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Experiencias en el mantenimiento de la M�quina Empacadora de Conservas Herfraga. Un Proyecto Factible

 

Experiences in the maintenance of the Herfraga Canned Food Packing Machine. A Feasible Project

 

Experi�ncias na manuten��o da M�quina Embaladora de Alimentos Enlatados Herfraga. Um projeto vi�vel

 

Johnny Antonio Abambari-Vera ^I

jabambari2507@utm.edu.ec

https://orcid.org/0000-0002-1895-3139

 

Efra�n P�rez-Vega �^II

evperez@utm.edu.ec

https://orcid.org/0000-0003-4718-4479

 

 

Correspondencia: jabambari2507@utm.edu.ec

Ciencias t�cnicas y aplicadas �

Art�culo de revisi�n

 

*Recibido: 26 de febrero de 2021 *Aceptado: 20 de marzo de 2021 * Publicado: 08 de abril de 2021

 

                               I.            Estudiante de Maestr�a en Mantanimiento Industrial, Universidad T�cnica de Manab�, Instituto de Posgrado, Ingeniero Mecanico, Portoviejo, Manab�, Ecuador.

                            II.            Master of Science en Ingenieria, Master en Gerencia de la Ciencia y la Innovacion, Ingeniero Metalurgico, Universidad T�cnica de Manab�. Instituto de Ciencias B�sicas, Portoviejo, Manab�, Ecuador. �

Resumen

El presente art�culo de investigaci�n, tiene como objetivodescribir las experiencias en el mantenimiento de la M�quina Empacadora de Conservas Herfraga. Desarrollando como metodolog�a de estudio el proyecto factible, de tipo descriptivo. La principal t�cnica de recolecci�n de datos usada es la observaci�n directa, detectando las distintas fallas o aver�as que ocasionan los paros operativos de la maquinaria, resaltando que entre los fallos observados est�n: fallo de rodamientos,� fallo bielas interiores, fallo eje de exc�ntricas, fallo el�ctrico, fallo de engranajes, fallo� de cadena 1 ��, fallo motor neum�tico, fallo balanc�n altura de pescado, fallo en soporte tensor, y fallo en eje balanc�n. Prevenir las fallas, aver�as, y paralizaci�n de la maquinaria, disminuyen de forma considerable los costos de mantenimiento. Se concluye con la propuesta de mejora en cuanto a los sistemas de la empacadora, cuyos elementos que abarquen bocines de bronce fosf�rico sean reemplazados por bocines de bronce al aluminio debido a su alta resistencia mec�nica.

Palabras Clave: Experiencias; mantenimiento; propuesta; prevenci�n de fallas.

 

Abstract

The present research article aims to describe the experiences in the maintenance of the Herfraga Conservas Packing Machine. Developing as a study methodology the feasible, descriptive project. The main data collection technique used is direct observation, detecting the different failures or breakdowns that cause operational stoppages of the machinery, highlighting that among the failures observed are: bearing failure, inner connecting rod failure, eccentric shaft failure, failure electrical, gear failure, 1 � �chain failure, pneumatic motor failure, fish height rocker failure, tensioner bracket failure, and rocker shaft failure. Preventing failures, breakdowns, and machinery stoppages considerably reduce maintenance costs. It concludes with the proposal to improve the packinghouse systems, whose elements that include phosphor bronze caps are replaced by aluminum bronze caps due to their high mechanical resistance.

Keywords: Experiences; maintenance; proposal; failure prevention.

 

Resumo

O presente artigo de pesquisa tem como objetivo descrever as experi�ncias na manuten��o da Empacotadora Herfraga Conservas. Desenvolvendo como metodologia de estudo o projeto fact�vel e descritivo. A principal t�cnica de coleta de dados utilizada � a observa��o direta, detectando as diferentes falhas ou quebras que causam paradas operacionais das m�quinas, destacando-se que entre as falhas observadas est�o: falha de rolamento, falha de biela interna, falha de eixo exc�ntrico, falha el�trica, falha de engrenagem, Falha da corrente de 1 � �, falha do motor pneum�tico, falha do balancim de altura do peixe, falha do suporte do tensionador e falha do eixo do balancim. A preven��o de falhas, quebras e paradas de m�quinas reduz consideravelmente os custos de manuten��o. Conclui com a proposta de melhoria dos sistemas de packinghouse, cujos elementos que incluem gorros de bronze fosforoso s�o substitu�dos por gorros de bronze alum�nio devido � sua alta resist�ncia mec�nica.

Palavras-chave: Experi�ncias; manuten��o; proposta; preven��o de falhas.

 

Introducci�n

Las empresas en la actualidad tienen entre sus grandes objetivos satisfacer la demanda de sus exportaciones, elaborar productos de excelente calidad y mejorar sus ingresos, lo cual se logra a trav�s de su m�xima productividad. Para asegurar las actividades en las �reas productivas es necesario implementar t�cnicas de mantenimiento eficientes que permitan garantizar la vida �til de los activos fijos, y sustentar la confiabilidad en los procesos operativos de la organizaci�n.

