza la experiencia emp�rica por sobre la evidencia cient�fica. Con ello, se busca fomentar la aplicaci�n de soluciones m�s eficientes, seguras y sostenibles en el mantenimiento y reparaci�n de estructuras met�licas expuestas a ambientes agresivos.

 

Materiales y m�todos

La evaluaci�n de la resistencia a la corrosi�n en imprimaciones utilizadas en talleres de carrocer�a automotriz requiere un enfoque riguroso, replicable y basado en normas estandarizadas. Este cap�tulo describe con detalle los materiales empleados, las condiciones de preparaci�n de las probetas y el protocolo experimental seguido para someter los recubrimientos a ensayos de corrosi�n acelerada y prueba de adherencia, conforme a las normas ASTM B117 y ASTM D1654. El objetivo principal fue determinar la eficacia protectora de dos marcas de imprimaci�n (wash primers) com�nmente usadas en talleres de Manta, Ecuador, a trav�s de ensayos controlados que permitan comparar objetivamente su desempe�o frente a la corrosi�n en diferentes sustratos met�licos. "Tal como lo indica ASTM International, 'este m�todo proporciona un medio para evaluar y comparar el desempe�o b�sico frente a la corrosi�n del sustrato, el pretratamiento o el sistema de recubrimiento, o la combinaci�n de estos, despu�s de la exposici�n a ambientes corrosivos'. Micom Laboratorios Inc. (s.f.).

 

Materiales

Placas Met�licas

Se emplearon 12 placas met�licas de 150 mm � 100 mm, dimensiones dentro del rango com�nmente aceptado para pruebas de niebla salina (p. ej. 3″�5″, 4″�6″) conforme a lo indicado por los laboratorios que operan bajo ASTM B117. Para la evaluaci�n post-exposici�n seg�n ASTM D1654, dicho tama�o cumple con el requisito de m�nimo 10 � 15 cm. Estas se distribuyeron de la siguiente manera:

�                    6 placas de acero galvanizado (3 por imprimaci�n)

�                    6 placas de acero negro (3 por imprimaci�n)

Cada una de las placas fue numerada y etiquetada para asegurar su trazabilidad durante el proceso experimental.

 

 

 

 

 

Figura 1. Distribuci�n de placar met�licas

Fuente: Bryan Alexis Aveiga Tuarez, Rodr�guez Torres Jean Pierre

 

Imprimaciones (Wash Primers)

Las marcas seleccionadas surgieron de una encuesta aplicada a seis talleres automotrices de la ciudad de Manta. Se seleccionaron las dos m�s representativas:

�                    Sherwin Williams (Wash Primer base fosfato)

�                    Colours Complementos � Preto Fosco Vin�lico

Estas imprimaciones fueron aplicadas conforme a los procedimientos declarados por los mismos talleres, utilizando compresor y siguiendo preparaci�n est�ndar. �El Corrosion Shield� LCF Wash Primer E2G970 es una imprimaci�n auto‑grabante de alta calidad para una excelente adhesi�n directa al metal y una resistencia superior a la corrosi�n. Sherwin Williams Industrial Coatings (2024),

 

 

 

 

 

 

 

 

Figura 2. imprimaciones seleccionadas

Autores: Bryan Alexis Aveiga Tuarez, Rodriguez Torres Jean Pierre

 

Herramientas y Equipos

�                    Cuchilla est�ndar para incisi�n (tipo cutter de filo uniforme)

�                    Cabina de exposici�n salina con condiciones controladas (seg�n ASTM B117)

�                    Compresor de aire para aplicaci�n de imprimaci�n

�                    Herramienta de adherencia tipo peine multifi lo (ensayo en cruz)

�                    Balanza anal�tica de precisi�n para medici�n de material desprendido

�                    Pa�os de limpieza, solventes y desengrasantes industriales

 

M�todos

Selecci�n de Talleres y Encuesta T�cnica

Se aplic� una encuesta estructurada a seis talleres de Manta: Cede�o, Cobe�a, Soza, Ch�vez, Alberto y Paint Center. Se consult� sobre:

�                    Tipo de wash primer usado

�                    Procedimiento de aplicaci�n

�                    Criterios de selecci�n

�                    Experiencias previas con corrosi�n

Resultados de encuesta sobre uso de imprimaciones en talleres de Manta.

