Análisis del riel de presión de combustible en base a alternativas de combustible y rangos de trabajo en ruta

Carlos Salazar-Castillo, Julio Cesar Leguísamo-Milla, Edwin Guamán, Andrés Sebastián Moreno-Constante

Resumen


Esta investigación se realizó con el fin de generar re-ingeniería sobre autopartes, donde se valoró el trabajo del riel de presión de combustible utilizando técnicas de manejo apropiadas y combustibles ecológicos para evaluarse la optimización desde su geometría. En la primera parte de este trabajo se realiza pruebas de ruta en ciclos de conducción para obtener los datos de presión dentro del riel de combustible, luego se aplica la simulación en el programa CAD/CAE para luego validar los mismos en sus variantes de geometría y de bio-diésel B5. La simulación demostró que el diseño original del riel de combustible del vehículo de prueba presenta deficiencias, en el flujo del combustible dentro del conducto no se distribuía de forma homogénea por todas las salidas del riel haciendo que disminuyera el rendimiento de este. Por otro lado, los datos que se obtuvieron con el bio-diésel mostraron que con este combustible la presión en el riel era menor que cuando se utiliza el diésel normal. En conclusión, a través del re-diseño del riel se acorto las medidas en un 10% de todos sus componentes logrando así mermar las fallas antes mencionadas desde la simulación.


Palabras clave


Conducción ecológica; presión de combustible; diésel; diseño; simulación.

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DOI: https://doi.org/10.23857/pc.v5i9.1707

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