Medrano J, Gonz�les V, & D�az de Le�n V,(2017) consideran el mantenimiento como una actividad necesaria para garantizar la vida �til de los recursos de equipos, edificios e instalaciones(p�g.10). La efectividad del mantenimiento comienza mucho antes del d�a en el que se produce la primera aver�a de una m�quina, pues en el mismo instante de la concepci�n de �sta ya se determinan ciertas aptitudes como su fiabilidad, su mantenibilidad y su disponibilidad (Gento A & Redondo A, 2005 p�g.01).

El mantenimiento encierra todo lo referido a la organizaci�n, aplicaci�n y ejecuci�n de toda actividad que brinde, mejore y conserve el funcionamiento de una maquina al m�s bajo costo posible. (Gonzalez J. 2016 p�g.25)Dado que la m�quina no cuenta con ning�n plan de mantenimiento preventivo, debido a que se ha dado prioridad a cumplir con el �rea de producci�n, solo se ha limitado a dar mantenimiento correctivo a los problemas que van surgiendo durante el transcurso del d�a. Por lo cual, problemas de cada paro no pueden ser solucionados de forma r�pida, y existen paros que no pueden ser atendidos con eficacia, esto promueve p�rdidas econ�micas al no cumplir con los pedidos programados. (Leal J. & Espinoza J. 2018 p�g.11-25). C�rcel Carrasco & Pe�alvo L�pez (2017) se�alan que la importancia de las t�cnicas de mantenimiento en las empacadoras ha crecido constantemente, ya que el mundo empresarial es consciente de que para ser competitivos es necesario no s�lo introducir mejoras e innovaciones en sus productos y procesos productivos, sino que tambi�n, la disponibilidad de los equipos ha de ser �ptima y esto s�lo se consigue mediante un mantenimiento adecuado (p�g.18-22).

La m�quina empacadora de conservas Herfraga, cumple un protagonismo fundamental dentro de las actividades de producci�n de la empresa. En los �ltimos a�os se evidenciado que han venido presentando fallas las cuales se han atendido por un tipo de mantenimiento que no es el m�s adecuado para predecir o prevenir fallas futuras. Por lo cual, nace la necesidad del estudio y desarrollo de la investigaci�n, que tiene como objetodescribir las experiencias en el mantenimiento de la maquina empacadora de conservas Herfraga, para la empresa Promopesca. Partiendo de la documentaci�n te�rica correspondiente al mantenimiento y la importancia de su aplicaci�n en las organizaciones, enmarcando una metodolog�a de estudio como proyecto factible, que permitir� obtener como resultado el objetivo planteado en la investigaci�n, y las conclusiones obtenidas con el an�lisis de los mismos.� Esto acceder� a predecir y prevenir fallas que puedan atentar con las actividades operacionales de la m�quina, aumentando la confiabilidad operativa y disminuyendo los gastos operacionales por fallas que se puedan presentar en el periodo productivo de la organizaci�n.

 

Materiales y M�todos

Referentes te�ricos que sustentan el mantenimiento.

Mantenimiento:

El mantenimiento seg�n lo expresado por De La Paz E. (2015, como se cit� en Llerena D. 2016) se puede definir como las acciones t�cnicas, organizativas y econ�micas encaminadas a conservar o restablecer el buen estado de los activos fijos, a partir de la observancia y reducci�n de su desgaste y con el fin de alargar su vida �til econ�mica, para lograr una mayor disponibilidad y confiabilidad para cumplir con calidad y eficiencia sus funciones, conservando el ambiente y la seguridad del personal (p�g.05). Un mantenimiento adecuado, tiende a prolongar la vida �til de los bienes, a obtener un rendimiento aceptable de los mismos durante m�s tiempo y a reducir el n�mero de fallos (Gonzalez J. 2016 p�g.23).

 

 

Objetivos del mantenimiento

Para Llerena D. (2016), Los principales objetivos en la ejecuci�n de las actividades de mantenimiento en las organizaciones son los siguientes:

�         Garantizar la m�xima disponibilidad y la confiabilidad de los equipos e instalaciones.

�         Satisfacer los requisitos del sistema de calidad de la empresa.

�         Cumplir todas las normas de seguridad para evitar accidentes y mantener la Conservaci�n del medio ambiente.

�         Maximizar la productividad y eficiencia.

�         Prolongar la vida �til econ�mica de los activos fijos.

�         Conseguir estos objetivos a un costo razonable (p�g.05-06).

 

Sistema de Mantenimiento

Seg�n lo resaltado por Gonzalez J.(2016) un sistema de mantenimiento en general, se trata de un conjunto de elementos que interact�an con el fin de incrementar al m�ximo la disponibilidad de los recursos. Entendiendo por disponibilidad que el equipo se encuentre en buen estado de funcionamiento la mayor parte del tiempo, cumpliendo as� los prop�sitos para lo cual fue dise�ado.