 

 

Figura 3. Resumen grafico de la encuesta en talleres de Manta

Autores: Bryan Alexis Aveiga Tuarez, Rodriguez Torres Jean Pierre

Figura 4. Figura 4. Tabla de Resultados del Ensayo de Corrosi�n y Adherencia seg�n tipo de imprimaci�n y sustrato met�lico

Tipo de Imprimaci�n Tipo de Metal Cantidad de Placas Corrosi�n Observada Material Desprendido (g) Adherencia (%) Resultado General   Colours (Preto Fosco) Acero negro 3 Moderada 2 g 90% Buen desempe�o Sherwin Williams Acero negro 3 Notoria 4 g 80% Desempe�o regular Colours (Preto Fosco) Acero galvanizado 3 Muy baja (oxidaci�n m�nima) No cuantificable 95% Muy buen desempe�o Sherwin Williams Acero galvanizado 3 Baja No cuantificable 85% Aceptable

Autores: Bryan Alexis Aveiga Tuarez, Rodriguez Torres Jean Pierre

 

 

Preparaci�n de Superficie

Cada placa fue desengrasada, lijada y limpiada con pa�o seco y solvente, siguiendo el procedimiento est�ndar:

1.                 Lijado fino en direcci�n uniforme

2.                 Desengrasado con solvente

3.                 Secado al aire libre en ambiente controlado

4.                 Aplicaci�n de imprimaci�n con compresor (una capa homog�nea)

5.                 Curado seg�n especificaci�n de cada marca (aire/horno)

De acuerdo con Sac S.A, a �Las superficies en general deber�n estar secas, firmes, limpias y exentas de grasas, polvo y �xido. Eliminar los elementos que presenten mala adherencia. Aplicar sobre hierro o acero mediante decapado abrasivo a grado Sa 2 � (ISO 85501-1:1998) o cepillado manual hasta St 3 de la norma SIS 05.59.00�

 

Figura 5. Preparaci�n de superficies

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Autores: Bryan Alexis Aveiga Tuarez, Rodriguez Torres Jean Pierre

 

Ensayo de Corrosi�n Acelerada (ASTM B117)

Se realiz� un corte en forma de l�nea recta en el centro de cada placa, utilizando una cuchilla nueva para todas las muestras. El corte penetr� todas las capas hasta el sustrato met�lico. Posteriormente, se expusieron las placas a un ambiente de niebla salina 4 veces al d�a durante 15 d�as.

Figura 6. Ejemplo esquem�tico del corte de incisi�n seg�n norma D1654

Autores: Bryan Alexis Aveiga Tuarez, Rodriguez Torres Jean Pierre

 

Al finalizar, se secaron las placas y se retir� el material desprendido alrededor de la incisi�n. Se pes� el residuo para las placas de acero negro y se evalu� cualitativamente el desprendimiento en las galvanizadas (debido a menor oxidaci�n).

Ensayo de Adherencia (M�todo cruzado)

Conforme a la Norma ASTMD 3359, se utiliz� una herramienta de m�ltiples filos para realizar cortes cruzados en forma de cuadr�cula sobre la superficie pintada. Posteriormente, se evalu� el porcentaje de �rea desprendida visualmente.

 

Registro de Resultados

�                    Para el acero negro:

-          Imprimaci�n Sherwin Williams: 4 g desprendidos

-          Imprimaci�n Colours : 2 g desprendidos

�                    Para el acero galvanizado: Evaluaci�n cualitativa del desprendimiento visual (sin cuantificaci�n por peso)

 

Resultados

Los resultados obtenidos permiten comparar el desempe�o de las imprimaciones utilizadas (Sherwin Williams y Colours Complementos) en diferentes tipos de sustratos met�licos (acero negro y acero galvanizado), mediante ensayos de corrosi�n acelerada en c�mara de niebla salina y pruebas de adherencia mec�nica. A continuaci�n, se presentan los hallazgos organizados por tipo de metal y por t�cnica aplicada.

