Estudio de aerolíneas de bajo costo en el mercado aéreo ecuatoriano

Jessica Fernanda Moreno-Ayala, Sayuri Monserrath Bonilla-Novillo, Jaime Iván Acosta-Velarde

Resumen


El mercado aerocomercial ecuatoriano se ha caracterizado por ser bastante restrictivo; sin embargo, a partir de la firma del decreto 256 por parte del ejecutivo, se aprueba y pone en vigencia la Política de Cielos Abiertos, esto trajo consigo múltiples cambios para el transporte aéreo en el Ecuador, nuevas aerolíneas se interesaron en ingresar a operar en los aeropuertos de Quito y Guayaquil. El mercado aéreo ecuatoriano se volvió especialmente interesante para las aerolíneas de bajo coste, este tipo de aerolíneas basan su modelo de negocio en ofrecer boletos aéreos a precios económicos a cambio de restringir ciertos servicios como el equipaje o el catering. Desde el año 2018 se han abierto nuevas rutas desde y hacia Ecuador, favoreciendo un incremento del número de pasajeros en el país y múltiples beneficios económicos, este crecimiento ha tenido lugar gracias al trabajo articulado de autoridades nacionales, aeroportuarias, aerolíneas y operadores aeroportuarios. Las aerolíneas de bajo coste tienen un papel fundamental en el desarrollo del transporte aéreo en el Ecuador durante los últimos cinco años, pues han afianzado su modelo de negocio en el país gracias a la apertura de las nuevas políticas aerocomerciales así como a los servicios de calidad que ofrecen Quiport y TAGSA. Queda pendiente seguir afianzando la imagen de Ecuador en el exterior como destino turístico para generar un círculo virtuoso del transporte aéreo, incrementando rutas y frecuencias, atrayendo mayor cantidad de turistas y que estos turistas vayan satisfechos con su experiencia en el país, quieran volver o recomienden visitar el país a otras personas.


Palabras clave


Aerolíneas; bajo coste; transporte aéreo; gestión; cielos abiertos.

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DOI: https://doi.org/10.23857/pc.v5i5.1456

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