Las ventajas que proporciona un Sistema de Mantenimiento son: mayor disponibilidad, incrementar la vida �til de los recursos, reducir los costos de reparaciones, reducir los tiempos muertos, aumentar la confiabilidad, mejorar las condiciones de operaci�n y trabajo, propiciar un mejor ambiente laboral y ense�ar con calidad (p�g.25).

 

Tipos de Mantenimientos

La ejecuci�n del mantenimiento es una de las actividades m�s importantes dentro de las organizaciones, por lo cual, es importante discriminar los tipos de mantenimiento que se pueden ejecutar con la finalidad de brindar la mayor confiabilidad y una eficiente operaci�n en el uso de los equipos. Al respecto, Mayorga A. Quishpe J. (2019) resaltan los siguientes tipos:

Mantenimiento correctivo:seg�n lo indicado por Garrido S. (2013, como se cit� en Solis G. 2018, p�g. 25), es el conjunto de tareas destinadas a corregir los defectos que se van presentando en los distintos equipos y que son comunicados al departamento de mantenimiento por los usuarios de los mismos.

�         Mantenimiento preventivo: el mantenimiento preventivo se aplica fundamentalmente para impedir, mediante la adecuada planificaci�n y programaci�n de las intervenciones peri�dicas que se har�n, las fallas previstas en equipos, sistemas e instalaciones, que transforman ya sea el proceso productivo o el desempe�o normal del elemento da�ado(S�nchez A. 2017 p�g 22).

�         Mantenimiento predictivo: este tipo de mantenimiento consiste en efectuar una serie de mediciones o ensayos no destructivos con equipos sofisticados a todas aquellas partes de la maquinaria susceptibles de deterioro, pudiendo con ello anticiparse a la falla catastr�fica. La mayor�a de estas mediciones se efect�an con el equipo en marcha y sin interrumpir la producci�n (Corrales P. 2008, como se cit� en Pacheco L. 2018 p�g.18).

Aunado a estas tipolog�as, Gento A. & Redondo A. (2005) a�aden a las mismas lo siguiente:

�         Mantenimiento productivo: este tipo de mantenimiento es el que engloba tanto el mantenimiento correctivo como los diferentes tipos de mantenimiento preventivo. Mantenimiento de mejora: se entiende por mantenimiento de mejora todas aquellas acciones encaminadas a lograr unas nuevas condiciones productivas que permitan mejorar el rendimiento del proceso.

�         Mantenimiento productivo total: el mantenimiento productivo total, tambi�n conocido como mantenimiento integrado de producci�n, engloba el mantenimiento productivo y el mantenimiento de mejora, es decir, engloba tanto los mantenimientos correctivos, como los preventivos y de mejora (p�g.05).

 

Principios metodol�gicos del estudio

El desarrollo del estudio de investigaci�n se enmarca bajo la metodolog�a de proyecto factible, en una investigaci�n de tipo descriptiva, experimental, usando como t�cnica principal de recolecci�n de datos la observaci�n.

Entendiendo el m�todo de investigaci�n factible seg�n lo expresado por Hurtado J. (2008), como la elaboraci�n de una propuesta, un programa, o un plan, como la soluci�n de un problema o necesidad de tipo pr�ctico, ya sea de un grupo social o de una instituci�n, o de una regi�n geogr�fica en un �rea de conocimiento a partir de la determinaci�n de las necesidades del momento (p�g.325). Del mismo modo, respecto a esto Balestrini M. (2006) indica que un proyecto factible es aquel que propone la formulaci�n de modelos, sistemas, entre otros, que dan soluciones a una realidad o problem�tica planteada (p�g.09).

Basado en las definiciones expuestas por los autores, una vez planteada la problem�tica o necesidad existente en cuanto a la aplicaci�n de un sistema de mantenimiento eficiente a la maquina empacadora de conservas Herfraga, se desarrolla el estudio bajo la metodolog�a de proyecto factible ya que propone la aplicaci�n de un sistema de mantenimiento que permita evitar fallas inesperadas, aumentar la confiabilidad en los equipos y alargar la vida �til de la m�quina.

Por otro lado, la investigaci�n descriptiva consiste en la caracterizaci�n de un hecho, fen�meno, individuo, o grupo con el fin de establecer su estructura o comportamiento (Arias F. 2006 p�g.24).

El presente estudio de investigaci�n, describe el comportamiento de la maquina empacadora de conservas Herfraga, con la intenci�n de proponer un sistema de mantenimiento efectivo que permita solucionar la problem�tica o necesidad existente en la empresa Promopesca.

Para Arias (2012) la investigaci�n experimental consiste en someter a un objeto o grupo de individuos, a determinadas condiciones, est�mulos o tratamientos (variable independiente), para observar los efectos o reacciones que se producen (variable dependiente). Es por ello que el presente trabajo somete a la maquina empacadora a un proceso de an�lisis para poder determinar los modos de fallas y as� proponer formas de mantenimiento eficaz y oportuno para seguir produciendo.