Ensayo de Corrosi�n en Acero Negro

Las placas de acero negro fueron sometidas a condiciones de exposici�n salina por un per�odo de 15 d�as continuos, con un ciclo de niebla salina cuatro veces al d�a, conforme a la norma ASTM B117. La evaluaci�n posterior se bas� en la cantidad de material desprendido y la inspecci�n visual de la l�nea de incisi�n, seg�n ASTM D1654.

 

Figura 7. Resultados de corrocion en acero negro

Imprimaci�n Peso del material desprendido (g) Propagaci�n del �xido desde la incisi�n (mm) Calificaci�n ASTM D1654 Sherwin Williams 4,00 2,5 6 Colours Complementos 2,00 1,0 8

 

Interpretaci�n: La imprimaci�n de Presto Fosco Colours complementos present� una mayor resistencia a la corrosi�n en acero negro, con menor desprendimiento de material y menor propagaci�n del �xido desde la incisi�n. Seg�n la escala ASTM D1654, alcanz� una calificaci�n de 8, mientras que Sherwin Williams obtuvo una calificaci�n de 6.

Ensayo de Corrosi�n en Acero Galvanizado

Dado que el galvanizado act�a como una barrera de sacrificio, la evaluaci�n en este caso fue principalmente visual, enfoc�ndose en el desprendimiento del recubrimiento en torno a la incisi�n.

 

Figura 8. Resultado de corrosi�n en acero galvanizado

Imprimaci�n Observaci�n visual de corrosi�n Calificaci�n ASTM D1654 (estimada) Sherwin Williams Presencia de peque�os desprendimientos 7 Colours Complementos Superficie �ntegra, sin oxidaci�n visible 9

 

Interpretaci�n: Las placas tratadas con Presto Fosco mostraron una mayor integridad del recubrimiento, sin signos de corrosi�n visible tras el ensayo. En contraste, las placas con Sherwin Williams presentaron desprendimientos localizados, reflejando menor desempe�o anticorrosivo.

Ensayo de Adherencia (Corte cruzado)

Se aplic� una cuadr�cula de incisiones sobre la superficie pintada de cada placa y se inspeccion� el desprendimiento del recubrimiento.

 

Figura 9. Resultado de Corrosi�n corte cruzado

Tipo de Metal Imprimaci�n % de �rea desprendida Calificaci�n cualitativa Acero negro Sherwin Williams 35% Adherencia regular Acero negro Colours Complementos 10% Buena adherencia Acero galvanizado Sherwin Williams 25% Adherencia aceptable Acero galvanizado Colours Complementos 5% Muy buena adherencia

 

Interpretaci�n: En ambas superficies, Presto Fosco de colours complementos demostr� una mejor adherencia al sustrato que Colours Complementos, con un desprendimiento notablemente menor en todos los casos.

 

 

 

 

 

 

 

 

Comparativa General

 

Figura 10. Comparaci�n de desempe�o entre imprimaciones en funci�n del tipo de metal y tipo de ensayo

 

Figura 11. Comparaci�n de desempe�o entre imprimaciones en funci�n del tipo de metal y tipo de ensayo

 

Discusi�n de Resultados

Al analizar los resultados obtenidos en las pruebas de corrosi�n y adherencia, se evidencian diferencias importantes entre las dos marcas de imprimaciones m�s utilizadas en los talleres de carrocer�a de Manta: Sherwin Williams y Colours Complementos.

En las placas de acero negro, Presto Fosco demostr� ser m�s resistente. Solo se desprendieron 2 gramos de material, mientras que en las placas tratadas con Sherwim se recogieron 4 gramos. Esta diferencia indica que Presto Fosco ofrece una mejor protecci�n contra la oxidaci�n. Visualmente, las placas tratadas con Presto Fosco tambi�n se mantuvieron en mejores condiciones despu�s del ensayo.

