Los pavimentos de hormigón hidráulico comúnmente se usan para la construcción de zonas de carga, estacionamientos, terminales de camiones, entre otros; debido a su perdurabilidad y a que requieren menos reparaciones. Actualmente el polvo de neumático es adicionado a esta mezcla para mejorar sus propiedades. En este sentido, la investigación tiene como objetivo analizar las características físico-mecánicas del hormigón hidráulico para el uso de pavimentos aplicando polvo de neumáticos reciclados y agregados de la cantera MEGAROCK de Portoviejo. El enfoque del estudio es cuantitativo, con diseño experimental y tipo de investigación de campo y descriptivo. Se diseñaron tres mezclas con 4%, 7% y 10% de polvo de neumáticos fuera de uso (NFU) y la mezcla de hormigón tradicional, a las cuales se le aplicaron los ensayos al agregado grueso de contenido de humedad, granulometría, peso unitario, gravedad específica y absorción, y al agregado fino, contenido de humedad, granulometría, peso unitario, gravedad específica y absorción.  Los resultados mostraron que todas las muestras estudiadas cumplen las especificaciones requeridas en las normas NTE INEN 1 573. Con la adición de NFU, los valores de la resistencia a comprensión y flexión disminuyen en relación al diseño de mezcla convencional del hormigón hidráulico; sin embargo, a pesar de la disminución de resistencias hasta el 10% de adición, ésta cumple con las normas técnicas, siendo la mejor opción para un nuevo diseño de pavimento. Como conclusión, se obtuvo una mezcla de hormigón hidráulico con adición de NFU, el cual es un nuevo material con resistencia aceptable según las normas y requerimientos que se establecen para la construcción y aplicación de pavimentos rígidos.