La observaci�n es una t�cnica de recolecci�n de datos seg�n lo expresado por Hurtado J. (2008), constituye un proceso de atenci�n, selecci�n, recopilaci�n, y registro de informaci�n para la cual el investigador se apoya en sus sentidos (p�g.449).

Mediante la t�cnica de la observaci�n se pudo evidenciar los fallos y las aver�as que presenta en la actualidad la maquina empacadora de conservas herfraga. As� como tambi�n, la t�cnica de mantenimiento empleada por la empresa Promopesca.

En cuanto al an�lisis y procesamiento de datos, se utiliza la hoja de Informaci�n AMEF, dicha hoja determina todos los fallos que pueden surgir en el funcionamiento de un activo como en seguridad y medio ambiente, calidad, producci�n y mantenimiento y por ende la valoraci�n de cada uno de estos fallos y cuantificarlos con un n�mero que agrupa dicha valoraci�n. Para medir la confiabilidad que es la probabilidad de que un equipo cumpla una misi�n espec�fica bajo las condiciones de uso determinadas para un periodo de tiempo determinado, de este indicador estudia los fallos de un equipo componente, el AMEF es el par�metro m�s importante para la optimiza un programa de mantenimiento.

 

Resultados y discusi�n

Descripci�n de la maquina empacadora de conservas Herfraga

 

Tabla 1: Ficha t�cnica de la maquina empacadora Herfraga (sm-200).

Fuente: Promopesca S.A

 

Elementos de empacadora HERFRAGA (sm-200)

Funcionamiento de la Caja de Exc�ntricas.

Recibe el movimiento del motor el�ctrico. Transmitiendo el movimiento a las tres levas transformando en movimiento alternativo.

 

Grafico 1: Funcionamiento de la Caja de Exc�ntricas.

Fuente: Promopesca S.A

 

Funcionamiento Motor-Reductor

El motor el�ctrico tiene como funci�n transformar la energ�a el�ctrica en energ�a mec�nica de movimiento, luego para transmitir el movimiento por medio de engranajes con cadenas y distribuir a todos los componentes que conformar diferente funci�n en su operaci�n. Como se indic� el motor tiene las siguientes caracter�sticas:

La m�quina est� accionada por un moto-reductor de 3Kw (03-01).

La velocidad de la m�quina se var�a girando el potenci�metro (P) que acciona el variador de frecuencia (14-03) situado en el interior del armario (14-02).

El ajuste de la tensi�n de la cadena (03-06), si es necesario, se realiza aflojando los tornillos (03-11-01) que sujetan el moto-reductor a la base (01-08) y desplaz�ndolo a lo largo de las correderas.

Para la puesta a punto, se pone la m�quina en movimiento manualmente. Se acopla la manivela (03-14) en el tornillo (03-13) y se hace girar en sentido anti-horario.

 

 

 

Gr�fico 2: Funcionamiento Motor-Reductor

Fuente: Promopesca S.A

 

Funcionamiento conjunto r�tula derecha (introducci�n de pescado)

Sirve para comprobar que la cantidad de pescado que est� colocado entre las bandas de arrastre es la correcta. Posici�n �G� (Luz color verde): La cantidad de pescado que se coloca es correcta. Posici�n �R� (Luz color rojo): la cantidad de pescado colocada es excesiva.

 

Gr�fico 3: Funcionamiento conjunto r�tula derecha (introducci�n de pescado)

Fuente: Promopesca S.A

 

Funcionamiento Conjunto R�tula Izquierda y Derecha (altura pescado)

En este conjunto se encuentra el motor neum�tico que su funci�n es regular con mayor exactitud la altura de la pastilla de pescado.

 

Gr�fico 4: Funcionamiento Conjunto R�tula Izquierda y Derecha (altura pescado)

Fuente: Promopesca S.A

 

Funcionamiento Eje Exc�ntricas Cierre de Mordazas

Las mordazas (11-07) son las piezas colocadas en el formato (11-06) que dan la forma definitiva a la pastilla de pescado y la sujetan mientras la cuchilla la corta.

Est�n accionadas por un balanc�n (11-10) cuyo movimiento es transmitido por las levas (09-28) a trav�s de las barras (09-15) y (09-37) y correderas (09-26).

Las medidas de las mordazas dependen, para cada tipo de lata, de la cantidad de pescado que se desee introducir.

 

Gr�fico 5: Funcionamiento Eje Exc�ntricas Cierre de Mordazas

Fuente: Promopesca S.A

 

Funcionamiento Conjunto Palanca Cuchilla

El corte de la pastilla de pescado se realiza mediante la cuchilla (10-12) accionada por la palanca (10-01). El corte se efect�a cuando el pescado est� sujeto por las mordazas. Se recomienda para un buen corte y presentaci�n del pescado en la lata que las cuchillas est�n perfectamente afiladas.