Con respecto a las placas de acero galvanizado, aunque no fue posible pesar el material desprendido debido a la capa protectora del zinc, s� se pudo observar que las placas con Presto Fosco mostraron un mejor estado superficial, mientras que las de Sherwim presentaron zonas m�s afectadas por la corrosi�n, como peque�as �reas oxidadas y peque�os desprendimiento o p�rdida de pintura en el �rea donde se hab�a hecho la incisi�n.

En la prueba de adherencia, Presto Fosco volvi� a destacar: las placas perdieron menos pintura (entre un 5% y 10%), mientras que Sherwim present� un desprendimiento mayor (25% a 35%). Esto quiere decir que Presto Fosco no solo protege mejor contra la corrosi�n, sino que tambi�n se adhiere mejor al metal, lo cual es clave para asegurar que la pintura no se desprenda con el tiempo o con la exposici�n a condiciones adversas.

 

Conclusiones

La marca Colours complementos mostr� un mejor desempe�o frente a la corrosi�n y tuvo una mejor adherencia sobre los dos tipos de metal evaluados: acero negro y acero galvanizado.

1.                 En las pruebas de adherencia, Presto fosco retuvo mejor la pintura, con menos desprendimiento, lo que indica una mayor durabilidad del recubrimiento.

2.                 Aunque las placas de acero galvanizado no mostraron tanto desprendimiento medible, la observaci�n visual confirm� que las placas con Presto fosco tambi�n resistieron mejor en este caso.

3.                 La marca Sherwim, aunque es usada por algunos talleres, present� menor resistencia a la corrosi�n y menor adherencia, lo que podr�a afectar la durabilidad de los trabajos de pintura a mediano o largo plazo.

4.                 Los talleres de Manta suelen elegir las imprimaciones sin aplicar criterios t�cnicos, y muchos no han realizado ensayos para comprobar la calidad de los productos que utilizan. Esto abre una oportunidad para fortalecer la formaci�n t�cnica en el �rea de carrocer�a y pintura automotriz.

5.                 Finalmente, este estudio busca no solo informar, sino tambi�n aportar herramientas a los talleres locales para que puedan tomar decisiones m�s acertadas y t�cnicas al momento de seleccionar productos de protecci�n contra la corrosi�n.

 

Referencias

1.      Acesco S.A. (s.f.). Ficha t�cnica: Acero recubierto. Recuperado el 22 de julio de 2025, de https://www.acesco.com.co/descargas/fichastecnicas/ficha-tecnica-acero-recubierto.pdf

2.      Sirvent Productes S.L. (s.f.). La importancia de la imprimaci�n de pintura para coches. Recuperado el 22 de julio de 2025, de https://sirventproductes.com/posts/la-importancia-de-la-imprimacion-de-pintura-para-coches

3.      Sherwin Williams Automotive Finishes Corp. (s.f.). Corrosion Shield� LCF Wash Primer E2G970 [P�gina de producto]. Recuperado el 22 de julio de 2025, de https://industrial.sherwin williams.com/na/us/en/automotive/catalog/product/products-by-industry.11543143/corrosion-shield-lcf-wash-primer-e2g970.9197656.htm

4.      Sherwin Williams Automotive Finishes Corp. (2006). E2G970 Corrosion Shield� LCF Wash Primer � Product Data Sheet [PDF]. Recuperado el 22 de julio de 2025, de https://www.paintdocs.com/docs/webPDF.jsp?SITEID=SWA&doctype=PDS&lang=2&prodno=E2G970

5.      Micom Laboratories Inc. (s.f.). ASTM D1654 � Evaluation of painted or coated specimens. Recuperado el 22 de julio de 2025, de https://www.micomlab.com/micom-testing/astm-d1654/

 

 

 

 

 

� 2025 por los autores. Este art�culo es de acceso abierto y distribuido seg�n los t�rminos y condiciones de la licencia Creative Commons Atribuci�n-NoComercial-CompartirIgual 4.0 Internacional (CC BY-NC-SA 4.0)

(https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/).