 

Gr�fico 6: Funcionamiento Conjunto Palanca Cuchilla

Fuente: Promopesca S.A

 

Tabla 2: AMEF - Eje Exc�ntricas Cierre de Mordazas

FUNCI�N / PROCESO

PAR�METRO

FALLOS FUNCIONALES

MODOS DE FALLO

EFECTOS DE FALLO

CONSECUENCIAS DE FALLO

VALORACI�N DE RIESGO

CLASIFICACI�N A

CLASIFICACI�N B

CLASIFICACI�N C

FALLO OCULTO

SEGURIDAD Y MEDIO AMBIENTE

PRODUCCI�N

MANTENIMIENTO

CALIDAD

GRAVEDAD

FREC. FALLOS

DETECTABILIDAD

N.P.R.

Dar forma definitiva a la pastilla de pescado y la sujetan mientras la cuchilla la corta

�������������������������������� Eje de Exc�ntricas Cierre de Mordazas

HOLGURAS EN LAS BARRAS DEL CONJUNTO

FALLO DE� RODAMIENTOS

RODAMIENTOS PICADOS

Fallo de engrase

Excoriaciones por Corrosi�n.

NO

NO

SI

SI

NO

5

3

2

30

Desalineaci�n de conjunto

Vibraciones. Ruidos, Calentamiento.

NO

NO

SI

SI

NO

5

4

4

80

���������� Mal montaje

Vibraciones. Ruidos, Calentamiento.

NO

NO

SI

SI

NO

5

3

2

30

OXIDACI�N

Almacenamiento inadecuado (humedad atmosf�rica)

Formaci�n de agua por condensaci�n

SI

NO

SI

SI

NO

5

3

1

15

Fallo de las obturaciones

Intensificado por la acci�n abrasiva de la suciedad.

SI

NO

SI

SI

NO

6

3

2

36

RODAMIENTOS CLAVADOS

Entrada de agua o suciedad

Excoriaciones por Corrosi�n.

SI

NO

SI

SI

NO

6

4

5

60

Fallo de engrase

Lubricante inadecuado

SI

NO

SI

SI

NO

5

4

4

80

Desalineaci�n del alojamiento

Flexi�n del eje principal

SI

NO

SI

SI

NO

5

7

4

140

Mal Montaje

Vibraciones. Ruidos, Calentamiento.

SI

NO

SI

SI

NO

5

2

4

40

FALLO DE EXC�NTRICA LATERAL

DESGASTE DE EJE CENTRAL

Golpeteo� conjuntamente con chavetero

Vibraciones. Ruidos, Calentamiento.

SI

NO

SI

SI

NO

6

3

6

108

DESGASTE EN LA CADENA

Desgaste tensor de la Cadena

Vibraciones. Ruidos, Calentamiento.

SI

NO

SI

SI

NO

5

4

2

40

DESGASTE DE������� MUELLES

Fatiga de material

Perdida de rendimiento del conjunto

SI

NO

SI

SI

NO

5

4

2

40

FALLO EN CASQUILLOS DE BARRAS

DESPRENDIMIENTO DE MATERIAL

Grieta superficial

Fricci�n , calentamiento, vibraciones,� ruidos

SI

NO

SI

SI

NO

7

4

4

108

Fricci�n con perno gu�as

Fricci�n , calentamiento, vibraciones,� ruidos

SI

NO

SI

SI

NO

5

5

3

75

Lubricaci�n inadecuada

Fricci�n , calentamiento, vibraciones,� ruidos

SI

NO

SI

SI

NO

5

7

4

140

Ondulaciones en la superficie

Fricci�n , calentamiento, vibraciones,� ruidos

SI

NO

SI

SI

NO

5

2

5

50

Variaci�n de espesor

������������� Holgura eje y casquillo

Fricci�n , calentamiento, vibraciones,� ruidos

SI

NO

SI

SI

NO

7

5

4

140

Desalineaci�n del alojamiento

Fricci�n , calentamiento, vibraciones,� ruidos

SI

NO

SI

SI

NO

6

5

4

120

��� Deformaci�n y golpes

Fricci�n , calentamiento, vibraciones,� ruidos

SI

NO

SI

SI

NO

5

5

5

125

 

Tabla 3: AMEF - Funcionamiento Conjunto R�tula Izquierda y Derecha (altura pescado)

 

 

 

 

 

 

Tabla 4: AMEF - Conjunto Palanca Cuchilla

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Tabla 5: AMEF - Funcionamiento Conjunto R�tula Izquierda y Derecha (altura pescado)

 

FUNCI�N / PROCESO

PAR�METRO

FALLOS FUNCIONALES

MODOS DE FALLO

EFECTOS DE FALLO

CONSECUENCIAS DE FALLO

VALORACI�N DE RIESGO

CLASIFICACI�N A

CLASIFICACI�N B

CLASIFICACI�N C

FALLO OCULTO

SEGURIDAD Y MEDIO AMBIENTE

PRODUCCI�N

MANTENIMIENTO

CALIDAD

GRAVEDAD

FREC. FALLOS

DETECTABILIDAD

N.P.R.

Sirve para regular con mayor exactitud la altura de la pastilla de pescado

�������� CONJUNTO ROTULA IZQUIERDA Y DERECHA

CONJUNTO PARALIZADO

FALLO MOTOR NEUM�TICO

PERDIDA DE PRESI�N DEL CILINDRO

�� Fuga de aire comprimido

Deslizamiento lento de rotula

NO

NO

SI

SI

NO

5

3

2

30

Pist�n en mal estado

Paro de Motor

NO

NO

SI

SI

NO

5

3

2

30

���� Rigurosidad en el v�stago

Paro de Motor

NO

NO

SI

SI

NO

5

3

2

30

JUNTA DEL EMBOLO����� DEFECTUOSO

Rigurosidad en el v�stago

Insuficiente caudal

SI

NO

SI

SI

NO

5

3

1

15

Acumulaci�n de condensaci�n

Oxidaci�n interna

SI

NO

SI

SI

NO

5

2

2

20

�� RUIDOS O GOLPES ANORMALES

����������� Accesorios flojos

Perdida de presi�n en el sistema

SI

NO

SI

SI

NO

5

3

4

60

Fallo de alineaci�n

Vibraciones. Ruidos, Calentamiento

SI

NO

SI

SI

NO

5

4

4

80

����� Tornillos de ajuste flojos

Vibraciones. Ruidos, Calentamiento

SI

NO

SI

SI

NO

5

7

4

140

��������� Alineaci�n Incorrecta

Vibraciones. Ruidos, Calentamiento

SI

NO

SI

SI

NO

5

2

4

40

FALLO BALANCIN� ALTURA DE PESCADO

FALLO EN MONTAJE

���������� Alineaci�n Incorrecta

Perdida de sincronizaci�n

SI

NO

SI

SI

NO

5

3

2

30

DESGASTE EN BUJES

Deficiencia en pel�cula lubricante

Vibraciones. Ruidos, Calentamiento

SI

NO

SI

SI

NO

5

4

2

40

DESGASTE EN EJE DE BALANC�N

Rigurosidad en eje

Vibraciones. Ruidos, Calentamiento

SI

NO

SI

SI

NO

5

4

2

40

FALLO� EN SOPORTE TENSOR

�FALLO ROTULA IZQUIERDA

Desgaste de Casquillos

Perdida de rendimiento de conjunto

SI

NO

SI

SI

NO

5

5

2

50

� Desgaste en Horquillas inferiores

Vibraciones. Ruidos, Calentamiento

SI

NO

SI

SI

NO

5

5

2

50

�� Deficiente lubricaci�n

Vibraciones. Ruidos, Calentamiento

SI

NO

SI

SI

NO

5

7

4

140

FALLO ROTULA DERECHA

����� Desgaste de Casquillos

Perdida de rendimiento de conjunto

SI

NO

SI

SI

NO

5

2

4

40

Desgaste de soporte eje Balanc�n

Vibraciones. Ruidos, Calentamiento

SI

NO

SI

SI

NO

5

4

5

100

Deficiente Lubricaci�n

Vibraciones. Ruidos, Calentamiento

SI

NO

SI

SI

NO

5

5

4

100

Tabla 6: AMEF - Motor-Reductor

 

 

Tabla 7: AMEF - Caja de Exc�ntricas

FUNCI�N / PROCESO

PAR�METRO

FALLOS FUNCIONALES

MODOS DE FALLO

EFECTOS DE FALLO

CONSECUENCIAS DE FALLO

VALORACI�N DE RIESGO

CLASIFICACI�N A

CLASIFICACI�N B

CLASIFICACI�N C

FALLO OCULTO

SEGURIDAD Y MEDIO AMBIENTE

PRODUCCI�N

MANTENIMIENTO

CALIDAD

GRAVEDAD

FREC. FALLOS

DETECTABILIDAD

N.P.R.

Transmitir el movimiento a los diferentes mecanismos.

Caja de Exc�ntricas.

EL CONJUTO PARALIZADO

FALLO DE RODAMIENTOS

RODAMIENTOS PICADOS

Fallo de engrase

Excoriaciones por Corrosi�n.

SI

NO

SI

SI

NO

5

2

2

20

Desalineaci�n de conjunto

Vibraciones. Ruidos, Calentamiento.

SI

NO

SI

SI

NO

6

2

3

36

Mal montaje

Vibraciones. Ruidos, Calentamiento.

NO

NO

SI

SI

NO

6

1

3

18

OXIDACI�N

Almacenamiento inadecuado (humedad atmosf�rica)

Formaci�n de agua por condensaci�n

SI

NO

SI

SI

NO

6

3

2

36

Fallo de las obturaciones

Intensificado por la acci�n abrasiva de la suciedad.

SI

NO

SI

SI

NO

6

3

1

18

RODAMIENTOS CLAVADOS

Entrada de agua o suciedad

Excoriaciones por Corrosi�n.

SI

NO

SI

SI

NO

5

2

2

20

Fallo de engrase

Lubricante inadecuado

SI

NO

SI

SI

NO

5

2

1

10

Desalineaci�n del alojamiento

Flexi�n del eje principal

SI

NO

SI

SI

NO

7

5

4

140

Mal Montaje

Vibraciones. Ruidos, Calentamiento.

SI

NO

SI

SI

NO

4

3

2

24

FALLO BIELAS INTERIORES

DESGASTE PERMANENTE

Fallo de engrase

Lubricaci�n deficiente

SI

NO

SI

SI

NO

5

3

2

30

BUL�N HOLGADO

Ensamble Inadecuado

Paro de caja de exc�ntricas

SI

NO

SI

SI

NO

7

2

3

�42

HOLGURA� EN MU�ONES

Fallo eje � biela (golpeteo)

Vibraciones. Ruidos, Calentamiento

SI

NO

SI

SI

NO

5

3

2

30

FALLO EJE DE EXCENTRICAS

ROTURA CHAVETEROS EXC�NTRICA

Fallo de tornillos prisioneros

Paro de caja de exc�ntricas

SI

NO

SI

SI

NO

5

3

4

60

Fallo de seguidores de levas

Paro de caja de exc�ntricas

SI

NO

SI

SI

NO

5

2

2

20

Desequilibrio eje - chaveteros

Vibraciones. Ruidos, Calentamiento

SI

NO

SI

SI

NO

5

4

2

40

Fallo de engrase

Deficiente lubricaci�n

SI

NO

SI

SI

NO

5

4

1

20

FALLO RUEDA DENTADA

Fallo en Cadena

Paro de conjunto de rotulas

NO

NO

SI

SI

NO

5

3

4

60

Desequilibrio de rueda

�Desgaste en el eje de exc�ntrica

SI

NO

SI

SI

NO

5

4

7

140

Holgura eje - rueda

Vibraciones. Ruidos, Calentamiento

SI

NO

SI

SI

NO

5

4

2

40

 

Tasa de modo de fallos y efectos de la m�quina empacadora Herfraga

Para iniciar el levantamiento de la informaci�n se utilizar�n el formato de hoja de informaci�n con la base de datos de modo y efecto de fallos de la m�quina empacadora durante el periodo 2019 y 2020, que por ende analizar�n las diferentes consecuencias del fallo, donde estar�a enfocado a las �reas de Seguridad y medio ambiente, producci�n y mantenimiento, teniendo como punto esencial el n�mero prioritario de riesgo (NPR). Para el estudio se destacaron las partes m�s propensas de la m�quina a tener aver�as las mismas que se encuentran analizadas en las tablas de informaci�n.

 

Modos de falla de la empacadora herfraga SM-200

 

Gr�fico 7: Diagrama de paretomodos de falla de la empacadora Herfraga SM-200

Fuente: Elaboraci�n propia.

 

Serealiz� una evaluaci�n para determinar cu�l de todos los sistemas es el m�s cr�tico, esto en base a las tablas de informaci�n y en la figura de n�mero de fallos, donde se puede apreciar que el eje de exc�ntricas cierre de mordazas tiene las mayores frecuencias de fallos o el que presenta menor confiabilidad. Este sistema esta sincronizado con muchos elementos que trabajan directamente con la materia prima, donde su d�ficit de eficacia abarque a otros elementos donde afectan directamente con el peso del producto y por ende la producci�n.

Para el periodo 2019 se realiz� un an�lisis de paradas no programadas, identificando al eje de exc�ntricas cierre de mordazas como el que m�s paradas ocasiona, y el que tiene hasta ese momento mejor confiabilidad es el motor-reductor debido a su bajo �ndice de fallos, como se refleja en el siguiente gr�fico.

�

 

 

 

 

Gr�fico 8: Diagrama de pareto paradas de la empacadora Herfraga SM-200 periodo 2019

Fuente: Elaboraci�n propia.

 

Para el periodo 2020 despu�s de haber identificado el sistema m�s cr�tico, se realiz� un experimento en uno de sus elementos del eje de exc�ntricas, d�ndose a conocer de d�nde surge el fallo, el mismo que es por el desgaste excesivo de los bocines, cuyo material es de bronce fosf�rico y que fuera remplazado por bocines de material de bronce al aluminio que poseen� tambi�n gran resistencia mec�nica pero con la caracter�stica de que este material es muy utilizados para piezas mec�nicas navales, obteniendo como resultado una mejor confiabilidad en el sistema el que era el m�s cr�tico, reduciendo notablemente las paradas no programas, como se puede observar el grafico.

�

Gr�fico 9: Diagrama de pareto paradas de la empacadora Herfraga SM-200 periodo 2020

Fuente: Elaboraci�n propia.

 

 

Discusi�n

El movimiento de la m�quina se genera desde un moto-reductor que transmite el movimiento por medio de levas y palancas a las distintas partes de la m�quina; Los troncos de pescado son colocados en el t�nel de arrastre, conformado por dos bandas verticales y una horizontal, las cuales lleva los trozos hacia la boca de empacado de la m�quina. En la boca de empacado unas mordazas le proporcionan la forma deseada, acorde con el tipo de envase a utilizar, y una cuchilla corta los trozos que son introducidos en el envase correspondiente por la acci�n de dos �mbolos. Las latas son expulsadas por unos u�etas sincronizados de tal manera que son conducidas a las l�neas de salida, para luego ser conducidas al siguiente proceso de enlatado. Todo el funcionamiento de la m�quina es autom�tico, accionados todos los movimientos por mecanismos de levas que se encuentran en una caja de distribuci�n de movimientos, que sincronizan todos los movimientos del envasado. La m�quina est� accionada por un moto-reductor de 3 kw� en su movimiento principal.

Los pl�sticos utilizados en las mordazas que dan forma a la pastilla de pescado para posteriormente ser introducidos en la lata son de uso alimentario. Las grasas para el engrasado de los diferentes �rganos de la m�quina, son inocuas, permitidas en alimentaci�n.

Mediante la observaci�n directa se pudo evidenciar las distintas fallas o aver�as que ocasionan los paros operativos de la maquinaria, entre los distintos fallos observados est�n: fallo de rodamientos, fallo bielas interiores, fallo eje de exc�ntricas, fallo el�ctrico, fallo de engranajes, fallo de cadena 1 ��, fallo motor neum�tico, fallo balanc�n altura de pescado, fallo en soporte tensor, y fallo en eje balanc�n.

Para evitar la paralizaci�n de las actividades operativas de la maquina empacadora de conservas Herfraga, se propone a la empresa Promopesca la aplicaci�n de la aplicaci�n del mantenimiento preventivo peri�dico, como t�cnica de mantenimiento universal para sus equipos, esto con la finalidad de aumentar la efectividad de los equipos, alargar la vida �til de ellos, prevenir la paralizaci�n de las actividades de producci�n y una de las cosas m�s importantes que se obtendr�n con la aplicaci�n de un sistema de mantenimiento preventivo es el aumento de la confiabilidad entre el personal vinculado al �rea productiva con las actividades operacionales de la empresa.

 

Consideraciones finales.

 

Grafico 10: Maquina empacadora de Conservas Herfraga.

�

Distintos autores expresan y afirman la importancia que toma el mantenimiento aplicado a los activos de las organizaciones, lo cual permite abrir camino al logro de los objetivos y al cumplimiento de las metas planteadas. Partiendo de lo expuesto por C�rcel Carrasco & Pe�alvo L�pez (2017), quienes indican la que t�cnicas de mantenimiento en las empacadoras ha crecido constantemente, ya que el mundo empresarial es consciente de que para ser competitivos es necesario no s�lo introducir mejoras e innovaciones en sus productos y procesos productivos, sino que tambi�n, la disponibilidad de los equipos ha de ser �ptima. Visionando la importancia de desarrollar un sistema de mantenimiento que tenga efectividad en su aplicaci�n y promueva el aumento de la confianza en las actividades operativas, y la disminuci�n de los gastos operacionales ocasionados por fallas presentadas en activos que forman parte de dichas actividades (p�g.18-22).De igual modo, es importante tener en cuenta la importancia del componente humano en los departamentos de mantenimiento, y la tendencia actual a la subcontrataci�n, que hace preciso la mejora del conocimiento en su incidencia sobre la fiabilidad global y operativa, y los procesos para la mejora de la motivaci�n y la gesti�n de los procesos de generaci�n, transmisi�n y utilizaci�n del conocimiento(C�rcel F. 2016 p�g.10).

Cabe destacar que, al prevenir las fallas, aver�as y paralizaci�n de la maquinaria, se disminuyen de forma considerable los costos de mantenimiento. Por lo cual, se propone la aplicaci�n del sistema de mantenimiento preventivo peri�dico, que destacando lo indicado por Dounce E. (2014) �promueve un conjunto de operaciones y cuidados necesarios para que un sistema pueda seguir funcionando adecuadamente y no llegue a la falla� (p�g.36). A su vez, como propuesta de mejora ser�a indispensable que los sistemas de la empacadora cuyos elementos que abarquen bocines de bronce fosf�rico fueran reemplazados por bocines de bronce al aluminio debido a su alta resistencia mec�nica.

 

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� 2020 por los autores. Este art�culo es de acceso abierto y distribuido seg�n los t�rminos y condiciones de la licencia Creative Commons Atribuci�n-NoComercial-CompartirIgual 4.0 Internacional (CC BY-NC-SA 4.0)

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